注意市场的政策推手

除了社会经济正常发展的需要和难以确定的自然因素，整个汽车市场还受制于一般性和特殊性的政策因素。政策因素中，从国家到地方，近年来包括了拉动内需、节能、环保、安全、效率等诸多方面，有的涉及整个汽车行业，有的仅涉及专用汽车行业。从整体来看，专用汽车市场与其他汽车种类有很大不同，其影响因素来自更多方面。     

“九五”期间专用汽车发展趋势初探

从我国汽车市场运行规律，专用汽车制造企业现状和市场需求量预测，以及汽车工业和汽车市场发展的宏观经济环境几方面阐述了汽车将持续快速发展，指出了影响专用汽车发展的制约因素，分析了“九五”期间专用汽车生产与发展的热点，提出了促进专用汽车行业进一步发展的几点建议。     

新能源专用汽车相关政策及市场波动分析

目前,我国新能源专用汽车市场发展迅猛,市政环卫、物流等领域的需求逐年增大,总体呈增长趋势。然而,新能源汽车产业在发展初期受相关政策的影响,也令专用汽车市场呈现出较大波动。笔者系统梳理了2009年以来新能源汽车和专用汽车相关政策,并对2009—2016年新能源专用汽车市场进行了剖析,以此探讨相关政策对新能源专用汽车市场的影响。     

越南专用汽车市场分析及发展预测

本文针对越南商用汽车市场总体现状及专用汽车的市场现状、罐式汽车销售情况、汽车进口政策,以及中国出口企业的相应举措等进行了介绍,并对越南未来的专用汽车市场发展趋势进行了展望。     

我国专用汽车面临的形势和任务

一、专用汽车发展势头强劲 经过多年的探索和实践，我国专用汽车企业终于找到了一条适合自己发展的路子，加快了一些大的专用汽车生产基地的形成，提升了专用汽车的市场竞争力。许多地方生产的专用汽车被列为当地政府重点监管产品，得到了资金上的支持，同时向专业化、规模化经营方向转变。专用汽车一直处于有利的政治经济形势和历史机遇之中。尤其是近年来，我国专用汽车行业蓬勃发展，全国生产专用汽车的企业约800多家，占汽车企业总数的85％，其中专用汽车产量占载货汽车总产量的21％，专用汽车市场稳中有升，产销几乎占领整个载货市场的半壁江山。     

我国专用汽车产业快速发展需解决“3大问题”

通过对近年来国内专，用汽车市场态势和产业现状的分析，提出我国专用汽车产业要保持健康、持续发展，需要解决的3大问题，涉及产能过剩、结构调整和出口等方面。     

2011上半年国内改装类货车/专用汽车市场大盘点

本文以一种独特的思路,阐述2011上半年我国改装类货车/专用汽车市场的影响因素、市场特点,以及下半年的影响因素并对市场作出展望。上半年,国内改装类货车/专用汽车销售55万2963辆,同比下降0.34%,高于整个卡车市场增速4.69百分点。预计下半年会比上半年有3%～5%的增长。     

加强交流,寻找行业/企业发展空间——2012中国(汉南)专用汽车产业发展国际论坛侧记

日前举办的“2012中国(汉南)专用汽车产业发展国际论坛”上,有关领导、专家、学者围绕“安全、节能、高效”主题进行了演讲,向与会代表传递了涉及国内外的卡车、专用汽车及挂车的政策、技术、应用及市场方面的信息,令代表们受益匪浅.     

2010年1-11月国内改装类货车/专用车市场分析及预测

2010年1-11月,在多重因素的共同作用下,国内改装类货车/专用汽车(含货车非完整车辆(俗称二类底盘)、主机厂销售的专用货车和专用作业车)市场实现了快速发展,卡车专用化率同比继续加快.下面分几个方面进行分析. 2010市场与政策环境因素概况 2010年,国内改装类货车/专用汽车市场面临的市场与政策环境因素非常复杂.     

我国专用汽车产业快速发展需解决“3大问题”

通过对近年来国内专用汽车市场态势和产业现状的分析,提出我国专用汽车产业要保持健康、持续发展,需要解决的3大问题,涉及产能过剩、结构调整和出口等方面。