121路混合动力公交车使用情况调查——北京公交线路调查系列报道之一

赵师傅与彭师傅是2位从深圳远道而来的驾驶员,或许是因为他们的座驾涂装醒目而大气,一进入物流港,<商用汽车>杂志的记者便盯上了这辆分外显眼的HOWOA7. 与2位师傅闲聊,得知他们"效力"于深圳盐田港的珠江物流公司,车辆是公司所有,按照公司要求统一涂装.得知此,我们终于明白了他们的车辆如此显眼的原因:大公司果然是有大气度,如此精美有特色的车身涂装不仅能让车辆更好识别,同时也是公司文化的一种传递.     

车主访谈

重汽HOWOA7驾驶员：赵师傅彭师傅发动机型号：D12.38-30发动机功率：280kW生产日期：2010年5月赵师傅与彭师傅是2位从深圳远道而来的驾驶员,或许是因为他们的座驾涂装醒目而大气,一进入物流港,《商用汽车》杂志的记者便盯上了这辆分外显眼的HOWOA7。     

913路公交线路及车辆使用情况调查——北京公交线路调查系列报道之六

在人们的印象中,北京的公交车多数有着固定的涂装:普通车辆一般为红色与银白色搭配,铰接式公交车拥有黄蓝相间的涂装;然而在北京公交车中还有众多绿色涂装的车辆,它们就是"9字头"的远郊公交车。     

为取缔"汽车名片"叫好

一段时间,在马路上、大街小巷,大家都会看到一群特殊的"车族",他们在车前玻璃显眼处贴挂起一些部门和××队等眼花缭乱的牌子,被称为"名片车".这些车辆有的无牌,有的无证,他们在道路上耀武扬威地闯荡,无视交通安全法律法规,进行闯卡、逃费等交通违法的行为,对此,群众敢怒却不敢言,交警也颇感棘手.     

进驻百万辆俱乐部,有一种品质叫欧曼信仰

正有一名坚持追梦的创业者,他说要打造一支现代化高效物流车队去书写阿拉丁神灯的童话;有一位老牌国家重大物资运输企业工程师,他说要为履行国家责任选择最专业的运输车辆;有一位来自山东的普通货运驾驶员,他说要开着属于自己的世界级中国品牌重卡仗剑走天涯。3位来自不同岗位的物流从业者,与他们相识,一切源于他们都是福田戴姆勒汽车的忠实用户,福田戴姆勒汽车的价值体验"载着"他们去书写属于自己的创     

商用汽车底盘涂装工艺浅析

涂装是汽车制造工艺过程的一个重要环节,商用车底盘涂装工艺水平是车辆防锈、防蚀性能优劣的重要依据,衡量因素包含涂装工艺模式、关键设备、涂装材料。重卡行业底盘部件涂装工艺整体向高防腐标准、高环保性、低能耗、低成本方向发展。通过与国内、外同行业产销量较大的企业对标研究,文章分析底盘各部件的涂装工艺发展趋势以及技术路线,探寻工艺设计模块化的可行性,为未来底盘涂装方案设计提供可靠依据,达到"技术先进,成本可控"。     

中国古代的车辆(连载二)

2我国有关车辆的最早记载 我国有关车辆的最早史料记载是夏朝(公元前2070年～公元前1600年)初期的大禹(公元前2070年即位)时代,有一位名叫奚仲的"车正"(掌管车辆的官员).由此可知,在大禹时代,车辆的数量已较多,车辆制造业已有相当的规模,需要设立"车正"的官职实行管理.     

发自内心的感念--两位坤孚用户的心声

我是一位上海的残疾车车主,长期以来一直为车启动难、油耗高、功率发挥不出来而苦恼,后来从网上得知上海坤孚车辆配件有限公司专业生产各种摩托车化油器,便在7月25日下午和两位朋友驾驶着残疾车来到地处浦东新区的坤孚公司,想真正了解一下他们的产品.……     

中集车辆十年:成长为全球化专用车企业

<正>6月18日,中集车辆集团成立十周年庆典暨创新产品发布会在深圳举行。来自国内外的供应商、经销商和用户400多人参加了活动。庆典活动上,中集车辆集团总裁李贵平作了题为"共同成长,携手未来"的激情演讲,对中集车辆十年发展的成功经验作了精辟总结,即"全球营运、地方智慧"。在过去的十年里,该公司建成全球营运架构:建立了全球供应链管理体系、实现了全球技术转移、全球资金管理及全球物流配送,为全球提供一流的公路运输产品。与简单的庆典仪式形成鲜明对比,中集车辆集团在深圳中集     

“我只用华菱车”——记华菱忠实用户周飞龙

在深圳,有重卡的地方就一定有华菱车;在路上,也时时掠过华菱重卡的身影;用当地华菱经销商的话说就是"这里是华菱汽车的天下"。来到深圳市双隆土石方工程有限公司,坝子里清一色的华菱汽车无声地告诉笔者,这又是华菱忠实用户之一。公司董事长周飞龙得知笔者来意     

车主访谈

当记者登上这辆东风天龙的驾驶室时,刘师傅正坐在副驾驶的位子上摆弄着他新买的电脑,无线网络的不稳定搞得他有点郁闷.上层卧铺上,他的同伴夏师傅正躺着把玩着自己的手机,也许是驾驶室内比较热,他索性脱掉了上衣,光着膀子.驾驶室内,一条快要晾干的裤子还挂在室顶,长长地垂下来;裤子下方的中央置物台上放着刘师傅的电脑,一瓶酒和一些插头之类的小物件,仪表台上静静躺着一叠被翻过不知多少遍的旧报纸,附近还立着一个绿色水桶和一个水壶……驾驶室内本来空间就不大,加上晾晒的衣服、刘师傅的电脑、插座等东西就更小了;车里本来很静,只听得到刘师傅点击鼠标及其搭档摁手机键盘的声音.记者的到来,则让车内的空间变得毫无立锥之地,更无疑打破了车内原本的安静,我们的聊天也随即展开.     

车主访谈

赵师傅拥有19年的驾龄,但真正从事旅游客车的运营也才3年时间,眼前的这辆安凯客车是赵师傅驾驶的第一辆旅游大客.据赵师傅介绍,在他的从业生涯中,旅游客车只是他所驾车辆的1部分,小轿车、进口丰田海狮、吉普车等均曾经是赵师傅的座驾.     

85、83路双层公交车使用情况调查——北京公交线路调查系列报道之二

在香港,双层公交车是城市公交的主力,较大的载客量、灵活的转弯半径,使得该种车型在繁华的大都市内施展拳脚、来回穿梭。而在北京,同样也有一些双层公交车服务于各条重要的公交线路。本期我们选择了具有代表性的     

车主访谈

烈日当头,北京新发地接、送货的驾驶员师傅们纷纷离车另找地方避暑;而围绕着一辆停放在靠里位置、盖着篷布的红色重汽HOWO载货汽车却有好几个人忙碌着。上前一问原来是来自内蒙古多伦的运煤车,因为回程要装蔬菜正     

车主访谈

陕汽重卡驾驶员:翟师傅发动机型号:WP10.340E32发动机功率:250kW生产日期:2010年4月来自辽宁营口的翟师傅是位进入货运行业并不算久的年轻车主,算一算自己从驾驶第一辆斯太尔开始跑运输,     

车主访谈

青年尼奥普兰6900驾驶员张师傅发动机型号YC6J245-30发动机功率180kW生产日期2010年9月在颐和园旅游班车聚集的地点,我们往往能见到各种品牌的旅游客车。日前在走访客车驾驶员时,一辆江苏徐州牌照的大客车吸引了记者的注意。怀揣着好奇之心登车造访,驾驶员张师傅与     

车主访谈

正午的烈日炙烤着货场里的水泥地面,耳旁充斥着柴油机的轰鸣与叉车装卸货的声音.在这样的环境中,重卡驾驶员只能选择呆在驾驶室里;然而封闭的驾驶室并不是"世外桃园",阳光的直射让车内温度很快就会超过40℃,不过来自内蒙古的张师傅却有自己的"法宝",与同行的哥们惬意地坐在驾驶室中休息.     

车主访谈

东风天龙驾驶员:毕师傅发动机型号:L37530发动机功率:276kW在物流场站内,一辆黑色的东风天龙正掀起驾驶室作维修保养,这种在服务站司空见惯的场景放在物流集散地内并不多见。碰到这样难得的机会,记者自然不能放过,上前询问并表明来意     

车主访谈

东风天龙驾驶员:丁师傅发动机厂家:东风发动机功率:275kW丁师傅是山东费县人,从跑运输到现在已经10多年了,而眼前的这辆东风天龙在他看来是最为满意的一辆车。丁师傅的车购置于2010年9月,现在已经1年有余,而说起自己的这辆车,丁师傅总是带着满意的神情。据     

车主访谈

福田欧曼驾驶员：刘师傅杨师傅发动机厂家：潍柴发动机功率：250kW＂近墨者黑＂,此话不假,运煤的卡车便是佐证。眼前的这辆福田欧曼虽然车头看上去还算干净,但前进气格栅以及半挂车厢上的煤渣,甚至车体周围的部分划痕,还是＂出卖＂了它的身份,这是辆饱经洗礼的运煤车。