我国航海人才现状及航海教育发展现状分析

前言海上运输是交通运输的重要组成部分,是其它运输方式尤其在外贸运输方面所不能替代的,对于促进我国国民经济增长,实现现代化战略目标具有重要意义。发展航运业离不开科技与人才,作为为航运业提供专门人才的航海教育,几十年来,尤其是改革开放以来已经取得了长足的进步,为我国的海上交通运输事业提供了大量人才,做出了积极的贡献。但是随着经济的发展,以信息技术为主要标志的科技高速进步,高科技成果向生产力转化的加快,国际间经济、科技竞争的加剧,尤其是我国加入世界贸易组织的临近,我国教育包括航海教育的现状与经济竞争的需求相比已经…     

新形势下高职航海教育深化校企合作的有效途径

在分析高职航海教育校企合作面临的新形势和存在的主要问题的基础上,提出深化校企合作的重点方向,论述新形势下高职航海教育深化校企合作的有效途径:深层次订单班培养;实习船与校外实训基地建设;校内冠名实训中心;联合研究和开发中心。     

校企一体化航海高职模式

校企一体化航海高职在办学模式、实践教学和技能培养等方面具有明显优势。通过介绍校企一体化航海高职模式的主要特点,并结合2005年全国职业教育工作会议精神,提出了完善这类办学模式的举措。     

航海教育校企合作机制的构建

分析造成中国船员数量不足和质量不高的三个关键性因素,提出航运界应与航海类院校合作共同培养以行业和市场需要为导向的航运人才,并建议主管部门针对未介入航海教育的航运企业建立起相应的机制,以促使其承担对航海教育应尽的义务。     

航海教育应努力适应国际船员劳务市场的需求

通过对国际船员劳务市场供需现状及趋势的分析,提出了我国航海教育应采取的对策。     

校企命运共同体背景下航海教育国际化研究

在深入研究航海教育国际化的必要性前提下,明确航海教育国际化的建设目标,并努力探索实现该目标的具体实施措施.文章在理论研究的基础上,阐述了天津海运职业学院航海教育国际化的办学实践.     

依法办学 坚持特色—苏文金副校长高等航海教育办学问题

全国高等教育管理体制改革后 ,我国的高等航海院校只有大连海事大学留在了交通部 ,其他院校或与其他学校合并直属教育部领导 ,或下放到地方 ,由地方政府办学。航海教育具有着十分明显的行业特殊性 ,下放到地方的航海院校在其具体办学过程中是如何处理和调适这一问题的呢 ?带着这样的疑问 ,本刊记者采访了集美大学副校长苏文金教授。以下即是本刊记者与苏文金副校长的访谈纪要     

高等航海教育之我见

我想从本人在大连海事大学学习和20多年从事航运的经历和体会入手，把自己的一些体会告诉给年轻的校友们，也是对我国高等航海教育的理解和粗浅认识。     

航海院校与港航企业合作办学的若干思考

面临新世纪对中国航海教育提出的新的要求和挑战，作者认为航海院校与航运企业合作办学是培养航海人才重要的途径和教育模式。文章从合作办学的必要性入手，对我国合作办学的现状、内容、值得注意的问题作了深入的分析。     

黔桂联合办学培养水运人才广西航运学校与黔西南州联合办学教学点开学

9月2日,经黔桂两省区教育部门批准,广西航运学校与黔西南师范专科学校及黔西南州交通局航务管理处联合开办的广西航运学校兴义教学点开学典礼在贵州省黔西南州兴义市隆重举行,珠江航务管理局朱伟桥局长、黔西南州人民政府罗用能副州长在开学典礼上作了热情洋溢的讲话,珠江水系航运规划办公室副主任李小健、黔西南州民族宗教事务局局长贺明森、黔西南州交通局副局长白志元及办学三方的领导参加了开学典礼.广西航运学校兴义教学点设于黔西南师范专科学校内,与该校其他专业同时招生,首届共开设轮机管理、船舶驾驶和水运管理三个专业,招收学员140人.     

浅析远洋职业对航海院校学生的心理影响

从航海职业的特点出发，分析了远洋航行对船员，未来船员的心理影响及由此引发的各种心理问题。针对出现的问题，提出了采取调节的措施和方法，进一步论证了在不断改善船舶性能，船体结构的同时，加大船员心理素质研究的必要性。     

高职航海类专业考试模式改革探析

高职航海类专业是高职教育中比较特殊的专业。由于专业的特殊性决定了其考试模式的特殊性。章分析了高职航海类专业学生适任考试的现状,提出了考试改革的导向。对考试模式进行了探析,并提出了几点意见和建议。     

中国近代商船航海教育起源时间的考证

晚清邮传部上海高等实业学堂船政科开近代中国高等航海教育之先河，其起源时间对于当代航海教育研究具有重要意义。针对其起源时间的三种学说，即1904年说、1908年说、1909年说，采用历史考察法、比较法等进行推理考证。     

从干散货与集装箱联营的异同看航运业联营发展趋势

２００１年正当全球航运界为航运再次步入低潮而焦虑时,两家干散货联营体(Ｐｏｏｌ)悄然诞生了,它们就是专门经营好望角型船的Ｃａｐｅｒｓ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ(ＣＩ)联营     

对我国航运企业发展物流的探讨

1我国航运企业实施物流战略的条件分析 从海洋运输走向综合物流,是国际航运企业发展的大方向,也是航运企业迎接现实挑战、实现可持续发展的必由之路.我国加入WTO后,航运企业从单一海洋运输向现代综合物流服务的转变显得更加紧迫.经过近20年的发展,我国航运物流取得了一些进展.随着我国改革开放的不断深人,社会的物流意识已经形成,开展航运物流的条件也逐步成熟.概括地讲,主要表现在以下几方面:     

试论航海院校如何有效实施教育质量管理体系内部审核

从提高航海院校教育质量管理体系内部审核效果的角度，论述了内部质量审核的策划、实施及队伍建设应抓好的关建点。     

中小航运企业联合经营模式的探讨

针对我国地方航运市场上企业规模普遍偏小、而且个体和民间经营的船舶所占比重较大的状况,通过联合,使企业获取规模效益并提高企业的经营管理水平,对提高地方航运企业竞争力具有重要意义。本文主要讨论航运企业如何发挥自己灵活经营的优势,避免缺乏规模经营的劣势,以联合经营的方式,提出适合于中小型地方航运企业两种虚拟企业的模式。 航运企业的联合经营方式主要有以下两种模式： 一、组建股份制企业 采取股份制形式建立相对紧密结合的实体企业,其着重点在于获取规模经济所带来的效益,通过联合实现运输资源的共享,对内避免不必要…     

基于伦敦国际航运中心的航运服务教育培训研究

从伦敦国际航运中心的世界地位出发,通过对伦敦及以外地区提供航运服务教育研究的主要院校以及提供航运服务培训研讨的职业机构的分析,提出伦敦保持国际航运中心的关键力量是英国拥有全球领先、特色鲜明的培养高学历、高质量人才的航运服务教育。     

航运企业如何进一步创新思路开展国防教育

为贯彻中共中央、国务院、中央军委《关于加强新形势下国防教育工作的意见》对如何紧贴时代要求、创新方法手段,普及和加强全民国防教育提出了新的要求,引起了新的思考.航运企业可以结合海洋安全新形势、国家海洋新战略、海上运输新责任等“海洋”特色,积极有效地开展国防教育,不断强化员工的国防观念,在企业内部形成支持国防、建设国防的浓厚氛围,努力推进我国由现在的海运大国走向海运强国的发展转变.