再议方向盘的操作

驾驶一部车,无论是直行或转向的动作,均依靠方向盘的操作来完成,因此方向盘不但要容易操作,而且需具有相当的稳定性,才能提供驾驶的安全保障。操作方向盘,驾驶员向左或向右转3—5厘米(或10—15度)时,而转     

基于自然驾驶数据的驾驶员紧急变道行为开环模型

基于"中国大型实车路试先行实验(China Pilot-FOT)"所采集的自然驾驶数据,提出了一种开环模型,它可以描述驾驶员紧急变换车道行为。将方向盘转角和方向盘转角变化率作为变道紧急程度的筛选条件,从中筛选出228例紧急变换车道工况。基于最大方向盘转角与最大方向盘转角变化率的线性关系,分析了紧急变换车道的持续时间。利用其中50百分位驾驶数据,来拟合模型参数。使用相关性和显著性检验,验证了真实驾驶数据与驾驶计算模型的关系。结果表明:该模型的输出结果与真实驾驶员操作结果一致性良好。因此,该模型可以描述中国一般驾驶员紧急变道行为。     

一种汽车自动驾驶用转向装置的研究

设计一种汽车自动驾驶用转向装置,采用驱动电机连接齿圈组件进而驱动方向盘驱动转向,装置通过四对固定爪与方向盘固定,可以通过调节适用于不同尺寸,不同形式的方向盘,可以适用于大部分车型。结果表明,这种汽车自动驾驶用转向装置安装在方向盘下,不影响驾驶员正常操作,方便设备的标定,以及方便在设备研发阶段某些突发情况下驾驶员可以直接接入,减少损失。     

基于中国人体尺寸的驾驶员驾姿舒适性分析

为了建立基于中国人体尺寸的驾驶员舒适坐姿模型,提升驾驶员的驾乘舒适性,文章选取不同的驾驶座椅高度,通过采集驾驶员的舒适驾车姿态,拟合出驾驶员的驾驶H点与方向盘及踏板点的位置关系,得出男性、女性和男女性的舒适驾驶坐姿模型,并给出了各种座椅高度对应的座椅位置和方向盘位置的设计值,对于驾驶员的驾驶舒适性设计有一定的指导意义。     

基于冗余EPS的力矩叠加控制架构对比与优化

冗余电动助力转向系统(EPS)为驾驶员提供转向助力,同时为高级驾驶辅助系统提供转向执行操作,需要协调控制驾驶员力矩和主动转向力矩信号。文章分别从助力特性曲线和驾驶员扰动力矩对方向盘转角跟随影响等角度,对两种力矩叠加方案进行了对比分析。针对驾驶员扰动力矩产生抖动的问题,提出超前滞后补偿的优化方案,对比结果表明,优化后的方案能够降低方向盘抖动,提高系统的稳定性。     

直线行驶过程中汽车方向盘转角的研究分析

介绍了一种汽车方向盘转角传感器,搭建了汽车方向盘转角数据采集系统。依据在北京五环路上的行驶实验,分析了驾驶前期和后期方向盘转角特性的不同,得出驾驶员正常驾驶汽车直线行驶时方向盘转角范围约在其回正位置的左右7°之间,方向盘紧定时间在9s内。实验结果为驾驶行为研究、驾驶疲劳监测及相关产品的开发提供了参考。     

新训驾驶员易出现的错误习惯与校正

新训驾驶员在驾驶培训前,一般很少接触到汽车,大都缺乏专业技能和理论基础,因此驾驶操作中难免会出现一些不规范的动作。虽然少数新训驾驶员培训前曾接触过汽车,掌握了一些驾车技能,但驾驶动作极不规范。预防和纠正新训驾驶员的不良驾驶动作,是汽车教练员日常培训中很重要的教学内容。现将汽车驾驶培训中新训驾驶员容易出现的问题及纠正措施归纳如下。     

2020年一汽奥迪A3新技术剖析(十五)

(1)车辆行驶时主动式驾驶辅助和车道导航都激活着. 如果发现驾驶员的手已经有10s不在方向盘上了,那么主动式驾驶辅助就会在组合仪表上生成一个驾驶员提示.如果驾驶员在15s内没有对此做出反应,那么就会响起警报音,且会显示红色的警告来提示驾驶员接管车辆.如果在接下来的8s仍未发现驾驶员将手放在方向盘上,那么就会激活紧急情况...     

日产汽车公司公布“自动驾驶”汽车

日产汽车公司近日向媒体公开了利用近红外线探测器（前轮前方的黑色长方形部分）等装置实现自动驾驶的“自动驾驶汽车”,该车是在电动车“LEAF（中国名：聆风）”的基础上研发的自动驾驶试制车。该车配备了利用声波、电波、光的感应装置以及5个摄像头。汽车内置的“人工智能”设备将对其探测到的车道、其他行驶中的汽车、障碍物、道路信号及标识等信息进行识别,无需驾驶员操控方向盘就能自动行驶。油门和刹车等装置也将实现自动操控。 该车要实现商品化还需要等待主要国家规范了“自动驾驶”相关法规之后才能销售。目前,日本国土交通省正在讨论分阶段允许“自动驾驶汽车”在高速公路上行驶事宜。作为设想,最终希望实现自动和手动驾驶的汽车在同一车道内行驶。     

雾霾天气对行车安全的影响及预防

雾霾天气对驾驶员及交通安全的影响①视线差,能见度降低。驾驶员视野受限对道路情况感知能力差,信息获取得少。对行人、车速、车间距的判断与控制不易把握。雾浓时更会造成看不清道路的宽窄曲直,辨不出东西南北方向的现象。②易产生疲劳驾驶。由于视线不清,加之雾使挡风玻璃上有水雾,驾驶员为看清路面不知不觉改变驾驶姿势,使身体前倾,头部凑近车前玻璃,这种不正常的驾驶姿势容易产生劳累．而且在打方向盘与使用制动时易造成操作不当或贻误处置时机的现象发生。     

没有方向盘的汽车

戴姆勒一克菜斯勒的新概念车是世界上第一部没有方向盘、刹车踏板和加速踏板的车.这辆车的加速、转向和刹车,全部由一个类似电脑游戏操纵杆的装置来操作.这种线束控制的驾驶系统具有以下优点:     

大货车安全驾驶规范及注意事项

正相比普通轿车,大货车有很多不同之处,比如提速慢、不灵活、车身长、转弯幅度大、车体较笨重、方向盘较沉等,这些都在一定程度上增加了驾驶难度。所以,为了保证安全行车,大货车驾驶员需要仔细了解货车的各种特性,并严格遵守道路交通法规及相关操作规范,最大程度减     

现代Mobis开发自主逆驾驶技术

一级供应商现代Mobis已经开发出反向驾驶技术,当汽车反向行驶时,驾驶员不必操作方向盘就可以自主驾驶。虽然已经有一种被称为停车辅助系统（PA）的功能其可以在倒车时自主驾驶汽车,但这是首次专门开发的支持反向驾驶的一种技术。从这项技术开始,现代Mobis计划进一步确保自主反向驾驶技术。     

一种人工介入的评估方法

车辆使用频率日益增长和对驾驶安全的重视程度不断提高,驾驶行为分析已成为行车安全的重要环节。针对驾驶员行为的耦合性、随机性和复杂性,选取方向盘为主要参考依据,结合油门踏板、制动踏板可以有效评估驾驶意图,对驾驶员是否介入车辆驾驶进行准确判断。     

装载机转向系统的维护与检修

汽车转向系统在驾驶、操作及使用上的重要性等同于刹车,检修时需特别慎重。检修可分为内部检修和外部检修。外部检修是针对方向盘间隙、转向装置、操作性能、有无漏油等情况的检修,内部检修是针对转向装置的各零件的检修。文章简要介绍了装载机转向系统的维护与检修。     

车辆遇险，驾驶员自救缘何遭拒赔？

案例回放： 张先生是某公司的卡车驾驶员．2010年1月．驾车运送货物。行驶途中,突然从公路一旁杀出一自行车横穿马路．张先生赶紧采取紧急避让措施,猛打方向盘．结果是自行车被避让过去了．但由于车速太快．方向盘打得也比较大．使得张先生驾驶的车辆右侧陷入松软地带．挂车的右边轮子陷了进去．造成车子倾斜。     

养成良好驾车习惯 避免交通违法行为

正拿到驾照就说明一个人会开车吗?也许并非如此。驾照只能证明你已经通过了驾驶考试,这与会开车还有些距离。当然,实际驾驶与考试是有天壤之别的。每天开车上路,都有无数的不确定性等着你。要保证今后的驾驶过程安全高效,从一开始就养成的良好的驾驶习惯非常重要。方向盘不宜水平握使用方向盘,远比油门和刹车重要。因为在很     

姿势决定技术

万事开头难，开车当然也不例外。相信每一位新手驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，你看他（她）眼睛紧盯前方，双手紧握方向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火……，这些都是新手开车时的写照。其实每位驾驶员都是从新手走过来的，最先需要解决的问题就是驾驶姿势，只有姿势正确了，才能合理地进行操控，更快告别新手一族。本期介绍驾驶坐姿和操作方向盘的姿势，供广大新手参考。[编者按]     

新驾驶员掌握车速是关键

驾驶员发现对面驶来的汽车即将与自己所驾驶的汽车相撞时，要尽力用方向盘控制车辆避免事故，只有在万不得已不可避免的情况下采取自我保护的应急措施。在即将撞车前的瞬间。驾驶员应判明将发生撞击的部位和冲击力，若对撞的部位不在方向盘前或冲击力不大，这时，驾驶员应两臂伸直紧握方向盘，两脚蹬紧底板，背部紧向后     

再议汽车防卫性驾驶(系列讲座之九)

关于驾驶习惯(一)不要单手操作方向盘你有单手开车(单手操作方向盘)的习惯吗?其实有这种习惯的驾驶员还不少,很多时候,单手开车的驾驶行为可能无法应对一些紧急状况,尤其在蜿蜒不断的山路上行车时更应绝对避免此类行为。由于动力方向盘需借助引擎带动,对于运转不顺有熄火可能的