运输用柴油机外特性的改进问题

<正> 对运输用柴油机来说,除一般希望提高其经济性、可靠性和使用寿命外,还迫切需要改进这些柴油机的外特性(适应性系数)和怠速及低负荷区的工作稳定性。 在大多数情况下,采用在喷油泵调节齿杆上装有弹性限制器的机械式校正器来校正柴油机的外特性,并使供油特性与组织冒烟“极限”内的工作过程的条件相匹配。 可是苏联的一些科研单位(中央柴油机科学研究所、列宁格勒加里宁工学院以及中央燃     

柴油机放热的某些动态规律性

<正> 研究工作是在中等废气涡轮增压的6 15/18型柴油机上,在n=1500转/分下进行的。部分研究工作是在苏联中央柴油机科学研究所半分开式燃烧室的BC-A01单缸机上,在1700转/分下进行的。用     

苏联研制的新柴油机

<正>苏联中央柴油机科研所(ЦНИДИ)科学技术委员会曾研究了巴尔瑙尔运输机械制造厂有关研制多用途的新系列柴油机的建议。用以代替Ч15/18、ЧH15/18系列柴油机(著名的B-2坦克发动机)的新型柴油机的研制工作是在中央柴油机科研所(ЦНNДN)的共同参与下进行的。     

低压缩比超高增压HH21/21型柴油机的发展

本文提供的理论和实验数据,是在苏联中央柴油机科学研究所的6ЧH21/21发动机上采用两级增压获得的。对于发动机起动、延长寿命和提高功率等条件着重作了分析。特殊的增压系统保证发动机由起动到平均有效压力为25～30公斤/厘米~2的条件下满意地运转。     

苏联生产柴油机型号和新结构设计方面的工作

<正> 文章介绍了苏联对用途广泛的柴油机(汽车拖拉机用柴油机除外)开展标准化工作的情况,并指出1985—1990年的远景柴油机     

俄罗斯的新式柴油机中和器

由于燃烧后的废气中有害物质成份的不同,汽油机所采用的净化废气的方法不能适用于柴油机的净化。多年以来,俄罗斯汽车和汽车发动机科学研究所(HAMN)一直在探索柴油机独特的净化途径,研制了柴油机催化中和器。 在柴油机催化中和器的使用过程中发现,其     

三、苏联БМП步兵战车6V150柴油机

<正>苏联战车在七十年代以前一直采用B2系列柴油机为动力。B2柴油机有一系列优点,如体积紧凑、重量轻、排量大、扭矩系数大等。但进入七十年代以来,坦克对功率要求提高,B2柴油机虽在性能方面仍有潜力,但在大幅度地提高功率的情况下,可靠性已经降低。520马力以下,此柴油机是一流坦克动力,但当功率提到750马力以上时,结构就要加强。所以七十年代以后,苏联出现了结构强度大大提高的带联身箱体如БМП战车动力这样的发动机。     

关于6Ч15/18和12ЧН15/18型柴油机燃料系统的工作过程

<正> 本文列出了增压和非增压柴油机的燃料系统计算-实验的结果。提出了改善柴油机工作过程的实际建议,其方法是确定所研究燃料系统的设计参数和调整参数是否符合于     

使用条件对柴油机零件磨损的影响

柴油机零件的磨损情况对柴油机的工作性能和使用寿命有很大的影响,因此提高柴油机零件的耐磨性是柴油机设计制造者和使用者的共同愿望.柴油机零件的耐磨性不仅取决于它的结构和制造工艺水平,以及所使用的燃油和润滑油的质量,而且还取决于柴油机的使用条件和使用水平.所谓使用条件,是指柴油机完成工作的环境.     

V-71系列柴油机的维修

<正> 美国通用汽车公司底特律柴油机艾里逊分部生产的V—71系列二行程柴油机,有6缸、8缸、12缸、16缸等机型,广泛应用在车、船、工程机械和发电装置等。我国进口的相当一部分汽车、工程机械是装用V一71系列柴油机的。 正确的保养和修理对柴油机安全可靠地工作非常重要。本文介绍底特律柴油机艾里逊分部推荐的维修方法,包括使用、调整、保养、润滑和修理。 表1所列为V—71系列柴油机的一般规格。     

关于风冷柴油机问题的探讨

<正> 近二十年来,苏联在使用汽车和拖拉机风冷柴油机方面积累了大量经验。这样就有可能对柴油机的使用性能做出评价,并确定其进一步改善的可能途径以及与此有关的一些问题。 经验表明,风冷柴油机比水冷柴油机具有许多优点。例如,人所共知水冷柴油机不下20％的使用故障都与冷却液泄漏、沸腾或冻结,水垢沉淀,零件气蚀和腐蚀有关。水冷柴抽机维护保养相当困难:在零下温度和汽车长期停放情况下,作为冷却液的水必须放掉或者定     

苏联柴油机型号中的数字与文字

<正> 苏联柴油机从1974年起实行统一型号。型号组成国家柴油机型谱。型号中的代号列入国家标准,有统一涵意。型号一般由数字、文字(俄文字母)、数字三部分组成。其中第一部分是数字代表气缸数,第二部分是文字,其中有: ——四冲程的; ——二冲程的; ——二冲程双作用的; ——可逆转的; ——船用的;     

柴油机气缸套穴蚀试验研究

<正>柴油机穴蚀问题是目前大家所关心的问题,穴蚀直接影响柴油机工作的可靠性和寿命。本文通过对Z12V190B型柴油机穴蚀问题的解决,进行了气缸套振动测试,结构改进试验。通过厂内台架耐久试验又经几年现场的验证,所采取的措施是有效的。目前,该产品已荣获国家产品银质奖,其穴蚀问题得到基本解决。通过在Z12V190B型柴油机上进行的试验研究,对穴蚀的机理,解决措施作了初步的分析。供内燃机专业人员研究参考。     

四冲程柴油机隧道式联身箱体横隔板应力—应变的计算

<正>目前国内外研制了并使用着平均有效压力Pe和曲轴转速n高度强化的大功率柴油机。箱体是这种柴油机上的主要承力件,其结构是隧道式的,其生产方式有铸造、焊接或者两者并用。大功率柴油机的显著特点是采用短圆滚柱轴承或者复合式滚柱轴承作曲轴的主轴承。苏联的8Ч9.5/10型和12ЧH13/14型发动机、捷克斯洛伐克的安装在太脱拉自卸卡车上的4P140型V—12缸四冲程柴油机、日本《Хедемор》公司生产的12缸四冲程柴油机和西德玛依巴哈发动机公司等制造的发动机都属于此类发动机。然而,由于这些发动机的联身箱体很复杂,至今还没有从理论上进行足够的研究。     

柴油机修理知识讲座

<正> 1.我国柴油机的发展概况 柴油机这种动力装置在国民经济各部门的应用极其广泛。 载重汽车、拖拉机、坦克和各种战车其绝大部分采用柴油机作动力;船舶、舰艇和工程机械也几乎全部采用柴油机作动力;农用排灌、农副产品加工以及农村发电等的主要动力也是柴油机;在铁路运输中,柴油机车正在迅速取代老式的蒸汽机车;在矿业勘探工作中,柴油机是唯一的动力设备。     

苏联军用高速柴油机燃用汽油的一种途径

本文介绍苏联为使军用高速柴油机,主要是150系列柴油机,适应高寒地区气候条件而研究使用汽油的背景及其进行多种燃料化的观点。介绍了燃料添加剂硝酸环己脂的物理性质及其在单、多缸机上进行试验的结果。试验结果证实在汽油中加添少量硝酸环己脂是一种简便的“多种燃料化”方法,可以获得与使用柴油时基本上一致的发动机工作参数。     

ДП—31АХЛ型分层土壤铣削机

苏联科洛斯田筑路机械工厂现已批量生产新式ДП—31АХЛ型分层土壤铣削机。这种铣削机可供平整土地、开挖街区内道路和冻土上起重机轨道下的路槽、破碎沥青混凝土路面和清除碎土等作业使用。它能在-10℃以上土温,土的冲击强度为250次、(按苏联道路科学研究所的密度计)、粒径在50毫米以内的夹石层中有效地工作。ДП—31АХЛ型分层土壤铣削机由配有Д3—110А或Д3—110АХП推土装置的Т—     

柴油机电控喷射系统现状及新技术

柴油机的有害排放取决于柴油机混合气的形成及缸内燃烧过程,而这些归根到底是由喷油、气流、燃烧系统以及缸内工作特质的配合所决定的.柴油机净化的关键,是如何有效地消除NOx和微粒碳烟的生成.     

如何正确选用柴油机冷却液

柴油机对冷却液的要求比汽油机严格 这是由于柴油机与汽油机的结构特点和工作特性存在很大差异所决定的。相对而言，柴油机对冷却液的防腐蚀性、抗挥发性、清泡性能、抗沉析性能、沸点等要求较高。其主要原因有以下2点：     

苏联1ЧН15/18发动机变压缩比活塞的研究

本文是根据苏联1974年在梯比利斯举行的一次科学讨论会上的一组报告编写而成的。文中介绍了在l(?)H15/18单缸机上采用变压缩比活塞所进行的一些性能调整试验、液压随动系统过程测试以及这种活塞的静应力及温度场的研究结果。虽然这些研究带有较早期的予研性质,但从中也可以了解到苏联在车里雅宾斯克城关于B2—150系列柴油机上改进与发展的一个方面。