广东区域大中型客车销售解析

1～9月7m以上各长度段销售情况 根据国家车管部门客车上牌数统计,广东省7m以上的客车市场2009年1～9月共有54个客车品牌的产品在该区域市场发生了销售,在该区域7m以上客车共计销售4880辆,是中国大中型客车销量最大的省份。其中7～8m销售1038辆,占总销量的2127％;8～9m销售1418辆,占总销量的29．06％,9～10m销售329辆,占总销量的6．74％;     

山东区域客车销售剖析

根据国家车管部门客车上牌数据统计，对山东省7m以上的客车市场进行了研究。2010年1～6月共有48个客车品牌的产品在该区域市场发生了销售，在该区域7m以上客车共计销售3342辆，     

1～8月大中型客车市场价格剖析

大中型客车（7m以上的车型）按价格划分可以分为低档客车、中档客车、中高档客车、高档客车等细分市场。根据大中型客车行业的惯例和实际购买情况,按价格划分大体如下：     

大中型客车:恢复增长市场趋好

根据中国汽车工业协会信息部的统计,2006年,我国客车市场不温不火,全行业共销售大中型客车(含底盘)96331辆,同比仅小幅增     

主流客车企业的公交车销售情况分析

根据中通统计信息网统计,2007年1～7月公交市场整体增长7%,与座位车(增长幅度为23%)和卧铺车(32%)增长速度比,增长速度相对缓慢.各个长度区间表现也各有千秋,其中,11～12m、9～10m增长位居前2名,分别达到49%和47%.10～11m增长7%,其他长度段均为负增长,而主流客车企业公交车市场表现也大不相同,可以说是"几家欢喜几家愁".     

2010年上半年大中型座位客车销售情况

<正>2010年上半年全国45家客车企业共计销售8m以上大型座位客车26303辆,相比2009年同期增长10316辆,增长64.5%,这是自年初8m以上大型座位客车出现增长以来一直保持增长态势,客车市场主要表现以下几大特点。行业整体增长,特大型客车下降客车行业整体上半年8m以上客车共计销售26303辆,这是自2010年1月份出现同比增长以来一直保持着高速增长态势,这主要有两方面原因:1、由于2009     

我国大中型客车市场概述

1 2000～2002年我国大中型客车产况 依据2002年<中国汽车工业年鉴>,2001年,全国共有大型客车生产企业(含底盘生产企业)21家,大型客车改装企业32家;中型客车生产企业(含底盘生产企业)31家,中型客车改装企业99家.目前,全国大、中型客车总的年生产能力超过10万辆.近3年我国大中型客车的整体产销情况见表1.     

2009年1月中国客车细分市场销售情况

据中国汽车工业协会对96家客车企业销售情况统计，2009年1月，从按用途细分客车市场表现来看，各品种销量较2008年均呈现不同程度下降。其中，小型客车销售7326辆，同比下降28．49％；城市客车销售2728辆，同比下降43．89％：长途客车销售4280辆，同比下降38．48％；旅游客车销售944辆，     

我国大中型城市客车现状及发展趋势

介绍了我国大、中型城市客车的发展过程、目前现状和生产情况，指出了我国大、中型城市客车行业存在的问题，对我国大、中型城市客车的市场前景进行了分析，并就我国大、中型城市客车生产企业今后的发展策略，提出了建议。     

2007年1月份大中型客车市场开门红——大中型客车市场回顾及2007年需求预测

这里所讨论的客车主要指大、中型客车，因为按传统叫法，对于轻型、微型客车，中国人常称之为面包车或中巴、小巴。     

大中型客车产品发展现状

1 产销情况 2000年我国大中型客车保持了快速发展态势,全年生产大中型客车43 891辆,比1999年增长18.17%,全年销售大中型客车43 640辆,比1999年增长18.88%,产销率为99.43%.但大型客车市场与中型客车市场形成强烈反差,大型客车市场表现低迷,而中型客车市场则保持快速的发展势头.其中大型客车企业生产大型客车7 953辆,比1999年增长3.06%,销售大型客车7 743辆,比1999年增长1.47%,产销率97.36%.中型客车企业生产中型客车35 938辆,比1999年增长22.13%,销售中型客车35 897辆,比1999年增长23.45%,产销率99.89%.     

大中型客车2001年市场分析及发展趋势

2000年我国已成为世界大中型客车生产第一大国。由于多种原因，2001年我国大中型客车市场增长更为迅猛，其年增长率均超达40％，使得国其它行业及国外公司也纷纷进入大中型客车领域。     

客车市场2012上半年步入稳定期:下半年或小幅波动

2012年初以来,由于受到经济下行因素的影响,我国经济发展趋势明显减缓,同时,铁路客运对公路客运市场的影响也在持续,我国公路客运市场重心向支线客运发展的趋势越发明显,从而导致大中型客车市场的需求也必然会发生相应的变化.     

2012年大中型客车市场大盘点

如何评价2012年的市场得失?笔者认为可以借用一位媒体朋友的话:比起卡车来说,客车市场的数据还不算太难看。我国大中型客车市场在经济低迷的环境下踉跄走完了2012年,对于所有客车企业而言,这一年说喜不喜,说忧也不忧。由于经济大环境尚未出现明显改变,2013年稳中求进基调基本已经在暗示不要有太高的期望。所以在分析2013     

行业标准引导大中型客车稳健发展

"目前这种客车企业数量众多的局面还会在很长一段时间内维持下去;而在大中型客车领域,客车企业之间的竞争还将进一步加剧,市场集中度还将提高。"从汽油机到柴油机,从采用卡车底盘到客车专用底盘,中国客车一路走来取得了令人瞩目的成就。如今,我国客车行业发展到了一个相对稳定的阶段,此时此刻,中国客车已经有足够的实力称冠全球。行业标准推进技术革新"回顾我国大中型客车的发展历程,呈现出百家争鸣的态势并不是偶然形成的,     

公路客车企业如何突破营销瓶颈

从市场细分结构来看,尽管2010年公路客车在客车总量中的构成比率与去年相当,但是每个企业的竞争实力却慢慢发生了变化,市场份额进一步向大型企业集中,而小企业的市场份额逐步缩小     

华东区域的排头兵——山东区域2009年1～5月大中型客车市场剖析

根据国家车管部门客车上牌数据统计，对山东省7m以上的客车市场进行了研究。2009年1～5月共有46个客车品牌的产品在区域市场进行了销售，在该区域7m以上客车共计销售2321辆，比去年同期减少28．87％。