低碳高速公路建设关键技术框架研究

在阐述低碳高速公路系统内涵的基础上,遵循高速公路一般建设程序,将低碳高速公路系统技术框架划分为低碳高速公路规划技术、低碳高速公路设计技术、低碳高速公路施工技术、低碳高速公路运营技术和低碳高速公路能源管理技术等5大技术板块,对每一板块的关键技术进行总结,形成低碳高速公路系统关键技术框架。可对今后低碳高速公路技术研究提供借鉴。     

高速公路工程建设中对BIM技术的应用实践

研究分析在高速公路工程建设中实践应用BIM技术的价值。随着高速公路工程建设技术的快速发展,传统的高速公路工程建设方式已跟不上时代的步伐,而BIM技术的出现,为高速公路工程建设带来了新的革命。通过高速公路工程建设实例,根据高速公路工程建设中隧道衬砌的特点,应用BIM技术,设计出基于BIM技术的隧道衬砌智能化施工建设方案,并在BIM技术支持下生成衬砌三维模型,验证BIM技术在高速公路工程建设中的应用价值,扩宽BIM技术在高速公路工程建设领域的应用范围。     

浅析高速公路施工的安全管理

高速公路在现代社会建设中具有不可取代的重要地位,随着经济市场的逐步完善,高速公路建设要求也在不断提高,而对高速公路施工进行安全管理能够确保高速公路的质量和施工过程的安全。为此,本文从高速公路施工管理存在的问题,分析了实现高速公路施工安全管理的方式。     

法国高速公路特许经营体制的改革

法国高速公路建设从1955年颁布的高速公路特许经营法案开始起步,到2002年底已建成高速公路9294km,其中超过7720km是在特许经营模式下完成的。在世界各国高速公路建设管理实践中,法国的高速公路特许经营制度是收费高速公路建设管理的典型模式之一。该文对法国收费高速公路特许经营制度的发端、发展和最新改革进行了综述。     

读编往来

摩托车与高速公路摩托车是否可以上高速公路?(吉林月月)为保障高速公路的交通安全和畅通,公安部于1994年颁布了《高速公路交通管理办法》,其中提到凡进入高速公路的机动车、乘车人以及进行养护等作业人员必须遵守相关规定。具体如下:第一,最高时速低于70km/h的机动车辆不得进入高速公路。见习司机禁止驾驶车辆进入高速公路;第二,两轮摩托车在高速公路上行驶时禁止载人;第三,在高速公路上,以沿机动车行驶方向左侧算起,第一条车道为超车道,第二、三条和其它车道为行车道。摩托车应在最右     

高速公路标准化管理柔性机制

针对现有高速公路标准化管理的不足,规范高速公路工程标准化质量管理工作,确保工程质量,将柔性机制引入到高速公路标准化管理中,建立高速公路标准化管理柔性机制,即在高速公路标准化管理小组下设高速公路标准化建设建设管理处和运营管理处,管辖高速公路建设及运营过程中的标准化工作,并由标准化管理小组对高速公路各项标准化管理工作进行绩效考核,确定其激励机制,激发工作人员潜在热情,为高速公路长期的运营发展奠定基础。     

沙漠高速公路景观绿化研究

沙漠高速公路景观绿化是实现沙漠高速公路行车安全、舒适的重要途径之一。在对沙漠高速公路景观绿化现状分析的基础上,提出了进行沙漠高速公路景观绿化的必要性、原则和要求,探讨了沙漠高速公路景观绿化的思路,强调了辅助障碍性景观在沙漠高速公路路域内的应用、交通安全设施的景观功能和沿线景观绿化系统的协同性,并对沙漠高速公路植被与景观功能需求进行了分析和界定,为沙漠高速公路景观没汁提供依据。     

高速公路机电养护信息化管理策略分析

高速公路的机电管理成为高速公路管理结构里非常重要的内容之一。机电通常划分有四大系统,而四大系统的稳定融合直接决定了高速公路在各方面的综合水平。在传统的高速公路和机电信息化管理模式不断提升的过程中,本文希望就高速公路机电养护方面的信息化管理策略加以分析,希望运用信息化的思路和手段,为高速公路机电系统的管理提供全方位的服务,结合国内外相关经验,看到我国十一五期间高速公路建设前所未有的发展速度,在强力推进的过程中,不断稳步提升高速公路机电养护的运营和管理水平。     

高速公路标志标线与交通安全分析

交通是否方便决定着一个地区是否能够发展起来。随着我国经济的不断发展,对高速公路的要求也会越来越高。我国在建的高速公路也越来越多,已经竣工运行的高速公路更是数不胜数。所以对于高速公路的安全要求也越来越高。高速公路标志标线的设置是高速公路维护安全的一个重要环节。高速公路标志标线的合理设置,不仅是保障了高速公路的运行安全,更是保障社会财产和人员生命安全。高速公路标志,标线的合理设置在一定的环境下能够及时的排除交通危险。     

高速公路服务区驶入率的交通势测度模型

在分析高速公路服务区网络特点的基础上,构造了高速公路服务区网络的交通势,根据交通势理论推导出网络状态下的高速公路服务区交通势测度模型;在分析高速公路服务区需求主体行为特征的基础上,说明了驶入率产生的内在机理,揭示了不同驶入率类型的服务区在高速公路网上的分布规律;最后根据2006年河北省高速公路服务区驶入率数据的分析结果,对该交通势测度模型进行了验证。结果表明：高速公路服务区网络具有场系统特征;交通势测度模型可较为准确地给出高速公路服务区驶入率,为高速公路服务区规模的设置提供了依据。     

冲击压实技术在岭南高速公路填前碾压中的应用

为了积极推动新技术和新工艺在高速公路上的应用,提高高速公路路基基底的强度,河南岭南高速公路有限公司对高速公路路基基底进行填前冲击碾压处理,并进行了大量的对比试验研究工作。该文主要阐述了冲击式压实机在岭南高速公路路基基底冲击碾压中的应用情况,希望能够对我国的高速公路建设有一定的借鉴作用。     

高速公路沥青路面快速养护初探

高速公路通车里程的迅速增长和网络化的初步形成,促进了我国高速公路养护事业的快速发展。在分析高速公路养护施工新特点、国外高速公路快速养护现状的基础上,阐述了推广高速公路沥青路面快速养护的重要性,提出了发展高速公路沥青路面快速养护的设想和措施。     

优化设计合理布局--高速公路服务区设计规划

高速公路的服务设施是指设置在高速公路上,为高速公路的使用者提供服务的服务区、停车区等;高速公路服务设施是保障行车安全,提高高速公路服务水平,保证运输迅速、经济,缓解驾驶员在生理上的过度疲劳和汽车在使用上的极限状态而必不可少的设施。     

基于GIS技术的高速公路监控系统应用

随着高速公路管理部门运营管理水平的日益提高以及公众对高速公路安全畅通舒适需求的增强,高速公路监控系统也需要不断升级。介绍高速公路区域监控中心系统运用GIS技术的研发案例。系统除了包含所有传统监控系统的功能外,还配有高速公路监控专题电子地图,在该电子地图的基础上通过GIS渲染技术以展示高速公路运行状况,提高高速公路监控管理效率。     

高速公路改扩建工程中的设计施工问题

随着我国社会经济的持续快速发展,部分高速公路交通量已近饱和,不能满足人民对出行的需求,高速公路改扩建是高速公路提高通行能力最直接最有效的方式。目前全国已有多条高速公路完成加宽扩建。相较于新建高速公路,改扩建高速公路在设计施工过程中遇到部分新的问题,在设计及建设过程中需引起重视。     

国外高速公路管理体制研究与启示

介绍国外高速公路的发展概况,通过对发达国家在高速公路管理体制方面的对比研究,分析我国现行高速公路管理体制的弊端,提出完善我国高速公路管理体制的建议。     

山岭区双向四车道高速公路运行速度预测模型研究

山岭区高速公路行车速度受纵坡影响较大,与其他区域高速公路有着明显的不同,我国目前还没有一个针对山岭区高速公路运行速度的预测模型。在分析国内外相关研究成果的基础上,选择三福高速公路、渝宜高速公路、渝成高速公路、渝黔高速公路、渝武高速公路5条山岭区高速公路作为运行速度的调研对象,共计收集156处的道路线形数据和运行速度数据。通过分析速度与线形之间的分布特性,建立了山岭区双向4车道高速公路运行速度预测模型。使用156处数据对模型进行了标定,分别得到小客车、货车运行速度预测模型。     

山区高速公路限速问题初探

针对山区高速公路限速问题,在对高速公路限速现状分析的基础上,结合梅河高速公路,通过现场测试与分析,探讨了该高速公路限速设置,并提出了合理的限速设计标准和相应措施。研究成果为该条高速公路的高效、安全使用提供了科学依据,也可为其他高速公路限速设计提供技术借鉴。     

道路施工中边坡支护技术的应用

高速公路边坡支护是保证高速公路整体质量及抗压力的重要结构部分,是提升高速公路整体质量及安全系数的基础保障,因此必须加强对高速公路边坡支护施工的重视。本文对高速公路工程中几种边坡支护方式进行简要阐述,并就边坡支护技术在高速公路施工中的具体应用展开探讨,为全面提升我国高速公路整体水平提供有利基础。     

浅谈LED灯在高速公路中的应用

从高速公路成本效益及节能减排等角度出发,LED灯在高速公路照明领域中应用的检测结果,并与高速公路传统照明进行对比分析,从而得出LED灯在高速公路照明应用的趋势。