中、大型全纤维挤压锻钢曲轴制造工艺探讨

对目前国内外中、大型全纤维挤压锻钢曲轴加工工艺进行探讨,并介绍了国内外中、大型全纤维挤压锻钢曲轴加工设备的原理和相关参数。     

W型弹条参数化建模方法及应用

针对几何形状复杂的W型弹条提出了一种参数化建模方法.根据弹条的正视图与展开图中的几何参数推导出右肢轴线及中肢轴线方程,利用对称性可得到整个弹条的空间三维轴线方程,并确定方程中的10个弹条基本参数.为了简化弹条建模过程,利用MATLAB软件编制弹条空间轴线参数化建模程序TTCSH.通过将TTCSH程序计算的弹条轴线俯视图...     

VERICUT软件在数控仿真加工中的巧妙应用

VERICUT是一款专用的数控仿真加工软件，具有NC程序验证、模型模拟加工、模型比对、过切和残余检查、加工工艺参数优化等主要功能，可以对数控加工程序在进行批量加工前进行模拟真实环境的仿真加工，对验证和检测NC程序可能存在的碰撞干涉、过切或残留、进给及转速参数不合理等问题具有重要意义。通过对VERICUT软件的应用，可最大程度上避免因为工艺问题或程序问题造成的不必要的损失，大幅提高数控加工效率。     

提高柴油机数控加工质量与效率的分析及措施

通过多年数控加工经验积累,针对不同零件的不同加工方式选用正确的数控加工设备,并通过合理的工艺方案分析、编制可行的数控加工程序、优选适宜性的切削参数,可充分发挥数控设备的有效率,极大地的提高数控加工质量与效率.该实践方法与措施的分析及总结,对于工艺人员和数控操作人员具有一定的指导意义.     

用疲劳破坏相似理论计算内燃机车柴油机的曲轴

本文为内燃机车柴油机高强度铸铁曲轴得出了疲劳破坏相似方程的参数；为连杆颈直径为１６５￣２００ｍｍ的铸铁曲轴找出了疲劳曲线方程的参数；对１６ЧＨ２６／２６型柴油机曲轴进行了疲劳计算，建立了曲轴寿命分布函数，证明原始制件圆角部位安全系数是足够的；试验研究和１６ЧＨ２６／２６型柴油机在干线内燃机车上的长期使用经验证明所得计算数据是可靠的；本文介绍的曲轴寿命计算方法可推荐用来评定新结构曲轴的帮助。     

基于VB语言的渐开线机车牵引齿轮啮合角计算

采用Visual Basic 6.0可视化程序时机车牵引齿轮啮合角计算进行参数化设计,将渐开线函数值显示在可视化界面上,从而提高机车牵引齿轮设计的效率和可靠性.     

曲轴动平衡快速去重法

通过对16V280A曲轴动平衡工艺的分析,及对动平衡测量原理的剖析,提出了一种快速去重法。通过实践,提高了曲轴的一次去重率,从而提高了生产效率。     

柴油机曲轴低温镀铁修复工艺

研究了各工艺参数对镀铁层硬度、结合强度及镀层网纹的影响，得出了低温镀铁的最佳工艺参数；对曲轴镀铁的常见缺陷进行了分析；阐述了曲轴镀铁修复工艺。     

浅谈基于AutoCAD的大跨度空间结构的参数化建模

采用面向对象的系统开发技术，以通用绘图软件AutocAD作为图形处理平台，开发了基于ObjectArx大跨度空间结构的参数化建模程序。介绍了参数化建模的背景与意义、参数化建模的原理和大跨度空间结构参数化建模的实现；论述了系统开发中程序的算法等关键问题。     

TDJGS601—15活塞工艺路线的改进

TDJGS601-15活塞的M27×1-6H螺纹孔和φ25.5孔尺寸及形位公差要求很高,以前采用一次装夹分步加工工艺,生产效率低,质量差,成为该零件生产的主要制约因素.通过变换定位基准和采用高效加工工艺,我们对原工艺路线进行了改进,使该部位加工的效率提高几十倍,而且消灭了废品,解决了生产难题.     

基于CAXA软件的EMU门角铝曲面加工优化

对动车组门角铝原加工工艺和自动编程程序存在的问题进行了分析,提出基于CAXA软件的加工程序优化、参数改进、工艺改进的方法.实际验证,优化的加工工艺和自动编程效果良好,提升了加工工艺水平和能力,改善了零件制造质量.     

列车厢车顶数控钻铣加工装置的研制

针对目前动车组车顶钻铣加工存在的加工精度差、定位不准、寻点慢以及效率低等一系列问题,提出了一种列车车顸数控钻铣加工方法,并研制了相应的数控装置。在某动车组车厢制造企业投入使用验证,该装置能极大地提高动车组车顶钻铣加工的加工精度和工作效率,且转机方便,安全可靠,对全面降低动车组车厢制造成本和提高生产效率有非常重要的意义。     

铸钢树脂砂工艺在曲轴中的运用

铸钢件曲轴常因孔内清理不干净，导致曲轴偏重，为此采用铸钢件树脂砂制造坭芯，解决了清砂难题，降低了生产成本，提高了生产效率。     

成型铣刀在随动铣削中走刀轨迹的控制研究

以生产现场加工曲轴连杆颈圆角R为例,对成型铣刀结构进行设计,对随动铣削时的走刀轨迹进行分析,通过重新设定刀具刀位点,给出了铣刀走刀轨迹的控制方法,准确灵活地控制了加工尺寸,保证了曲轴圆角的加工质量。     

基于BIM技术的涵洞一体化设计应用研究

为了实现涵洞设计的计算、出图、工程量统计一体化,依托MicroStation CONNECT Edition平台,研发了铁路涵洞一体化设计程序。(1)根据铁路BIM联盟相关规范,对铁路涵洞构件进行颗粒度分类和编码,并对构件非几何属性进行细化,形成结构化、便于检索的涵洞模型信息数据库;(2)根据涵洞构件几何特点,通过二次开发,建立涵洞构件及附属构件全参数化模型库,并根据构件间约束关系,将各涵洞构件装配为整体三维模型;(3)对构件编码与数据库进行关联,输出涵洞的主要工程数量,实现涵洞的一体化设计。基于本程序,可实现涵洞的三维可视化和参数化批量设计,减少铁路工程中涵洞设计人力资源投入,提高涵洞的设计生产效率。     

基于UDF的轨道车辆快速加工设计系统的开发及应用

本文介绍了轨道车辆快速加工设计系统开发方案及实际应用情况.该系统是通过重点分析轨道车辆零部件的结构形式和加工特点,遵循参数化设计理念,在Pro/ENGINEER软件基础上通过二次程序开发建立起来的.轨道车辆快速加工设计系统实现了零部件三维模型加工特征的快速设计,有效缩短了产品研发周期,增强了企业的市场反应能力.     

基于iSIGHT平台的扩压器CFD优化设计

扩压器的安装角度等参数对增压器的效率影响非常大,传统的设计方法是通过不断的设计—试验—修改实现的,效率低而且成本高。本文采用一种新的设计方法,首先对扩压器进行参数化建模,FLUENT进行流场分析,然后集成到iSIGHT进行智能优化,使气体在扩压器和蜗壳内的流动性能得到改善。     

MTU柴油机新技术开发计划

ＭＴＵ公司是最近向专业新闻界公布了他们公司组成情况及在９０年代柴油机的开发计划。其开发目标是：降低柴油机有害排放物，使之符合未来的环境保护法；提高寿命，简化维修和降低费用；扩大电子技术的应用。具体项目有：“未来的轴承”，高疲劳强度曲轴，高强度全纤维铝活塞，优化喷射的电子装置，可变压缩比活塞以及采用陶瓷涡轮，全纤维压气机叶轮和空气轴承等。     

钢材预处理生产线中的新技术和新结构

介绍了在钢材预处理线设计制造中采用的新技术、新结构;在满足生产工艺要求的前提下,提高了生产效率并使结构更简化,关键部件寿命更长。     

加工中心数控编程技术探讨

1前言 对加工中心而言,加工程序编制的好坏,不仅直接影响加工效率和产品质量,而且还影响机床、刀具的寿命.因此,快速、准确、合理地编制加工程序是十分必要的.