东风重型车火爆市场

2000年以来,东风重型车在市场上表现出强劲的开拓力,尤其成为西部开发的抢手贷.在西部大开发中,公路、铁路、西气东输三大项目的总投资约36000亿元,虽然目前只有部分项目启动,但重型车市场需求却在急剧扩大,以陕西、青海、甘肃、新疆为代表的东风重型车区域市场快速启动,目前热销势头依然不减.     

2003年一季度国内重型车市场分析及二季度销售预测

一、2003年首季重型车整体市场态势 1.一季度宏观经济环境运行情况 一季度国家宏观经济环境持续快速发展,国家统计局公布,我国今年第一季度国民生产总值达到23562亿元人民币,与去年同期相比增长9.9％,增幅比去年高出2.3个百分点,是1997年以来增长最快的时期。一季度,工业生产增长速度在去年逐季提高的基础上继续加快,达到1995年以来同期最高水平,各种经济类型企业均呈快速增长。受投资拉动,重工业生产增长速度也是进一步加快。在     

重型车用柴油机及其附件的结构新特点

发动机及其附件的发展趋势与对整车的要求一样，都在于不断改善性能、不断提高质量。例如增大功率输出、降低排放物的有害气体含量、降低噪声、运转平稳。同时，又要不断降低自身重量，减少材料消耗，提高升功率及单位重量（每公斤）的比功率值。     

2003年重型车市场态势分析及2004年市场走势预测

2003年重型车市场宏观环境简况：(1)2003年国家实施了积极的财政政策，稳健的货币政策，通过扩大内需，拉动了国民经济增长，中国国家统计局数据，2003年国内生产总值(GDP)全年增长9．1％，达11．67万亿元，是中国经济史上的一个里程碑，进入了一个基于可持续消费需求的新增长阶段。     

重型汽车出口前景和我厂应采取的对策

本文主要通过对南亚及其它地区汽车销售市场的剖析，揭示我厂汽车出口的可行性；从国内外重型汽车竞争形势分析，提出我厂争取国际市场的对策。     

法士特-季度产销重型变速器5.5万台

陕西法士特汽车传动集团公司一季度生产经营全线飘红，累计产销重型变速器5．5万台；完成工业总产值（现行价）和销售收入（不含税）双双超过7亿元；出口创汇1210．48万美元，同比增长6．59％；重型汽车市场占有率突破70％，各项经营指标再创历史同期最好水平，继续保持行业领先优势。     

“十一五”商机无限 重型车前景光明

尽管重型货车市场2005年以来“寒气”袭人，不见春风回暖，但生产企业依然积极备战，对市场前景充满信心。对于“十一五”未来几年的发展，各大企业通过对宏观形势、政策导向、行业规划、市场趋势等因素进行判断和分析之后，均制定了积极的经营战略规划。     

我国汽车工业企业集团产销体制研究

本文针对当前我国部分汽车工业企业集团产销体制决策的两难处镜，分析了产销体制的类型及其比较优势，结合我国国情，探讨了现阶段我国汽车企业集团建立产销分离体制的重要性、运作措施及有产问题。     

世界汽车产销现状及发展趋势预测

１９９２－１９９３年，全世界汽车销量和产量持续下降，处于低迷状态。１９９４年，世界市场对汽车的需求达４９００万辆。预测今年几年，世界汽车工业前景看好，１９９６年世界汽车市场的总需求量可达５５００万辆。今年数年内，北美、西欧和日本市场不可能再出现快速增长，但欠发达国家的汽车市场将会持续高速发展。最大的增长点将会出现在亚洲和拉丁美洲，特别是在中国和印度等国家。     

悬架控制技术及其在重型车上的应用前景

本文在国内外文献的基础上介绍了悬架控制带来的优点，各种悬架控制系统的技术特点，介绍了两种典型的悬架控制技术：Ｓｋｙ－ｈｏｏｋ阻尼器和最优控制技术的基本原理和 。讨论了悬架控制技术在重型车上的应用问题。