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9.压力限制器
压力限制器结构如图6所示.压力限制器安装在油轨下侧,当高压泵后面的燃油压力调节器出现故障时,起到保护燃油系统的作用.当燃油轨中的油压达到175MPa时,阀被打开,允许多余的燃油返回燃油箱. 相似文献
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<正>(4)功能①吸油行程吸油行程N276通电,在磁力的作用下进油阀克服弹簧力而打开,如图36所示。随着泵活塞下行,在泵腔内会产生一个压降,燃油从低压端流进泵腔。②回油行程燃油压力调节阀N276为了让供油量符合实际需求,当泵活塞上行的时候,进油阀仍然处于打开状态,如图37所示。泵活塞将多余的燃油压回低压端,由此而产生的压力波动会被集成在泵内的缓 相似文献
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<正>2.燃油系统的检修1)燃油分配管的拆装燃油分配管(如图13所示)装在进气歧管上,与喷油器相连,其功能是将压力燃油分配到喷油器,并支撑燃油压力调节器。①拆卸:断开喷油器上的插头连接;如图14所示将真空管与燃油压力 相似文献
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13.燃油压力调节器 燃油压力调节器也安装在节气门体上。如图20所示,燃油压力调节器为机械膜片式,通过管路分别与喷油器和燃油箱相连接。利用弹簧和膜片的作用,使输送给喷油器的燃油压力保持在100±10kPa。燃油压力调节器的工作压力在出厂时,已通过调节螺钉设定好。 相似文献
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(上接2007年第7期) b)检查化油器浮子针阀(如图6所示) 拧松化油器浮子室放油螺钉,观察放油橡胶软管是否有燃油流出,如果没有,检查燃油开关,使之处于开的位置,若此时还没有燃油流出,则可能是化油器浮子室针阀在针阀座内打不开,造成燃油不能进入浮子室.可持30~50 mL容量的医用针筒,吸取适量汽油,医用针筒前端套一橡胶软管并插到化油器进油接头上,施力反复推射,使针筒内的燃油以一定的压力进入浮子室. 相似文献
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为了克服油箱中产生的燃油蒸气问题,一些汽车采用了新的燃油系统,即无回流燃油系统。无回流燃油系统由H形燃油导轨、喷油器、燃油脉动衰减器、油压测试口、燃油泵、压力调节器、油位传感器等组成,如图1所示。 相似文献
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一、组成
国产2008款迈腾1.8TSI轿车采用涡轮增压汽油直喷技术,迈腾1.8TSI轿车燃油控制系统主要由电动油泵、带压力限制阀的滤清器、低压燃油压力传感器G410、燃油高压泵、燃油压力调节阀N276、高压燃油压力传感器G247、燃油轨道、压力限制阀、喷油器、发动机控制单元ECU和燃油泵控制单元J538等组成。其示意图如图1所示,燃油系统部件安装位置如图2所示。 相似文献
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6.共轨及压力控制阀和油压传感器燃油轨由煅钢加工而成,并且用固定件紧固在汽缸盖上。燃油轨存储HP泵输送的加压燃油,并且防止HP系统中压力波动。燃油轨压力传感器和压力控制阀(PCV)都安装在燃油轨端部,如图23所示。高压燃油管将燃油轨连接至HP泵和燃油喷油器。泄漏管(回油管)将燃油轨连接至燃油滤清器回路。共轨、燃油压力传感器和PCV形成一个整体总成,如果出现需要更换某部件的故障,则必须更换整个燃油轨总成。 相似文献
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<正>(九)燃油压力调节(如图17所示)1.概述需量控制燃油泵的燃油压力调节是指燃油压力/流量通过改变燃油泵的输出来无级调节。该系统的设计意味着燃油压力可在300~500kPa之间调节。高压用在极端情形下,如发动机重负载和热启动等。以下组件用于燃油压力的调节:(1)发动机控制模块(ECM)(4/46)。(2)燃油泵控制模块 相似文献
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<正>迈腾B8发动机燃油压力调节阀N276(以下简称N276)安装在高压油泵上,用于控制高压油泵内的燃油流量,进而调节高压系统的压力,该电磁阀是一个常闭电磁阀,通电时阀门打开使部分燃油流回到低压系统。而高压燃油压力传感器G247安装在油轨上,用于监测高压燃油系统的压力,并把压力信号输送给发动机控制单元J623(以下简称J623), 相似文献
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喷油器也称燃油喷射器,安装在进气歧管靠近各缸进气门的位置。它的作用是根据电控单元ECU送来的指令,将针阀打开,把一定压力的汽油以雾状喷入进气歧管内与空气混合,是燃油喷射系统中的一个重要的执行部件。 喷油器的一般结构如图1所示,它由针阀、衔铁、电磁线圈、复位弹簧、喷油器体、进油口、滤网、电线接插器等组成。 相似文献
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一、GL8加速不良VIN:LSGDC82D48E××××××.行驶里程:323001km.故障现象:用户反映该车行驶一段时间后,会出现加速不良的故障,车速下降,最后发动机熄火.停一会儿车辆又会正常.以前故障不频繁,现在故障频繁出现.故障诊断:出现此故障有几种原因:一是燃油系统故障,二是电控系统故障.首先使用TECH2+CANDI诊断仪,对车辆进行诊断.在发动机系统中读取数据流(如图1所示),数据中“长期燃油调整”为正数,并且明显过大,说明混合气较稀,发动机控制模块加大了燃油喷射量.检查燃油压力是否正常.燃油压力偏低(如图2所示),并且表针抖动!燃油压力逐渐变低,最后发动机熄火.证明燃油泵有故障,更换燃油泵.试车,故障排除!用户行驶了300km后,又出现了此故障!测量油压,故障现象依旧!新的燃油泵又坏了?测量燃油泵工作电压及电流均正常(如图3所示). 相似文献
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(接上期)喷油过程是通过控制电磁阀线圈中的电流来实现的。于是,发动机电控单元使电磁线圈充电,电磁阀打开控制室的出油孔,因为控制室的出油孔大于进油孔,所以控制室中的燃油压力降低。但是,喷油嘴针阀仍保持关闭(图4-12(b),图4-12见上期,下同),一直到控制室中的压力降低到作用在喷油嘴针阀上端的力不足以将针阀压紧在其座面上为止。在这个阶段, 相似文献
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现代轿车燃油喷射系统主要执行器包括燃油系统中的电动汽油泵及断路继电器、冷起动喷油器、喷油器;怠速系统中的怠速控制装置;电控单元中的主继电器等。 一、电动汽油泵的随车检测 1.打开油箱盖,打开点火开关,但不起动发动机。从油箱口盖处应能听到电动汽油泵的运转声(运转3~5s后又停止),同时用手指捏住输油软管应能感到输油压力, 相似文献
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一、组成M1.5.4电子控制系统(有分电器)的组成如图1所示。1263457111291381014151617.炭罐2.炭罐控制阀3.燃油压力调节器4.喷油器5.氧传感器6.点火线圈7.三元催化器8.冷却液温度传感器9.爆震传感器10.燃油滤清器11.进气压力传感器2.步进电机13.节气门位置传感器14.电控单元ECU1 相似文献