CA1091型载货汽车起动机运转无力故障及排除

故障现象：一辆CA1091型载货汽车，发动机在启动时，出现起动机转动无力，在听到“卡”的一声后，起动机就停转现象。将起动机上2主接线柱短接后，起动机能够轻微空转。     

CA1091型载货车发动机故障两例

故障现象：一辆CA1091型载货车，发动机大修不久即出现不能起动的故障；拖车起动时偶尔有“放炮”声，但仍然无法起动。     

CA1091型汽车制动"发咬"故障排除

故障现象:一辆CA1091汽车,在行驶中踩制动踏板时车轮立即"发咬",引起车轮跳动,整车发抖.踩制动踏板半联动,故障现象相同.     

进入成熟期的国优车—解放CA1091（CA141）型汽车系列报道

五、轻便可靠的转向系统转向沉重是老解放CA10B车先天性的三大缺陷之一。从1956年投产到1964年,曾将转向节主销的止推轴承由滑动轴承改为滚动轴承,又在1980年10月将转向球面蜗杆的滚轮两端,由止推垫片改为无外圈的大锥角圆锥滚子轴承,该缺陷问题已基本得到解决。但由于转向柱两端分别安装在车架上和驾驶室仪     

进入成熟期的国优车—解放CA1091（CA141）型汽车系列报道

解放CA141型汽车电气系设计主要特点:(1)供电线路采用直流接触器及14路保险丝盒;(2)采用组合继电器,实现起动电路自动保护;(3)采用4灯制及卤钨灯的照明;(4)增设遇险警报系统;(5)采用组合式仪表;(6)采用干荷电蓄电池与电子式电压调节器;(7)装备收放音机与暖风装置.使用后改进措施:(1)简化电气线路,取消直流接触器、车门连锁开关和控制电路以及仪表警报系统的二极管门电路;(2)警报系统的电容闪光器改用电子式闪光器;(3)前照灯因卤钨灯质量未过关暂改用白炽灯;(4)电子式电压调节器通过改进设计、工艺与优选元器件提高可靠性;(5)起动机驱动端盖断裂问题,通过修改设计与材料,已基本解决;(6)改进交流发电机设计,解决皮带轮轴键被剪切与磁场线圈引线磨断问题.     

进入成熟期的国优车—解放CA1091型汽车报道

六、安全可靠的制动系统 1.瞄准国际先进标准,采用双回路制动系统 CA1091开发时,我国对汽车制动系统方面尚无法规可循,为了有一个高起点,便瞄准国际先进标准,在国内中型货车上率先采用了前、后轮相互独立的双回路气制动系统(图1)。该系统有一个双腔串联活塞式制动阀14和一个中间有隔板的双腔主贮气筒8,贮气筒前腔与制动阀上腔和双针气压表的上针相连接,负责向后制动室供气;贮气筒后腔与制动阀下腔和气压表的下针相连接,负责向前制动室供气。由于贮气筒前,后腔进气孔处均装有单向阀9,因此,当前、后制动管路中无论那个出现泄漏,另一个仍可继续利用贮气筒中存留的压缩空气制动车辆。按照联合国欧洲经济委员会ECE法规NO.13的规定,在一部分行车制动传动零件损坏的情况下,行车制动系的剩余效能应不小于规定效能的30％。CA1091设计规定,当制动初速度为50km/h时制动距离不大于22m(按ECE NO.13规定为29m,按美国联邦机动车安全标准FMVSS—121规定为     

解放CA1091型汽车为何在运行中会有加速不良现象

故障现象:一辆解放CA1091型汽车,发动机启动后,在停驶状态下其怠速、低速、中速、高速等工况均工作正常;挂入低速挡位起步后,车     

解放CA1091型汽车故障检修实例

1大电流放电特殊故障一例 1.1故障现象 我部一台解放CA1091型教练车,在山地驾驶起步时电流表显示大电流放电.查找大电流放电的有关部位,均未发现故障点.     

CA1091型汽车起动系故障两例

一、导线烧蚀相连引起的故障故障现象:一辆C A1091型汽车,打开点火开关起动发动机时,起动机没有反应,充电指示灯不亮;关闭点火开关时,电流表则指示放电。故障检查:首先对起动机就车做空转试验,工作可靠,转动有力,说明起动机良好;接着对起动机电磁开关就车做“接火”试验,发现反     

解放CA1091型汽车大修后发动机高温时自动熄火故障的排除

故障现象：一辆解放CA1091型汽车，冷机时，发动机能正常启动，但启动后约运行30分钟左右就自动熄火，待发动机冷却后又能重新启动。     

CA1091型汽车起动系故障一例

故障现象：一辆CA1091型汽车，打开点火开关起动发动机时，起动机没有反应，充电指示灯不亮；关闭点火开关时电流表则指示放电。     

CA1091型载货车奇怪故障一例

故障现象:一辆CA1091型载货车,打开点火开关,示宽灯和仪表灯即同时点亮。故障检查:经查看该车的电路图,该车车灯开关的电源线不受点火开关控制,车灯开关损坏的可能性可以排除。另外,点火开关“2”号接柱在钥匙处于Ⅱ挡位置时有电,并由此分别给A——交流发电机磁场线圈、B——晶