中国第一代混合动力汽车通过验收

由东风电动车辆股份有限公司研发的东风混合动力公交车,2005年7月27日完成最终产品的定型样车试验并通过验收,成为中国第一代混合动力汽车商品车。据东风电动车辆股份有限公司有关负责人介绍,东风混合动力公交车将在东风扬子江汽车(武汉)有限公司进行小批量生产,“十一五”期间     

东风混合动力汽车项目通过政府专项验收

国家863计划电动汽车重大专项——东风混合动力电动汽车整车课题“十五”合同、“武汉电动汽车运行考核试验研究”课题验收会12月28日在武汉市经济技术开发区东风电动汽车产业园举行，东风混合动力城市公交车，混合动力轿车顺利通过验收立足于开发拥有自主知识产权和自主品牌的清洁能源汽车．     

本田音赛特 我是新来的

采用混合动力技术,并拥有适合家用的大空间。东风本田已决定进口这款车,或许我们很快就能在街上见到音赛特了 很快你便能在街上见到这款车了,因为东风本田已决定进口销售第二代的音赛特了。这是继混合动力版思域之后,东风本田引进的第二款混合动力车型。而随着混合动力车型市场的逐渐健全,我更希望它别像混合动力思域那般还未昙花一现便销声匿迹了。     

第五届北京国际节能环保汽车展上的节能环保车

东风:清洁能源卡车现身北京节能环保汽车展10月25日,第五届北京国际节能环保汽车展在全国农业展览馆举行。东风携一批自主创新成果一混合动力轿车、混合动力MPV、混合动力越野车、LNG环卫车等4款清洁能源汽车及3款CNG发动机亮相,成为本届展会一大亮点。     

混合动力城市公交车和混合动力轿车课题通过验收

国家“十五”863计划电动汽车重大专项EQ6110HEV混合动力城市公交车和EQ7200HEV混合动力轿车两个整车项目，于2003年底，在武汉经济技术开发区东风电动汽车产业园，顺利通过由国家科技部组织的2003年度节点验收。这样，承担该项目的东风电动车辆股份有限公司在2004年将继续承担这两个混合动力电动汽车整车研发课题：     

造未来汽车东风迈入全新境界

东风混合动力公交车、轿车已完成功能样车、性能样车开发,全面进入产业化准备阶段.按课题进度计划,明年10月,这两个车型将通过国家产品型式认证,实现产业化.届时,混合动力城市公交车及混合动力轿车将批量生产,投入商业销售.     

大金龙、东风电动,联袂推动新能源客车产业化进程

6月11日,大金龙与东风电动车股份有限公司在厦门就混合动力客车的研制合作签订战略合作协议。这是继今年1月,大金龙与东风电动联合研制的30辆混合动力客车,作为国家“十城千辆”、启动仪式示范运行车辆成功交付武汉公交后,双方在新能源领域更深层次的合作。     

东风康明斯抢占国内混合动力市场先机

由东风康明斯提供柴油动力的首批50辆五洲龙混合动力客车，在2008年交付深圳公交集团后，以稳定、良好的运行状态行驶在深圳街头，并以其出色的可靠性和环保节油性，获得了用户、乘客的一致好评。据了解，东风康明斯第2批提供给深圳五洲龙公司的混合动力客车的电控发动机，目前也正在生产之中。     

某PHEV车型动力总成的设计开发

插电式混合动力汽车(PHEV)综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点,既可实现纯电动零排放行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。本文从混合动力构型、关键总成方案对东风某PHEV混合动力总成技术方案进行分析,并对控制策略进行说明。试验表明,该混合动力总成搭载整车后,整车性能优于对比车型,有较强的竞争力。     

大金龙、东风电动，联袂推动新能源客车产业化进程

6月11日，大金龙与东风电动车股份有限公司在厦门就混合动力客车的研制合作签订战略合作协议。这是继今年1月，大金龙与东风电动联合研制的30辆混合动力客车，作为国家“十城千辆”、启动仪式示范运行车辆成功交付武汉公交后，双方在新能源领域更深层次的合作。     

166台东风康明斯发动机进入深圳公交

东风康明斯在客车市场再次得到认可.近日,2010年3月深圳公交系统采购的装配166台东风康明斯发动机的客车已经进入深圳公交系统正式投入运营.这也是东风康明斯自2008、2009年承接国家863计划科技部"十城千辆"工程柴电混合动力公交车项目,向深圳公交系统提供混合动力发动机以来,又一次大单入选深圳公交.     

探讨东风混合动力客车起步期的市场开拓

新能源客车包括混合动力客车（HEV）、电动客车（BEV）、燃料电池电动客车（FCEV）及其他新能源客车等，本文主要分析混合动力公交客车的市场环境，并结合东风电动车辆股份有限公司目前的实际情况，分析探讨混合动力客车营销起步期的销售策略。     

混合动力汽车的技术开发正当时

2004年6月21日，由东风公司承担的国家“863”电动整车课题——2004年节点验收会在东风电动汽车产业园举行。东风电动车辆股份有限公司承担的拥有完全自主知识产权的EQ7200HEV混合动力轿车及EQ6110HEV混合动力城市公交车两个整车项目顺利通过本次验收。至此，东风公司已完成国家电动整车项目的80%，电动车的产业化呼之欲出。     

造未来汽车 东风迈入全新境界

东风混合动力公交车、轿车已完成功能样车、性能样车开发，全面进八产业化准备阶段。按课题进度计划，明年10月，这两个车型将通过国家产品型式认证，实现产业化。届时，混合动力城市公交车及混合动力轿车将批量生产，投入商业销售。     

2009年上海国际汽车展中的商用新能源车

2009年第十三届上海国际汽车展览会上，新能源商用车中重点是混合动力城市公交客车。这次车展上，福田、东风、宇通、中通、五洲龙等新能源混合动力城市客车都没有前来参展，而参加了北京国际客车展。这次参展的只有一汽解放混合动力城市客车、上汽申沃混合动力城市客车、上汽申沃纯电动城市客车。     

混合动力整车控制策略仿真研究

摘要：在详细介绍混合动力各个系统建模的基础上,建立了东风混合动力中卡在Simulink环境下的前向仿真模型。根据该模型,进行了一些重要的整车功能仿真,并在实车台架上进行了验证,仿真的模型在调试阶段有效缩短了实车调试时间,说明了混合动力控制仿真的价值性。     

东风康明斯服务沈阳公交

2010年,东风康明斯发动机公司完成产销量22.6万辆的业绩。2011年一开年,东风康明斯又传喜讯:1月26日,首批15辆装配东风康明斯ISDe电控发动机的五洲龙混合动力公交车抵达沈阳,完成了2011年开年客车第一单的首批交付。     

混合动力客车侧面耐撞性分析

建立东风EQ6110HEV6混合动力客车和某MPV有限元模型,基于美国公共交通协会(APTA)对侧面碰撞要求,联合HyperWorks和LS-DYNA软件建立了混合动力客车与MPV侧面碰撞的有限元模型,仿真计算了MPV以40km/h的速度从侧面90°撞击该混合动力客车。以该混合动力客车结构变形、各测点加速度值、乘员生存空间侵入量为评价指标,分析了该混合动力客车侧面耐撞性能,为客车碰撞安全性的判定提供参考。     

东风商用车:突出技术创新与绿色环保

<正>东风商用车已经制定了全面、长远的新能源汽车研发规划。不仅包括客车,在卡车领域也开始着手混合动力卡车和纯电动卡车的项目研究工作。同时,关键总成等项目的开发也正在进行。11月12日,2015中国国际商用车展在武汉国际博览中心开幕。东风商用车有限公司作为东道主,携旗下东风天龙旗舰、东风天龙启航版、东风天龙KC工程车、东风天锦厢式载货车、东风纯电动客车5款车型和DDi50S240-50、DT1422变速器总成、EGP解剖样品、康明斯ISZ 13 L发动机等4款代表性动力总成产品参展,东     

东风商用车首批东风天龙KL油电混合牵引车成功交付

正日前,山西诺维兰集团运城瑞锦汽车销售服务有限公司在运城市举办了一场不寻常的交车仪式,三辆东风天龙KL油电混合牵引车成功交付给用户。此次交车是卡车行业首批成功交付的油电混合动力牵引车,不仅对东风商用车有着重大意义,而且对整个卡车行业起到了推动作用。东风将可靠二字融入血液目前,内燃机无论是热效率还是可靠性都已经达到了极限,想要有所突破已经非常困难。尽