崛起的九江造船工业

九江是我省航运发达之地。据统计:全市拥有大小船厂近20家,年造船能力达六万吨,已初步形成以部属船舶企业为主、地方小船厂为辅的造船工业体系。解放前,九江的造船工业比较落后,只能造小木船,施工手段是传统的手工作坊式的,到解放初已经开始建造小型钢质船舶,     

转换造船模式 注重技术创新

本文通过分析世界造船中心从西欧移向远东和日本、韩国造船工业崛起一个重要原因，以及广船国际转换造船模式的成功经验，指出技术创新是振兴我国造船工业的有效途径。     

巴西及土耳其意欲重振造船工业

巴西、土耳其同属发展中国家。巴西是南美洲名列前茅的造船国家,土耳其则是中近东地区重要的造船国家。近几年来,这两个国家的造船工业不甚景气,船厂负债累累,亏损严重。为重振每况愈下的造船工业,巴西、土耳其政府新近分别采取措施,对造船工业予以扶助。下面就这两个国家的政府对造船业采取的新政策以及船厂的发展近况作一简要评述。     

中国造船市场分析

从中国造船企业生产能力、造船市场船舶需求、造船市场价格等方面分析中国造船市场现状,并提出中国造船工业发展的建议:造船工业要建立汇率风险预警机制;加速造船企业整合,创造更多的投资机会;加快造船业技术升级,提高配套设施水平;适当发展造船能力,走可持续发展之路。     

振兴造船工业有关政策研讨会

中国造船工程学会管理学术委员会工业管理学组,于一九八二年十一月二十一日至二十三月,在江苏省扬州市召开了“振兴造船工业有关政策研讨会。”会上,八名代表就有关造船政策性问题发表了各自的见解。他们围绕造船发展形势和当前造船现状,提出了关于保护和扶植我国造船工业政策的具体内容。与会同志本着为加速发     

船舶总公司召开缩短造船周期座谈会

缩短造船周期,是开掘造船生产能力,提高造船经济效益,发展我国造船工业的一个关键课题。船舶总公司对缩短造船周期十分重视。我们请广大造船工作者,从管理技术和工艺技术进步等方面围绕这一课题做些文章,《造船技术》将愉快地为交流您们的经验服务。     

为了民族造船工业——访中远造船工业公司总经理宋大卫

中远造船工业公司近年来在中国造船界异军突起,其下属的南通中远川崎船舶工程有限公司创造了众多中国造船界的纪录,成为中国造船界的标杆企业.这傲人的成绩是如何取得的,成就的背后有什么可以借鉴的经验呢？为此,本刊特意采访了中远造船工业公司总经理宋大卫.     

为了民族造船工业--访中远造船工业公司总经理宋大卫

中远造船工业公司近年来在中国造船界异军突起,其下属的南通中远川崎船舶工程有限公司创造了众多中国造船界的纪录,成为中国造船界的标杆企业.这傲人的成绩是如何取得的,成就的背后有什么可以借鉴的经验呢?为此,本刊特意采访了中远造船工业公司总经理宋大卫.     

造船工业能够在建成上海国际航运中心中大有作为

反上海建成国际航运中心，对上海航运与造船业来说是难得的机遇。上海造船工业在全国船舶行业中具有重要地位，在国内外船舶市场上享有良好信誉。到２０００年，我国造船产量将突破３００万Ｔ，跻身于世界先进造船国家行列，造船工业成为国民经济新的增长民为出口支柱产业把上海建成国际航运中心，造船工业完全能够大有作为。     

货币汇率问题给日本造船商带来的麻烦

着眼未来,日本造船工业为保持其自六十年代初至现在的世界造船领先地位将会遇到许多问题。在过去的那段时期里,造船工业,实际上是所有的主要造船公司都发展了巨大的造船能力。六十年代初期七家主要的造船集团都在发展生产,并通过扩建新船厂来建设世界各地船东所需要的大型油轮。今天,这些新的船厂是主要的商船建造基地,而小型的老船厂则用来建造小型船舶、修理船舶以及建造军用船舶。     

造船工业能够在建成上海国际航运中心中大有作为

中央领导视察上海时指出要把上海建成国际航运中心，对于处于十分优越地理位置的上海来说，无疑面临着一次难得的机遇。上海造船工业在全国船舶工业具有重要地位，在国内外船舶市场上享有良好信誉，到２０００年，我国造船产量将突破３００万吨，使我国造船工业成为国民经济新的增长点，成为出口支柱产业，跻身于世界先进造船国家行列，这对上海的造船工业是一个推动，把上海建成国际航运中心，造船工业完全是能够大有作为的。     

发展模块造船提高造船竞争力

造船工业在国民经济中占有重要地位,是国家综合国力的体现.提高我国造船工业的整体水平,关键是完善船舶技术创新体系,提升企业核心竞争力.从目前船舶技术发展趋势看,模块造船技术代表世界造船技术发展的方向,因而其自然成为船舶技术创新的重中之重.     

迈入跨越式发展轨道的中远造船工业公司

中远造船工业公司前身为中远工业公司，成立于1993年12月。2004年，国务院国有资产监督管理委员会确认船舶及浮动装置制造与修理为中远集团的三大主业之一。为适应中远造船主业发展形势，2005年8月正式更名为中远造船工业公司。历经多年建设和发展，中远造船基本建成了依托南通中远川崎船舶有限公司，以远洋船舶制造为主业、辅以船舶配套产品经营的造船产业结构体系。     

韩国造船劲势不减

韩国造船工业迄今仍然走在世界前列。尽管过去一年媒体曾经相继报道说，积极发展造船工业的中国正在步步紧逼，但是英国伦敦的评论家认为，韩国造船工业在今后20年内，或者至少在2015年以前，将继续领先于亚洲甚至世界。韩国将继续保持其在目前世界造船市场中40％的份额，日本将保持其30％份额，中国是20％，而欧洲是10％。其主要原因是韩国造船工业早就扬弃劳动密集型和低效益的造船方式，而是不断扩大技术设备投资，大胆引进先进科学技术，     

中国船舶工业总公司副总经理、总工程师彭士禄同志题词

《造船技术》坚持为造船科技发展和造船工业生产服务,勤奋工作,取得了成绩。我趁刊物出版十周年的机会表示庆贺和祝愿。愿     

我国台湾省造船工业

本文简要介绍我国台湾省造船工业的情况,文中对造船工业的发展过程、船厂的分布、造船设施、生产能力以及配套厂等也作了说明。     

民主德国造船工业现状

二次大战以前德国造船工业基地在德国西部。战后,民主德国政府开始建立和发展本国的造船工业。主要集中于以罗斯托克为中心的波罗的海沿海地区。在国家的大力扶植下,经过30余年的发展已形成了完整的造船工业体系,成为民德的重要工业部门之一,并跻身于世界主要造船国家行列之中。据劳氏船级社统     

南朝鲜有关法律及扶植政策对造船工业的作用

南朝鲜自六十年代初开始恢复造船工业,七十年代起当局将造船工业列为战略出口行业进入大发展阶段,八十年代赶超西欧各主要造船国,成为世界第二大造船国。其主要原因是工资水平较低,生产效率、技术水平、产品品种、配套能力和建造速度达到一定水平,综合竞争能力较强;另外,主要造船公司以各自财团为后盾,在经营上实行以大量     

庆祝中华人民共和国成立三十周年本刊编辑部召开在沪部分造船专家座谈会

为庆祝中华人民共和国成立三十周年,最近本刊编辑部召开了部分在沪造船专家座谈会。会议由上海造船工程学会编委会主任王星朗同志主持,到会的有沈岳瑞、杨槱等21人。会上宣读了中国造船工程学会编辑委员会主任程望同志的来信。与会专家怀着十分兴奋激动的心情畅谈了当前的大好形势,回顾了三十年来我国造船工业所走过的历程,并提出了很多宝贵有益的建议。他们一致认为,建国三十年来,特别是文化大革命前十七年,我国造船工业在     

进一步开发计算机技术在造船工业中的应用

前言《造船技术》创刊十周年了,趁此机会表示祝贺。十年来,我国的造船工艺发生了很大的变化,变化的一个重要标志是,计算机和数控技术在造船工业中的应用日益广泛和发展。计算机技术在我国造船工业中的应用研究只有十几年的历史,而最近的十年中,取得了较