"三戒",戒什么?

唐人柳宗元的《三戒》是一组蕴意深刻的寓言，临江麋、黔之驴、永州鼠三种动物之所以都落得个“卒迨于祸”的可悲下场，一个共同的原因就是它们都身无真技，又不守本分。作为“手握生死簿（转向盘），脚踩鬼门关（加速踏板）”的驾驶员，要想安全驾车，不出事故，就必须严守交通法规，不越“雷池”半步，同时具备较高的驾驶技术，保持车辆技术状况良好——也就是如上所说的既有本事又守本分。     

有惊无险的两次经历

我是一名摩托车修理人员,订阅《摩托车》杂志8年有余,非常喜欢她的“驾驶安全”栏目,在此,我也把自己两次刻骨铭心的驾车经历说出来,希望大家能从我身上汲取一定的教训。 我开了一家摩托车修理店,大部分时间都在店里搞维     

高超车技

典型是我们连队的一个四级士官,驾驶班长。年龄比连长还大一岁。被评为过全军标兵,被授予过荣誉称号,他的荣誉证章能把胸前挂满。所以大家都喊他“典型。”俗话说:“常在河边走,哪有不湿鞋的。”但典型行车12年,一点鸡毛蒜皮的事都没有。仅凭这一点,就知道典型的车技很高。听连     

第一课 怎样调整坐姿

这是一个奉献给新司机的栏目，但也希望各位“老”司机们放下架子，给予关注，因为它谈论的是每一位开车人都应该重视的安全话题。     

水到渠成

我曾多次像朱军做《艺术人生》栏目一样，引导这位高端改装店的80后老板娘说说她创业的那些“一把辛酸泪”的故事，结果自始至终也没让我心愿得偿§用她的话说，巧经营、广交友，今天的一切是水到渠成的。     

山顶游＆黄昏驾车＆一级车手

某个星期天，老父老母说很久没上山顶了，于是就在当日决定载他们上山顶一游。     

"老经验"未必就安全

部队在执行车辆运输保障任务中，驾驶员“新老搭配、以老带新”一直是做好行车安全的法宝之一。这是因为，老驾驶员驾驶技术好，经验丰富，带领新驾驶员行车不仅可以搞传帮带，还可以保证行车安全。但在实际的工作中，一些老驾驶员传授的“老经验”并不科学，甚至有时还影响到行车安全。     

驾驶员要学会管住自己

驾驶员在整个驾驶生涯中最重要的一条,便是管住自己,这既是驾驶员的职业素养与责任,也是匡正自己,恪尽职守的高尚品格的体现,更应该是深植于头脑的珍视生命的意识和人生积极态度的反映。剖析近年来全国各地发生的一些重、特大交通事故,虽然原因各异,但归根到底都是在各种诱惑下,驾驶员放松了管住自己的这道天然防线,拿自己和他人的生命和财产作赌注,结果玩笑开大了,从而一步步踏上了不归路。然而,就当前的交通状况而言,驾驶员要想真正管住自己,也非易事。大千世界,无奇不有,面对黄金铺路,各种诱惑无处不在,身为驾驶员能否管住自己,拒绝诱惑,…     

飞天遁地宣城行

最近认识的新朋友阿风有一辆蓝宝石250，而老朋友老K有辆ZZR400，有车就总想出去跑跑，于是我们几个商量着打算出去放松一下心情。老K说可以去安微宣城跑跑，那里风景不错，而且他也认识路。于是大家便开始准备，开始报名的本地哥们儿有一大把，大伙就等着10月30号出发了，我通知了摩托狂，他决定29日赶过来，30日跟我们一起出发。     

得意之时莫忘形

最近,同一位“资深”驾驶员一起聊天,他告诉我,在他的开车经历中,最危险的路段是在每次执行长途任务返回终点前的最后一公里。我不解。他分析说:每次执行长途任务时,总是担心会发生事故,因此自己也格外谨慎,丝毫不敢大意,而经过若干天的艰苦跋涉,就要到达终点时,一种“大功告成     

慢慢改——广州丰田雅力士初改

“慢慢改”并不是说改装的速度很慢，而是指经过稳妥实践再一步一步地改。     

漆黑的夜里静悄悄：驾车上路学问多

新手驾车最怕的就是夜间驾驶，甚至对“开夜车”充满着恐惧，因为对面来车车灯这么一照，就什么也看不到了，那为什么老司机们能游刃有余的处理夜间的情况呢？我可以肯定地说，这基本上和视力没有任何关系，只和驾驶的技巧有关。夜间开车到底难在何处？应该如何应对，请看下文分解。[编者按]     

头发--双峰镇轶事之三

这天下午,灵泉寺几乎没一个香客进门。寺小,地也偏,这种情况僧人们早习已为常。因前几日大雨不断,年轻和尚戒尘和戒凡正打扫殿前的大铜香炉。刚清出炉里的残香和上层的细沙,提出隔板,还没来得及舀炉底的积水,就见大个子怀空急急跑来,一脸神秘:“你们知道不?捐赠给寺里的摩托车明早就到,教车的老师傅也一同来。这下好了,今后双峰山上寺和中寺的邮件报刊再不用我们轮流背着往上送了。”“你这话     

林妹妹开车二三事

我刚拿车时油门和刹车乱踩过，那时不得不忍气吞声的听着老公在边上咋咋呼呼，好不容易觉得自己可以独自上路了，他在我就不碰车，免得爆发大战。今早上班LG说．“好久没坐过你开的车了，看看你水平怎么样了”我也想给他显示下我的车技，就同意他搭车了。谁知车一动他的嘴又不停了，“拐进路口要减速减速”，“这车速不用减档啊会挫车的”，“拐弯太猛了”，“别急挂挡啊，你手在哪儿放着呢？     

我和我车：“车癖”真相

人活在世，不能没有追求，这追求到了极致的地步，就成了“癖”，所以说有“癖”是件好事。     

室雅何须大——东风HONDA思铂睿

我们是满怀期待去试驾思铂睿的，甚至有点担心“希望越高，失望越大”。尽管不完全是想象中那种高端和运动，但它也没有让我们失望     

驾驶工作的快慢之道

民间有俗语说:“十快有三毛”(毛:慌忙、粗率之意);驾驶工作中,也有俗语说:“十次事故九次快”。一个“快”字,道出了处事行车之大忌。单从驾驶工作来说,因“快”而出事的十有八九。一个“快”字,写就了众多血淋淋的教训;一个“快”字,让多少人由此警醒。其实想来,这个世界上并     

请听听我的经验之谈

如何预防摩托车驾驶中的安全事故,许多摩友都在《摩托车》杂志上进行了经验介绍。这里,我也把自己6年来的驾驶体会说出来与大家交流,供大家参考。 笔者6年前买了一辆两轮摩托车,骑行至今已3万多公里。虽没有发生大的安全事故,但有几回也是车摔人伤,甚至是死里逃生。 事故一:某星期日,我与妻子及3岁的儿子同乘一辆摩托车从岳父家回来,儿子挤坐在中间。当车行到一个集镇时,看见一辆中巴车正停在路边     

安全与事故的对话

当一个车迷拥有了属于自己的爱车时,对他而言是美梦成真,对他家人而言却是噩梦的开始。身边发生太多的悲剧,怎不叫人提心吊胆!就连一位著名的GP赛车手也坦言:决不在赛道之外骑摩托车。可是,摩托车又具有那么多的优点,总不能因噎废食,全面封杀吧。因此,如何提高行车的安全性,做到避免事故发生,就成了我们当前需要解决的一个重要问题。     

切忌空挡滑行

2005年开始购买贵社的杂志。也是一次偶然的机会，到报刊亭说要一本汽车杂志，老板真的就拿出了一本《汽车杂志》，从此结缘。（这不会是和杂志取名的初衷有关吧？）感觉杂志很厚实，特专业。甚至专业得看不懂，虽如此还是挺喜欢的。有时候不懂却装懂，不一定是坏事。