狮子王

左岸的咖啡。波尔多的红酒。阿兰德隆的英俊。普罗旺斯的花草香。地中海蓝色透明的天。捧起法布尔的《昆虫记》．那跃然纸上的．沉甸甸的哲思睿智，和对自然与生命的关爱，“以昆虫为琴拨响人类命运的颤音”，原来科学都可以如此浪漫地被解读。如果说要把热情奔放与典雅细致和谐地统一到一起，那么第一个让人联想到的，我想，一定会是法兰西。不需要任何的修饰，它从来都是一个浪漫的名字。在法国梧桐高大的枝桠间．投下斑驳的光影，跳动着，闪烁着，那浪漫悠闲。是法国令人着迷的源头。     

异域悍羊——阿普利亚SR MAX 300

提起欧洲踏板车，许多人的第一反应就是-vESPA的古典韵味。事实上。欧洲踏板车的味道不只是“古典”。比亚乔也有“动感”。譬如我们本期感受的SRMAX300。SRMAX300是比亚乔旗下品牌阿普利亚的一款中型踏板车，车型定位是日常通勤代步。如果该车出自亚洲摩企，可能只会是一敷寻常车型，和前卫注定了它的不同寻常。在赛车界叱咤风云的阿普利亚，连踏板车也是犀利异常。     

大众清洁柴油机

2009捷达TDI因满足Tier2，Bin5而得以在全美各州销售。美国原有豪华柴油奔驰高价销售。但随着环保法规的日趋严格，这正成为一个问题。而新捷达则例外。已经推出五代产品的捷达车系是北美大众的销量冠军。它一直在墨西哥生产。但柴油捷达TDI却在德国生产。截至2008年8月，捷达在美销量达六万多。紧随其后的是帕萨特，为两万多辆。喜欢大众车的人中不乏捷达的拥趸。     

奥迪的鱼和熊掌

作为一个以装逼为己任的男人，在星巴克玩笔记本电脑早已被人嗤之以鼻。那种伪娘式的装逼一定要小心，可能会被说成病态。我想奉劝的是，装逼。还是装的纯爷们一点。首先。Koffsld几乎没人听说过。而且还是限量版。价格也不菲。349欧元，常出国批发LV的人都清楚这是奢侈品的价格。     

粗犷与精致的老T 专访Unique Motor Sport改装店合伙人 老T

黑皮肤,小眼睛,熟悉的人都叫他老T。之前听人说,老T是个粗犷而精致的人。猛一听,理不出个头绪。见了真人,才发现几点粗犷的地方。外表只当其中之一。问他还有没有其他爱好,除了车,半天也想多不出一个来。这种除了车便再想不出第二种兴趣爱好的态度,则被我理解成了一个男人的另一种粗犷。那我们只好先一起聊聊车。     

汽车运行话异味

（1）未燃烧的汽油味。首先应判明其来源是车前还是车后。对于车前传来的汽油味千万要注意．否则易引起火灾。其原因很可能是发动机室内的油管老化,或接头松动造成漏油。此时应立即停车检查,更换老化的油管,或者拧紧接头。车后传来汽油味的原因可能有：①油箱的加油盖未装或运行途中震落。②油箱有破损。③输油管接头未接实。     

往幼儿园里开

那天看完夜场电影回家,没开多远就在路口停了——给呼啸而过的一个车队让路。足足十来辆!"奇怪,大半夜了,也不知道都是些什么人物。"朋友嘀咕道。"放心吧,小人物。没看是一串福特·福克斯吗。"我说。"还真是。或许——大概是什么‘自驾俱乐部’之类的车友组织。"朋友用他的经验,表示了认可。类似的对话,只能发生在有车族数量暴涨,自驾风起云涌的今天。要再往前推个七八年,估计就是问题。虽说那阵儿"车友俱乐部"已经算崭新时尚,可毕竟不普遍。那时,京藏铁路也还没开通,有朋友和几个车友自组车队去了一趟拉萨,回来兴奋之极!又是请     

滴水成河

本文译自美国MOTOR杂志。一位美国汽修店的老板讲述自己的生意秘诀。对于企业来说,逆水行舟,不进则退。即使是看似微小的改善,也可以带来更高的盈利。类似"美联储称经济复苏渺茫"的标题往往令人感到沮丧。也许你曾盼着经济有所好转,但复苏似乎比预期的要慢。尽管有这些悲观头条出现,许多店主目前仍保持谨慎乐观的态度。关键在于,在目前仅仅能保本的形态下,店主采取何种措施改变现状?     

街头“尤物” BRUTALE GIRL

"尤物"一词在字典里的解释是:1.珍贵的物品;2.特别漂亮的女人。我认为,BRUTALE 1090 RR是摩托车界难得的珍品。它可以轻易捕获男人的心,也可以让擦肩而过的美女流连忘返。神奇的魅力来自奥古斯塔与生俱来的高贵气质。BRUTALE 1090 RR虽然是一部街车,但性能绝不输给任何一台超级跑车。整车线条流畅,造型狂野,充满地中海热情元素。     

汽车音响改装业现状及发展趋势

随着汽车进入寻常百姓家，越来越多的车主注重提高汽车生活的品质。追求汽车个性化的改装，汽车音响改装是最常见也是较容易实现的改装。本期养护与装饰栏目特别约请行业专家对汽车音响改装的诸多方面进行了详细的讲解。尤其是对于汽车音响的配置问题。两位专家从不同的角度进行阐述。对车主选择音响器材及从事音响改装的服务人员具有很好的指导作用。相信读者读完本期的文章。对于汽车音响的改装会有更新的认识。     

A path-following driver–vehicle model with neuromuscular dynamics,including measured and simulated responses to a step in steering angle overlay

An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances.     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

混凝土施工中裂缝的防治措施及处理办法

混凝土的推广使用已有一个世纪,目前在现代工程建设中仍占有重要的地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种各样的措施,但收效甚微,裂缝仍然时有出现。该文指出,究其原因,人们对混凝土温度变化所产生的应力注意不够是其中之一,尤其是大体积混凝土。对此,温度应力与温度控制具有重要的意义。     

Analysis of the capabilities of a two-stage turbocharging system to fulfil the US2007 anti-pollution directive for heavy duty diesel engines

This article presents a two-stage turbocharged heavy-duty diesel (HDD) engine designed to fulfil the US2007 anti-pollution directive. This directive imposes very restrictive limits on the NOx and particle emissions of HDD engines. In this work, the possibility of combining particle traps in the exhaust line to reduce soot emissions with very high EGR rates to reduce NOx emissions is considered. This new generation engine implements two-stage turbocharging in order to improve the bsfc when the engine is working on steady conditions as well as to optimize the engine transient response. After carrying out the tests, the results were analyzed and the engine settings were adjusted to maximise its behaviour and minimise pollutant emissions. NOx and soot emission peaks were also analyzed at engine transient conditions in order to keep them under certain levels, and thus maintain the overall pollutant emissions to a level that is as low as possible. In summary, a double-stage turbocharging configuration can greatly improve engine driveability (between 23% and 36% depending on engine speed), while reducing NOx emissions during transient evolution without increasing opacity peaks beyond the stated limits.     

新一代同步器开发与应用

随着用户对车辆驾驶舒适性要求的不断提高,国内重型商用车辆对全同步器型变速箱的需求迅速增长,有必要开发适合重型卡车变速箱恶劣工况的高性能同步器。设计人员从结构设计和材料选型2方面着手,设计了具有专利结构的钢环碳纤维摩擦材料同步器。工艺人员解决了制造过程中的技术难点,建成了高标准的同步器生产线。新一代同步器针对重型卡车变速箱恶劣工况而设计,在市场上获得了很大的成功。     

超薄磨耗层沥青混合料的应用研究

该文从研究超薄磨耗层的级配的选择入手,简单分析了超薄磨耗层的结构特点和强度形成机理,给出了几种国内外常用的超薄磨耗层级配范围,并提出了将SAC-10做为其研究的设计级配。在研究超薄磨耗层沥青混合料配合比设计的基础上,通过对SAC-10沥青混合料的马歇尔试验,确定了该沥青混合料的矿料级配和最佳沥青含量。最后采用车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验及小梁弯曲试验等一系列试验,检测超薄磨耗层沥青混合料的各项路用性能,为在实际工程中的应用提供理论依据。     

基于DDS技术的发动机爆震信号仿真研究

基于直接数字频率合成(DDS)技术,通过设计相应的硬件电路来模拟发动机的爆震信号,在发动机平均值模型的基础上添加改进的双区燃烧模型,用以计算分析缸内燃烧过程,进而预测、判断爆震,并以爆震等级强弱等信息作为模型的输出量,最终驱动硬件电路产生信号。对信号的发生及处理过程作了针对性的研究。试验结果表明,模拟信号的幅值、频率等参数均可调,实时性满足系统的要求。     

公路工程监理人员市场供需模型研究

提出了建立监理人员需求和供给模型的方法,推导了计算公式。根据公路建设发展的历史数据,对历年公路建设监理人员需求和供给进行了计算和比较。     

轮胎位移包容性研究及有效路面谱计算方法

本文提出一种有效路形测量的新方法,研究轮胎的位移包容性。提出以轮胎包容参数为变量把真实路面功率谱变换为有效路面功率谱的新方法。该研究是道路激励模拟的基础研究。