大众汽车品牌董事会成员哈肯贝格博士

帕萨特EcoFuel和普通帕萨特价格相差多少？蓝驱技术如果在中国推广会有哪些困难？大众采用蓝驱技术以求节能环保,为什么不把“瘦身减肥”当做一个重点？在德国,EcoFuel版比普通版帕萨特贵1500欧元左右。车价贵了,但是一能够省油,二环保效果好。在顾客当中得到了比较好的认可度。采用蓝驱技术的产品,如果是购买来当作车队等大规模用途的话,就更受欢迎。这方面我们在市场上面是处于领先地位的。     

本土化大众访大众汽车品牌董事产品开发负责人哈肯博格博士

北京车展上,大众汽车携手上海大众、一汽一大众和大众进口以超豪华阵容出阵。共有31款车型亮相,包括Lavida朗逸和新宝来进行了全球首发,Passat CC和Tiguan的中国首秀,即将进口的Eos,用于奥运火炬接力的迈腾、Multivan、途安和帕萨特领驭,还有大众汽车绿色车队。     

体验奢华，感悟品牌 访宾利汽车主席兼行政总裁Wolfgang Schreiber博士＆宾利汽车董事会成员Kevin Rose先生

8月30日,宾利汽车最高领导层完成了正式交接。沃尔夫冈·施菜柏博士（Dr．Wolfgang Schreiber）成为宾利汽车主席兼行政总裁。在本届巴黎车展上,宾利携其旗下全系车型参展,他也首次与我们见面,与宾利汽车董事会成员Kevin Rose先生一起,讲述宾利汽车的成功以及他们对宾利汽车未来的展望。     

适应未来市场的奥迪战略——访奥迪管理董事会主席 施泰德

奥迪A1是一款尺寸较小的车型,奥迪作为一个豪华品牌,为什么会考虑推出这样一款小型车呢？     

非物质感觉 专访宾利汽车董事会成员(主席及行政总裁)Dr.Franz-Josef Paefgen(弗兰兹·约瑟夫·柏富根博士)

当喜欢弹吉他、疯狂的事经常做的宾利董事会成员麦考夫先生刚离开中国几个月,宾利另一个颇有传奇性的重量级人物,弗兰兹·约瑟夫·柏富根先生又来到北京车展,而这次我们收获的是非物质感觉。     

驱动系统应用的技术生力军 访大陆动力总成部门负责人兼董事会成员José Avila

说到新兴市场,我们必须要有一个高技术的全球平台,在此基础之上能够灵活地添加新的技术配置,以更好地符合新兴市场的需求。     

期望能为中国品牌提供世界级产品——访法国Equinox集团董事会主席伯纳德克瑞贝尔（Bernard Cribier）先生

记者：这次带来什么全新的产品,您对于展会有什么预期？BERNARDCRIBIER：这次我们带来了包括celette品牌的e—guan电子测量系统底盘矫正系统等多款设备,这些都是处于世界领先水平的仪器。我们希望可以在汽保展这个平台上全面地展现我们的科技实力和品牌影响力。     

蓝帜中国的加速度——访南京蓝帜金属加工技术有限公司汽车行业经理王永国博士

在中国制造业飞速发展的大背景下,作为关键加工装备的刀具必然会获得大幅增长,但蓝帜中国的加速度还是快的令人咋舌! 2008年1月,随着蓝帜中国在金属加工领域实力增强和快速发展,在原来金工部的基础上成立了南京蓝帜金属加工技术有限公司.同时,蓝帜南京总部已全面开展各种标准和非标PCD/CBN刀具的制造、修磨和技术服务."下一步,蓝帜将考虑选择更多的产品在中国进行生产和修磨."南京蓝帜金属加工技术有限公司汽车行业经理王永国博士表示,"本地化生产将大大降低蓝帜的制造成本,同时加快对客户的反馈速度.而蓝帜的销售额也在大幅增长,到7月为止,我们已经完成去年全年的销量!"在中国刀具市场蛋糕争夺赛上,后来者蓝帜正在上演一场加速跑!     

动力总成的电气化是关键——托马斯·韦伯(Thomas Weber)博士谈奔驰公司未来技术发展

未来的技术发展将以动力总成三个方向的结合为标志:首先是高科技小型化内燃发动机;其次是混合动力;再者就是带蓄电池和燃料电池的零排放车辆。     

玉柴混合动力方案具有良好的节油性和稳定性——访玉柴工程研究院技术总工程师梁锋博士

玉柴的混合动力系统到底能否满足客户的核心需求,并满足客户投资效益最大化的要求？带着这个疑问,笔者采访了玉柴工程研究院技术总工程师梁锋博士。从他淡定自信的面孔中,笔者看到了玉柴人对于玉柴混合动力系统的信心和自豪。