圣地胜途

走着走着就有湟水低吟，走着走着就有丁香盛开走着走着，就越过了尘世的迷雾，回到了自己的内心。西宁至拉萨是古时入藏的必经之路，也是文成公主的进藏路线。我们沿着历史的足迹，穿过时光的尘埃，以幻想为帆，以精神作桨，在北京现代全新胜达栩新途胜的陪伴下，向着离天堂最近的地方，向着藏人心中的圣地一路前行。     

走自己的路

A6 Allroad可以带着你走自己想走的路，而它在市场上也是如此独树一格、坚持如一，走自己的路。     

趣谈行车道路中心线

俗话说：“大路朝天，各走一边。”意思就是：一条大路，你我各半，你走你的，我走我的。这是民间行路最简单、朴素的交通规则。     

合资并非忘本 如何“与狼共舞”？

鲁迅先生说过，这世上本没有路，走的人多了，自然也就成了路。对于中国的汽车业来说，路，是我们自己要走的；路，也是要我们自己走的。目前，摆在中国汽车业面前的就是两条路：一条是自主发展创自主品牌，一条是借外资外脑发展合资品牌。至于如何选择，则是见仁见智了。     

卷首语

死亡未必是痛苦的，活着未必是快乐的。无论我们走多远始终要走回来，无论我们如何兴风作浪始终要归于平静。     

天津越来越堵

天津是越来越堵了，尤其国庆节以后，车明显就多了。原来我上下班都走天津快速路，现在高峰时间快速路也开始堵了，城区里像中环线都不能走。不过比北京还是好多了。我上班时间是8点，每天大约7点10分之前从家里出来，走快速路半小时就能到单位。要是过了7点10分，用的时间就长了。高峰时间以外有些路也很好走。     

油田井迁对重型货车车箱的设计要求

在油田，汽车搬迁钻井队在起点和终点附近都要走一段田野便道，甚至全程走便道，道路条件恶劣；而装载的都是钢铁机件，体大而沉重，还有超载现象。所以，要求所用的重型货车坚固耐用，马力强劲，但速度不必太高。     

探索大美之旅，要做好至全准备

西藏的美，也许只有去过的人才能真正感受到。那里淳朴的风土人情，鬼斧神工的自然雕琢和仿佛一触即破的干净纯粹，瞬间虏获你的心。这就是为什么很多人都说，这辈子一定要去西藏走一走。     

贵阳：休闲之都

人们常说：“上有天堂，下有苏杭”，其实后边还有一句“气候最佳数贵阳”。由于贵阳人不事张扬的性格，外人对贵阳的印象很浅淡。而到过贵阳，你就会感觉，这是一个来了不想走，走了还想来的城市。     

艰难的历程——黄正夏采访实录(六)

在大渡河边考察的时候，有一段人和马的趣事。大渡河不宽，但河床很深，在两山之间，犹如刀切一般，河里水流湍急，河岸狭窄而笔陡，人走在岸边，向河里望都觉得心慌。我们给考察队的几位教授都配备了马匹。城里人平时都没有骑过马，走平路时，人和马都还相安无事，走到河边，问题来了。马在河边走时，爱挨着岸边走，考察队里的几个教授平时骑马就不行，现在在壁陡的岸边，看到奔腾咆哮的湍急水流心里更紧张，马还要紧挨着岸边走，他们一个个吓得不行，宁可步行，说什么也不肯骑马。     

MINI Coutryman ＆ Harman/Kardon

不得不承认，MINI绝对称得上是一个最无法承受自己“走众人之路”的品牌，它一向唯我独尊、特立独行。哪怕是Contryman这样一款SUV产品，走在乡下的小路上它也必须玩儿出点花样才行，四个独立座椅、前后衔接的滑轨杯架，更重要的是，     

论公路建设与可持续发展

以可持续发展战略为基础，分析了中国公路建设所面临的问题，提出了中国公路建设必须走可持续发展路子的观点，并系统论述了要走可持续发展路子必须处理好的几个关系。     

F1留下的思索

大舒马赫带着遗憾走了：巴里切罗带着喜悦走了；巴顿带着梦想走了。堪称国际一流的上海国际赛车场又恢复了以往的平静．但充满挑战的。上“字型赛道，五彩斑斓的看台．蓝天下挺拔独特的建筑群，曾与15万观众一同见证20辆一级方程式赛车所释放出来的震撼．仿佛现在依然萦绕在赛车场的上空。这种震撼让人激动，让人难忘．更让人久久回味。     

实施“走出去”国际化战略提升国际竞争力

1．实施国际化战略是提升国际竞争力的必然途径 在经济全球化时代，中国汽车产业是世界汽车产业的重要组成部分，中国的汽车市场也是世界汽车市场的一部分。我们应面向国际、国内两个市场，不仅依靠引进来发展，而且也能走出去壮大。实施“走出去”的国际化战略也是实施汽车产业可持续发展战略的一部分，我们的目标是最终要实现高级阶段的“走出去”战略。     

中国汽保业将面临转型

汽保协会的成立为我国汽保行业的发展产生了巨大的促进和推动作用，希望协会在未来能够继续繁荣发展，引领行业走向新的高度。希望协会带领广大汽保企业努力走自主创新之路、走绿色节能之路。     

听异响是一门本事——怎样判断活塞销走外圆

通过异响判断故障部位中，不少驾修人员对活塞销走外圆故障判断不准。其实，只要仔细辨听异响规律就会发现，活塞销走外圆与发动机其它部位产生的异响是不同的。我们在发动机异响判断中。是通过如下两种现象来判断解放车型和东风车型活塞销走外圆的。     

读者信箱

1.高速路上行走有无“安全秘诀”？ 每次自驾游，只要有高速可走，我就决不会去走国道。随着出行越来越多越来越远，我对高速的依赖性也越来越大，因此特别想知道一些在高速路开车的“安全秘诀”。能告诉我吗？——北京读者吴非     

老总论语

“一个企业的全球化，必须是自主品牌的全球化”；“产品研发，必须坚定不移地走国际化道路”；“没有体系竞争的支撑，品牌只可能一个符号”；“走自己的路”……     

我国汽车工业走新型工业化道路面临的机遇和挑战

党的十六大提出“走新型工业化道路”，这为我国现阶段汽车工业的发展指明了方向。针对新型工业化道路提出的要求，分析了我国汽车工业在走新型工业化道路的过程中面临的机遇和挑战。     

考虑走滑断裂活动影响的公路隧道初始地应力场反演分析

为了使跨活动断裂带区域地应力反演结果更加符合实际，提出了考虑走滑断裂活动影响的公路隧道初始地应力场反演思路。通过在断裂带与两侧岩体之间建立接触单元，采用边界位移荷载实现了断裂带两侧岩体的相对挤压及滑动作用。依托华坪至丽江高速公路东马场1号隧道工程，对比分析了采用常规边界荷载和考虑走滑边界荷载2种情况下隧址区地应力场的反演结果。研究结果表明:考虑走滑边界荷载反演得到的地应力场更加符合实际且精度更高；常规边界荷载的最大残差为2.29 MPa，而走滑边界荷载的最大残差仅为0.66 MPa，其残差平方和也均小于常规边界荷载；在断裂带附近，考虑走滑活动影响的最大、最小水平应力值相对常规边界均有所减小，上盘岩体垂直应力也相对减小，下盘岩体受上盘岩体的影响垂直应力相对增大，符合跨断层岩体区域实际地应力场的分布规律；隧址区整体表现为水平应力大于垂直应力，以水平构造应力为主。