品牌动向

劳斯莱斯 关键词：任命 劳斯莱斯汽车有限公司近日宣布任命托斯顿·穆勒·乌特弗斯为公司新任首席执行官。穆勒先生将自2010年3月底正式接任该职位：现任首席执行官汤姆·伯伟斯先生将在服务宝马集团25年后离任退休。     

品牌动向

奔驰关键词:官司英国伦敦高等法院近日裁定,驳回戴姆勒奔驰公司有关三一商标侵权其三叉星商标的诉讼,认为三一在英国市场使用标识的意图,只是因为这一标识是三一在很久以前已经创立并且被该公司一直使用的商标,没有证据充分说明三一标识的表现形式接近三叉星。这意味着戴姆勒再也不能     

品牌动向

东风 东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定从2010年5月1日起,召回2006年1月20日至2008年7月24日期间生产的部分轩逸汽车,数量为69,285台;以及2007年8月24日至2008年7月24日期间生产的部分逍客汽车,数量为14,915台,以上两车型召回数量共计84,200辆。     

品牌动向

通用 关键词：召回 2010年3月19日．通用汽车（中国）投资公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告．拟自2010年4月28日起．召回部分进口的凯迪拉克CTS轿车。通用中国表示，这次召回将涉及中国内地7942辆凯迪拉克CTS轿车。     

品牌动向

召回沃尔沃S80L轿车——由于助力转向油管系统存在安全隐患,长安福特马自达汽车有限公司召回2009/2010年款沃尔沃S80L.轿车。据该公司统计,所涉及车辆共1.3249万辆。召回公告称,此次召回由于部分批次的助力转向油管编织层的拉伸力、拉伸率与原设计参数不一致,致使油管不满足保压要求,可能引起转向液泄漏,导致车辆在低速大角度转弯或侧方位驻车情况下引起转向液泄漏和助力性能降低。长安福特马自达汽车有限公司将为所涉及车辆更换助力转向油管。     

自主品牌最新产品动向

北京车展成了内资企业自主品牌集体盛装出演的大舞台。在这个舞台上,人们已难觅“模仿秀”的形象,很高兴地看到自主品牌不仅在本身造型。而且在动力配置、新能源开发,以及车联网技术应用有了巨大进步。上海汽车、奇瑞汽车、比亚迪、吉利控股集团、长城汽车、华晨汽车、江淮汽车等国内乘用车厂首次展出了一批新车型。这些车型给人以耳目一新的感觉。     

2010：自主品牌汽车大战年

2009年，中国的自主品牌车企可以说是打了个漂亮的翻身仗．志得意满的自主车企借着“09大捷”的东风，也纷纷对2010年的产销量大放豪言。尤其是比亚迪．一举将销量目标定在了80万辆．可以说是打响了2010年自主品牌车企市场大战的第一枪，那么．2010年的自主品牌车企究竟谁将成为真正的赢家．谁又将成为失败者呢？     

自主品牌 全面发力

本届北京车展120辆全球首发车中,自主品牌全球首发车型达到84辆。它们将全面展示我国自主品牌汽车的科研和创新成果。几大国有汽车集团倾力参展,一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团均组织本集团全系列产品和旗下品牌以超大规模参加本届车展。奇瑞集团、吉利集团、华晨、比亚迪、长城、江淮、众泰、东南汽车、海马汽车、力帆、华泰、广汽长丰、中兴、莲花汽车等国内品牌也将整齐亮相,给观众带来最新研发的技术及产品。     

汽车集团产品自主开发能力介绍

本文对一汽集团产品自主开发能力的培育过程和现状作了较全面的回顾总结，详细阐述了一汽集团坚持走“以我为主、联合开发”的自主开发能力培育之路，同时结合一汽集团开发能力两半与国外同行作了对比，找出差距，找出差距，提出了一系列科学、客观、行之有效的建设性意见。     

长春车展中的自主品牌

在规模与形式上，第四届长春国际汽车博览会已经与北京、上海两大车展极为形似了，但内容上的沉闷却成为了制约其发展的一大瓶颈，除了一汽集团尽其所能的捧场之外，其他厂商热情不高，更是缺少抢眼的新车发布。不过自主品牌们却是体现出了良好的积极性，各个品牌悉数到场，虽然更多的是以卖代展，但也都充分展示了他们的理念。     

凭实力展现自己的品牌--一汽客车高品质产品角逐城市客车金奖

一汽客车有限公司是一汽集团所属的全资子公司，2002年9月正式组建。一汽客车有限公司拥有客车整车生产基地——一汽客车大连客车厂、一汽客车无锡汽车厂和客车底盘生产基地——一汽客车有限公司底盘厂。公司总部设在吉林省长春市投资环境优越的经济技术开发区。     

谈中国汽车产品的品牌经营策略

品牌具有强大的市场开拓力、文化内蓄力、信誉辐射力、资产扩张力和在市场上表现出现超常创利能力，对企业是一笔巨大的无形资产。品牌经营策略包括产品线延伸策略、品牌拓展策略等。我国汽车产品的品牌经营存在缺乏品牌经营意识、对品牌作为无形资产的巨大潜在价值认识不足、缺少明确的品牌定位、竞争策略单一以及缺少品牌价值塑造等问题。中国汽车工业进行品牌竞争需要认清市场需求，明了消费趋向，明确品牌定位，实现品牌的个性化经营，理顺品牌关系、追求附加价值等。     

自主品牌的路必须坚定地走下去

2007年,自主品牌汽车无论是新产品的数量还是质量都有了一个较大的飞跃,自主品牌企业基本达到了百花齐放的局面,产品精彩纷呈。如一汽集团,进行了18项技术改进的2008款奔腾轿车和采用6档变速器的奔腾6MT轿车相继面世,为用户提供了多元化的选择,也为奔腾品牌积累了更多的品牌资本。其它自主品牌生产企业,如奇瑞、吉利、华晨等,也是成绩骄人。     

做最受尊敬的品牌

<正>在这次乌龙事件中,阿斯顿·马丁试图把自己不偏不倚地放在一个受害者的位置上,并为此展开了一场试图转移核心矛盾的危机公关。在路透社的一篇报道《AstonMartin recall highlights risk of China parts supply》中,不仅标题直接点出中国制造存在风险,内文也一再提及中国制造并不让其他众多汽车制造商放心的观点,和阿斯顿·马丁本身存在的质量监管漏洞相比,实在显得避重就轻。     

青特集团荣获“中国机械工业最具影响力品牌”称号

2007年12月18日,青特集团荣获中国机械工业联合会授予的“中国机械工业最具影响力品牌”奖牌。青特集团现已位居中国汽车零部件行业前列,成为集特种汽车和汽车零部件制造的大型企业集团。     

自主品牌 大放异彩

2009年4月20日,第13届上海国际汽车展览会终于拉开帷幕。在全球经济下滑的不利背景下,本次上海车展却盛世空前,不仅展馆面积大,参展车型多,而且有13款全球首发的新车,备受世人瞩目。然而,其中最亮丽的一道景色莫过于中国一汽集团的展台。中国一汽携解放、红旗、夏利及奔腾等22款自主车型、11台发动机及3台变速器亮相于本次车展,清一色的自主品牌,相当引人注目!     

汽修·品牌

“品牌”这个词，据考证源自古挪威的文字brandr，也就是“烙印”意思，当初的人们在各种器物上做上自己的标志，区分各自的产品，就是一个符号而已。而现在，品牌却像给消费者洗了脑，一看到一个品牌，消费者就会马上有这个产品是“好”还是“不好”的概念，就好像给了消费者去消费的理由，赋予了消费的价值。汽车维修企业如何打造自己的汽修品牌，是当前大家非常关注的问题。那么现在就让我们听听各方面的声音，以期找到打造自身汽修品牌的捷径或有所启发吧!     

自主品牌汽车出口的思考

日本车用了三十年时间在美国市场将舢板变成了巨舰,把美国三巨头的利润表一次次地涂改。韩国车又紧跟在日本车后面蜂拥驶进美国,不断蚕食掉美国车的份额,现在又闻得日韩近邻中国车也要来动美国的“奶酪”,不免触动美国车圈对今后来自东亚的“第三次浪潮”的忧虑。出口只有先为利润而战才能后为自身品牌乃至国家形象而战。中国不但要为世界贡献出具有巨大潜力的汽车市场,同时也要为世界贡献出优秀的汽车制造商,以公平的权利去分享世界市场。钟师对此有独到的见解。