道路交通事故损害赔偿责任主体的法理分析

偷盗车辆、转借、租赁、承包、擅自私用、分期付款买卖而驾驶车辆所发生的交通事故情形较多，交通事故赔偿责任主体的确定问题历来争议较大，是交通事故赔偿案中的难点，本文比较研究国外道路交通事故损害赔偿责任主体，并指出现行立法存在的不足，就完善相关法律制度提出几点建议，从法律上解决当前和今后发生交通事故谁是赔偿主体的问题。     

减少交通事故拥堵 提高道路运行效率——北京机动车交通事故快速处理办法7月实行

2007年7月1日以后,凡是在北京市行政区域内道路上,机动车之间发生的造成车物损失或者人员轻微伤,且车辆能移动的交通事故,由当事人自行撤离现场,自行填写《机动车交通事故快速处理协议书》后,直接到保险公司办理理赔手续。对应当自行撤离现场而未撤离妨碍交通的,公安交通管理部门将拖移其车辆至不妨碍交通的地点;造成交通堵塞的,依法对驾驶人处以200元罚款;驾驶人有其他交通违法行为的,依法一并处罚。     

对交通事故责任认定“定量”之商榷

交通事故责任认定是公安机关交通管理部门根据现场勘查、调查取证、检验鉴定所查明的事实，依据道路交通管理法律法规，对当亭人在交通事故中有无责任和责任大小所作的结论。1988年公安部交管局主编的《道路交通事故处理教程》将交通事故责任认定称之为”定性定量的描述，即有无责任是定性，责任大小是定量”。     

新形势下对有关经济主体伦理道德的思考——以“三鹿奶粉事件”为例

我国目前正处于社会主义初级阶段,在既是社会主义又是很不发达的市场经济发展中,所引发的一系列问题,突显的一连串矛盾,导致了无数的负面效应,有关经济主体与我们传统的伦理道德的关系该如何处理,企业的社会责任又该如何建立。本文以“三鹿奶粉事件”为例来阐述社会主义市场经济发展中引发的有关经济主体的伦理道德问题。     

GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》9月1日实施——有关“货车类专用汽车（挂车）”的修订与新增条款及解读

GB7258《机动车运行安全技术条件》是我国保障机动车安全运行而颁布实施的最基本的技术标准,它的修订与实施直接影响到机动车产品的研发、生产、销售以及在公路上的运行。     

GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》9月1日实施——有关“货车类专用汽车(挂车)”的修订与新增条款及解读

GB 7258《机动车运行安全技术条件》是我国保障机动车安全运行而颁布实施的最基本的技术标准,它的修订与实施直接影响到机动车产品的研发、生产、销售以及在公路上的运行. 新修订的GB 7258-2012于2012年5月11日由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布,自2012年9月1日起在全国范围内实施.     

道路交通事故痕迹鉴定确定肇事车辆

道路交通事故检验鉴定为公安机关交通管理部门的事故处理提供科学、专业的技术支持.检查和核实道路交通事故的影响是对道路交通事故技术评估的基本方法.已成为解决许多事故问题的重要依据.本文根据道路交通事故痕迹鉴定的实际情况,针对公安机关交通管理部门涉及复杂、疑难、特殊技术问题的痕迹鉴定情况,提出了针对性的解决方案.     

军警ETC车道布局对收费站服务水平的影响研究

为有效利用车道资源,提高ETC车辆的通过率,部分省份将军警车道升级改造成前置式军警ETC车道或后置式军警ETC车道,但不同军警ETC车道布局对收费站服务水平的影响程度尚不明确.文中以广韶高速太和收费站为研究对象,运用Vissim交通仿真软件进行仿真建模,对比分析不同军警ETC车道布局下ETC车辆、军警车辆、人工半自动收费(MTC)车辆等车种的平均行程时间、平均延误时间、平均排队长度等评价指标.仿真结果表明:经升级改造后,ETC车辆的各项评价指标改善显著,军警车辆受到较小的影响,MTC车辆未受到影响;在低峰、平峰时段中,2种军警ETC车道布局模式下收费站的各项评价指标差别较小,在高峰时段中,与前置式布局模式相比,后置式布局模式下ETC车辆和军警车辆的平均行程时间均提高了9.6%、平均延误时间均降低了12.8%、平均排队长度均减少了26.7%.因此,建议交通流量较大的大型收费站采用后置式军警ETC车道布局模式,交通流量较小的小型收费站可采用前置式或后置式军警ETC车道布局模式.