从中巴之王到大中型客车劲旅

在人们的印象中,牡丹汽车股份有限公司一直在中巴客车领域驰骋,中巴客车销量连续几年保持全国第一.但从2001年开始,牡丹在大中型客车市场也取得了令人不能小觑的成绩.据2003年1～9月的统计报表,牡丹的大中型客车销量约3000辆,中型客车位列全国中型客车销量第三.MD6122GDU豪华大客车在2003年世界客车博览亚洲展览会上,获2003年度最佳造型设计奖.     

看金龙如何“撸起袖子”拿下沙特大单

正2017年春节期间,当大多数人还沉浸在新年祝福声中,金龙客车海外营销的员工已"撸起袖子加油干",开启新一年的征程了。"为保障沙特客户用车需求,早在春节假期我们就安排70辆大中巴先行装船,后续订单车辆也将在近期陆续发出。"西亚区海外业务员介绍,相关人员在假期里到厦门现代码头加班加点,安排车辆装船。在"一带一路"国家战略落地实施的背景下,金龙客车在沙特的海外出口业务保持良好发展势头。自2004年开启与沙特     

两会“双龙戏”

两会是国内每年一度的最高级别会议形式，对于客车企业来说，参与两会运输服务，自然是一种荣耀。 由于两会的特殊性和重要性，这些年来会议的客车运输服务提供商一直就局限于北京首汽（集团）股份有限公司和北汽出租集团旅游公司有限几家。而大金龙和金旅这两家客车企业，也因为与这两家公司的深厚“情谊”，其产品自然成为服务两会客车中的主力。     

中通“世纪星”，开创“安全在卧”新时代

卧铺客车，这个在八九十年代超长途客运领域曾经显赫一时的车型，伴随着近两年来发生的恶性交通事故，曾经的光环瞬间黯淡下来，国家出台的各种政策，禁止生产、销售、注册登记卧铺客车，给超长途的“主力”来了当头一棒，超长途客运舞台上光鲜亮丽的影子不复存在，但由该车型培育起来的一砦乘客需求依然存在。身先士卒的中通客车率先在行业内推出“世纪星，，超长途专用车型，给习惯了卧铺客车的乘客带来了全新体验，成为推动卧铺客车转型，开创“安全在卧”新时代的先驱。     

福田欧辉“三剑客”集体亮相

2012年3月23日，“2012中国（南京）国际客车及零部件展览会”（以下简称南京客车展）在南京同际博览中心隆重举行，福田欧辉客车携旗下BJ6180BRT客车、BJ6123#k电动城市客车、BJ6129全承载城问客车三款样车高调亮相。其中，18米BRT公交车的揭幕成为展场的亮点。     

中通：“2345”战略剑指何方？

近期，由公共交通学会与中通客车联合主办的混合动力公共汽车节能研讨会上，中通客车发布了“2345”战略规划，即以节能型客车和新能源客车2个抓手，利用三年时间，市场占有率达到40％，节能与新能源客车销售收入与传统客车持平，各占50％。“2345”战略剑指何方？待笔者为您揭晓谜底。     

大金龙“领跑”中国客车走向世界

2011年，整个汽车市场呈现出增长走弱的趋势，客车行业尤其明显。据中国公路协会客车分会最新公布的客车行业产销数据显示：今年上半年，中国累计销售大中型客车103912辆，同比增幅仅为3．31％，与去年同期30％以上的增速相比回落明显。     

与“国事老兵”一起重温荣耀,他风采依旧

正两年前,一场气势恢宏的"纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵",让世界重新认识了中国力量,更让安凯品牌声名远播。站在中国客车的荣耀制高点上,安凯宝斯通搭载抗战老兵驶过天安门广场同台受阅,成为了自主品牌中巴崛起的重要标志。2017年9月3日,是中国人民抗日战争胜利72周年纪念。铭记历史,砥砺前行,与"国事老兵"一起重温荣耀,那些激动人心的场面依旧历历在目。     

“慢充”模式惨淡运营带来的思考

世界客车电动化，是现状，更是趋势。在现阶段，制约纯电动客车发展的瓶颈是电池技术。目前市场上的电动客车能源供给模式，多以慢充为主，但普遍面临着充电时间长、寿命短、运营成本高等诸多问题，而导致实际运营效果大打折扣，运营效果不甚理想。面对这一现状，代表新能源客车发展方向的纯电动客车究竟何去何从？而恒通客车全球首创的十分钟快充模式的纯电动客车，又是否能力挽狂澜呢？     

南京车展中通奏响“三部曲”

在构建和谐社会和“低碳交通”的背景下，创新技术加速推进新兴产业的发展、绿色环保已然成为全球产业发展的一大趋势，中国汽车业也不断地通过科技创新，提升产品的核心竞争力。3月23日，由中国城市公共交通协会、中国旅游车船协会等部门联合举办的2012中国（南京）国际客车及零部件展览会在南京博览中心盛大开幕，中通客车LCK6147HQD、LCK6117HCD、LCK6105PHENV三款精品荣耀车展，奏响了中通“安全、绿色、创新”的主旋律，并荣获2012年度“可兰素”杯第七届中国国际客车大赛年度客车大赛年度客车冠军奖、年度最具人气绿色时尚客车奖、十佳新能源大巴企业奖三项大奖。     

海格非常“5加2”阵容亮相上海客车展

5月6日，2010年世界客车博览亚洲展览会在上海隆重开幕，此次展会因适逢世博会举行，无疑也成了中国客车向世界展示最新发展水平的一个具有历史意义的窗口。国内客车主流品牌——苏州金龙海格客车，携旗下五款明星产品登场，     

湘运集团对宇通E7“一见倾心”

在湖南益阳湘运集团机务副总经理李贤武看来，大量订购宇通纯电动客车是迟早的事情，而实际上他们决定采购的时间比他原先预想的还要早一些。11月28日，宇通客车率先发布国内首个“纯电动客车整体解决方案”，而湘运集团在发布会现场即下订单定购14台宇通E7纯电动客车。     

做客车版“劳斯莱斯”,万一实现了呢

<正>7月25日,为期十天的国防科技工业军民融合发展成果展在中国农展馆落下帷幕。此次展会汇集了十三大军工集团公司近些年在军民技术融合方面的成果。中航爱维客商务中巴作为中航工业倾力打造的客车产品,也在此次展会上亮相。"这车真棒哎!""这车太酷啦!""比飞机座椅都舒服!""真是高端大气上档次!"开展以来,这是中航爱维客听到观众的最多的评价。继2015年第十六届上海国际车展上艳惊四座后,此次在国防科技     

“变味”的车展

为了推厂。及展示新产品，商用车企业纷纷选择巡展、参加仃业展会等形式，然而经过十几年的演变，专业的车展渐渐失去其原有的定位及本色。“专业观众缺失、过度商业化”已经成为行业展会的通病。更有甚者，为了吸引卡客车企业参展，部分展会主办方甚至采剧高层“加压”、客户“绑架”的形式招商，让不少企业左右为难。据不完全统计，仅去年一年，卡客车相关展会多达六七十场，几于每个月都有一到两个展会，部分月份甚至高达五六个。不少卡客车企业负责人对此深表无奈，招展通知、邀请函层出不穷，     

深圳公交客车标准再“升级”

一向以采购流程规范、要求苛刻著称的深圳市又一次升级了自己的公交客车标准。2010年1月，一部“旨在指导、规范深圳市公交客车的选购、使用、维护和监管工作”的地方性技术规范——《公交客车通用技术要求》在深圳市政府官方网站上公开亮相，向社会征求意见。     

“陆地航班”如何驶上节能“高速路”？

被誉为“陆地航班”的大容量双层客车近年来风靡公路客运领域。重庆、四川、广东、云南、浙江、山东、辽宁等很多地区的运输企业纷纷根据市场情况在部分客运线路中投放了大容量双层客车，并已尝到了这种新产品带来的甜头，还有一些地区的运输企业跃跃欲试．高度关注着其他地区的投放运营情况，琢磨着推广使用条件。     

金旅服务两会“零故障”的背后

一年一度的全国两会在北京隆重召开，在这个举国瞩目的大舞台上，为人大代表和政协委员提供服务的两会用车自然引人站在聚光灯下，在这里，客车是主力军，当一辆自主品牌客车以整齐划一的队伍行驶过天安门广场时，当它们以新颖的造型、秀丽的身姿吸引众人的目光时，这意味着至高无上的荣誉，正如业内人士所言，每一家客车企业都在挖空心思想在两会这个舞台上展示自己。     

卧铺客车不能再“高风险运行”

8·26陕西延安特大车祸让长途卧铺车的安全问题再度引人关注。卧铺客车车辆的设计存在诸多缺陷，包括重心高易侧翻、刹车距离长，车窗密闭、逃生困难等。针对这些缺陷，国家相关部门去年就表示要修改相关标准。不过，在标准完善之前这段时间，也不能让大量卧铺客车在高风险状态下运行，政府相关部门应行动起来，采取措施降低运行风险。例如，对于存量的卧铺客车，     

大金龙的“车联网”时代到来

“物联网”产业方兴未艾，“车联网”时代渐行渐近。今年以来，在国内客车行业，各大车企在“车联网”领域布局动作频仍，在客车上装载智能应用服务终端成为车企提升产品性价比、抢占市场份额的重要手段。     

“三龙一通”成为过去时6米以上客车中通跻身前四

竞争是客车企业力争上游的积极姿态，竞争使行业格局发生了变化。从2012年中国公路学会客车分会公布的天然气客车市场集中度位居行业首位，再到6米以上客车跻身前四，竞争使得中通客车实现了2012年质的跨越，打破了“三龙一通”的旧格局，进入第一集团。