新形势下高职航海教育深化校企合作的有效途径

在分析高职航海教育校企合作面临的新形势和存在的主要问题的基础上,提出深化校企合作的重点方向,论述新形势下高职航海教育深化校企合作的有效途径:深层次订单班培养;实习船与校外实训基地建设;校内冠名实训中心;联合研究和开发中心。     

构建高职航海校企合作制度化的思考

针对我国高职航海教育校企合作的模式及问题,借鉴国外发达国家职业教育校企合作的成功经验,从政府、学校、企业等几方面分析产生问题的原因,并提出构建高职航海校企合作制度化发展的策略。     

校企合作开创BRM培训新模式的探索与实践

当今国际国内航运市场对海员素质要求越来越高,培养一支优秀的船员队伍绝不是一朝一夕的事,有效的BRM培训是不断提升海员综合素质的重要手段。所以探索一条符合实际、贴近企业需要的BRM培训之路,无论现在还是将来都有十分重要的意义。本文介绍的是校企合作开拓BRM培训新模式的探索与实践。     

以科研为桥梁密切校企合作加速航海教育改革

分析了新世纪航海教育的特点，指出密切院校与企业合作，以科研为桥梁，是加速航海教育改革的重要一环，能取得院企互补、双赢的结果。     

高职类航海教育资源短缺与加强校企合作问题的研究

教学资源是指为实现人才培养目标而实施的各种教学活动所提供的物质条件、人力条件、环境条件等。我国的航海类高职院校资源短缺问题严重阻碍了学校的发展和人才培养质量,文章在对高职航海教育资源短缺现状进行分析的基础上,提出通过校企合作来弥补校内资源不足的现实与途径。     

开展全方位校企合作促进中国航海教育事业又好又快发展

分析中国航海教育校企合作的现状,指出航海院校要正确认识校企合作,转变观念,积极开展全方位的航海教育校企合作,并总结青岛远洋船员学院在航海教育校企合作方面的探索与实践。     

订单培养在促进校企合作、工学结合中的应用与实践

以南通航运职业技术学院轮机工程技术专业人才培养典型案例——“中海订单班”为例，介绍该订单人才培养模式在校企合作、工学结合的实践过程。在肯定该模式取得的重大成果的同时，也对其在实践中存在的问题进行探讨。     

技术服务是航海类校企深层合作的助推器

航海院校在与企业的深层次合作中,必须以满足对方需求为基础,主动增强技术服务能力提高服务水平。本文从航海院校技术服务企业的视角分析了校企合作现状与原因,并提出增进校企合作多维互动的技术服务对策。     

航海类人才培养的校企合作模式探析

借鉴国外航海教育校企合作经验,从政府、学校、企业等几方面提出我国航海教育校企合作的建设发展思路。认为要促进校企合作在航海院校与企业开展的广度和深度,政府要加强主导作用,航海院校要加大实践教学力度,创新校企合作方式,企业要积极拓宽在校企合作中的参与面。     

探索轮机工程本科教育与职业教育的平衡点

分析轮机工程本科教育与职业教育双重性要求的特点，从思想认识、目标控制与过程控制、课程体系优化、实践教学有效性、教学手段等方面，探索了轮机工程本科教育与职业教育的平衡点。     

有效应力强度因子范围门槛值与载荷比关系的研究

不同载荷比下的有效应力强度因子范围门槛值△Keff.th往往被看作一个常数,然而疲劳实验数据结果通常散落在一个较窄的带宽范围内,而不是所期望的一条曲线。另外,基于改进的McEvily模型对△Keff.th进行的灵敏度分析表明△Keff.th对疲劳裂纹扩展率具有重要的影响,尤其是在占有大部分疲劳裂纹扩展寿命的近门槛值区域。因此,文章认为不同应力比下的△Keff.th为变量,并且通过三个方面对△Keff.th与应力比R的关系进行了深入的研究:(a)Schmidt和Paris提出的一个关于△Keff.th的简化模型和相应的试验数据;(b)基于传统的裂纹完全闭合概念的△Keff.th试验数据;(c)基于裂纹局部闭合模型的△Keff.th,p试验数据。分析结果表明,在应力比低于临界应力比时,随着应力比的增加,有效应力强度因子范围门槛值也相应增加;而应力比高于临界应力比时,有效应力强度因子范围门槛值随应力比的增加而减小。另外,通过对试验数据的曲线拟合分析表明,Lorentz分布能很好地描述相应的试验数据。     

论增强高校德育工作实效性的方法创新

文章以高校德育工作坚持“四个结合”为切入点,论述了增强德育实效性的方法,分析了高校德育工作坚持与学生的主体需要相结合,与学生管理工作相结合,与优化育人环境相结合,与社会实践相结合的具体要求和有效途径。     

水上专业养成教育有效性途径探索

通过对水上专业养成教育现状的分析,提出了水上专业养成教育的必要性,同时指出了进行水上专业养成教育应该遵循的原则及养成教育的各种有效实现途径。     

利用远程教育开展大规模、高质量的船员培训

从中国即将加入WTO,我国航海事业将融入激烈的国际竞争的大背景出发,结合国际船员劳务市场供求现状与趋势,对我国现有船员的素质水平和培训模式进行了系统地分析,提出了船员培训进行远程教育的可行性、必要性和紧迫性。并对实施远程教育过程中可能会遇到的问题及解决措施发表了自己的见解。     

高职院校人文教育中的问题及对策

在阐述高职院校人文教育的内涵和作用的基础上,对存在的问题及其原因进行分析,最后提出了推进高职院校人文教育发展,实现人文教育与技术知识教育并重的教育理念的策略.     

工业工程(IE)在港口作业中的应用初探

应用工业工程理论与方法改进港口作业具有现实意义。本文从8个方面分析工业工程理论与方法在港口作业中应用的可行性,并以武钢工业港为例,对现有工艺和管理进行分析,提出改进意见。     

船舶轴系力学建模与仿真研究

通过Pro/E建立实船的轴系三维仿真模型,并用动力仿真模块分析轴系在起动过程中轴承座和万向节十字轴轴头的受力。得到的轴承座受力和轴系中万向节转角关系,为通过改善轴系设计实现船舶振动噪声控制提供新思路;获得的万向节十字轴轴头在轴系起动、正常运转中的受力规律,可以为进一步研究万向节在工作过程中的应力规律提供参考。     

基于认知原理的舰船自动化及人机行为层次研究

分析了舰船设计需重视人机协调的原因,以及将心理学原理用于舰船设计的必要性。应用心理学原理对人机行为层次进行了研究,探讨了舰船自动化与认知过程的关系,并建立了基于SRK认知原理的任务类型判定模型,初步探讨了认知原理在舰船设计上的应用     

高等教育同质化对航海教育的影响及对策

针对当前高等教育领域存在的同质化现象,提出高等教育同质化对培养目标和培养方式都与普通工科有很大差异的航海教育而言会带来很多负面影响,从航海教育与普通工科教育的差异入手,分析相关影响并提出相应对策。