施工企业工程技术资料管理

结合本单位建筑工程施工技术资料管理的工作实践,论述工程资料管理的重要性、工程技术资料的主要内容、工程技术资料管理存在的问题及提高工程技术资料管理水平的主要措施.     

工程技术资料的管理

工程技术资料的管理是工程建设中的一个重要环节，它既是施工质量与安全的真实记录，又是日后工程使用、管理乃至改建的客观依据。文章指出目前工程技术资料管理中存在的问题，提出解决这些问题的办法。     

桥台局部冲刷的计算方法

通过成因分析和概化模型试验，以及根据国内外已发表的试验资料，本文建立了一个新的预测桥台冲刷深度的计算公式。该公式将清水冲刷与动床冲刷合二为一，结构简单，计算结果可靠，可供工程技术人员设计桥台基础埋深时参考使用。     

桥台局部冲刷的计算方法

通过成因分析和概化模型试验，以及根据国内外已发表的试验资料，本文建立了一个新的预测桥台冲刷深度的计算公式。该公式将清水冲刷与动床冲刷合二为一，结构简单，计算结果可靠，可供工程技术人员设计桥台基础进埋深时参考使用。     

刊首语

<正>2009年底,我国电气化铁路总里程突破3万km,居世界第二。这是200多万铁路职工的骄傲,更是电气化铁路全体工程技术人员卓越工作的结果。中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)是我国电气化铁路工程技术的一支主要力量。党的十六大以来,铁四院发挥集团优势、装备优     

施工质量安全与技术管理关系探讨

建筑施工工程技术管理是质量安全工作的基础,而质量安全是检验技术管理成效的重要标准。从建筑施工的项目管理实践入手,分析质量安全与工程技术管理的相互影响,从不同角度梳理相关管理要点,对完善项目质量安全与技术管理工作具有一定的指导意义。     

电气化铁道专业常用英汉词汇汇编（一）

电气化铁道专业英汉词汇汇编将由本期开始连载,这些词汇涵盖了电气化铁道的各个专业,包括接触网、供变电、通信信号,其中也涉及到城市铁道和地下铁道。这些词汇是经7位翻译和工程师从数百万字的翻译资料中整理而成,是他们近30年辛勤劳动的结晶,其中仅排序这一项工作就花费了大量的劳动。在当今中国铁路和世界铁路接轨之际,这些词汇显得尤其珍贵,请注意收集。希望电气化铁道专业的工程技术人员、大中专院校师生和各级领导能从中受益,提高自己阅读、翻译英文资料的速度,更好地学习世界电气化铁道的先进经验,更多地为我国电气化铁道事业做贡献。     

北京市轨道结构工程技术研究中心获北京市科学技术委员会认定

<正>近日,北京市科学技术委员会公布了2014年度北京市重点实验室和北京市工程技术研究中心认定名单。经资格审查、专家评审和现场考察,北京城建设计发展集团股份有限公司、北京交通大学、安徽省巢湖铸造厂有限责任公司联合申报的"北京市轨道结构工程技术研究中心"被认定为北京市工程技术研究中心。     

加速推进铁路工务工程技术现代化

论述了我国铁路工务工程技术现代化的主要内容和技术目标，分析了加速推进工务工程技术现代化的必要性和管理对策。     

重大基础设施工程技术决策风险因素作用机理研究

重大基础设施工程是特定的技术集成体和现实生产力的基础,技术决策是其建设管理的核心,存在技术集成复杂、环境动态多变、不确定因素多等问题,易引发不可逆的风险事故,技术决策风险的有效识别和控制事关决策能否成功.基于扎根理论,建立包含3个风险类别、13个一级风险因子和42个二级风险因子的重大基础设施工程技术决策风险指标体系,并运用熵权法求得指标权重;通过风险因素关系分析,构建基于系统动力学的因果关系图,揭示重大基础设施工程技术决策风险因素的动力机制和作用机理.研究发现,重大基础设施工程技术决策风险是在环境风险因素、决策制定过程和决策执行过程风险因素的共同作用下产生的,其中,环境风险不受其他2类风险因素影响,而环境风险易催发决策制定过程风险与决策执行过程风险,此外,决策制定过程风险与决策执行过程风险的权重相对较高,表明二者对重大基础设施工程技术决策风险影响较大.研究结果可为重大工程技术决策的风险识别和控制提供依据.     

马鹿箐隧道岩溶溃水风险控制及处置技术

岩溶地下水对隧道工程的影响一直是困扰工程技术人员的重大技术难题，岩溶特别发育区域一度曾经是铁路隧道工程建设的禁区。     

同济大学与上海磁浮交通工程技术研究中心签订战略合作协议

1月20日,同济大学与上海磁浮交通工程技术研究中心战略合作协议签字仪式在同济大学逸夫楼113会议室举行,同济大学党委书记周家伦和上海磁浮交通工程技术研究中心主任吴祥明出席了仪式并进行了协议签字。同济大学陈小龙副校长、科技处、人事处、教务处、研究生院、校长办公室、党委办公室、铁道与城市轨道交通研究院等部门和单位的负责人以及上海磁浮交通工程技术研究中心相关管理部门、科研开发部门的专家和领导参加了签字仪式。上海磁浮交通工程技术研究中心是国家科技部授予的国家级工程技术研究中心,是我国磁浮交通技术研发、试验、产业推广和人才培养的重要基地。中心主持了磁浮上海示范运营线的安全评估工作以及“十五”国家863计划“高速磁浮交通技术研究”重大专项、上海低速(城轨)磁浮试验线等重大科研任务。目前,中心正承担着“十一五”国家科技支撑计划“高速磁浮交通技术创新与产业化研究”重大项目的研究工作。多年来,同济大学与上海磁浮交通工程技术研究中心一直进行着十分广泛的合作。同济大学多个教学、科研单位参与了磁浮上海示范运营线工程、“十五”国家863计划“高速磁浮交通技术研究”重大专项、“十一五”国家科技支撑计划“高速磁浮交通技术创新与产业化研究”...     

艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理成熟度评价研究

艰险山区环境恶劣、地质复杂,使得铁路桥隧工程施工技术难度高、施工周期长,导致技术接口多、管理难度大.为实现对桥隧工程技术接口科学有效的管理,提出一种基于变权-靶心贴近度的艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理成熟度评价模型.利用WSR系统方法对技术接口问题进行分析,构建铁路桥隧工程技术接口管理综合评价指标体系,并通过变权综合模型为指标赋权.运用靶心贴近度模型确定桥隧工程技术接口管理成熟度.以藏木雅鲁藏布江特大桥与安拉隧道为例,用该模型评估其技术接口管理成熟度等级,并借助雷达图直观反映技术接口管理水平.通过本文研究为艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理提供了新思路.     

艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理成熟度评价研究

艰险山区环境恶劣、地质复杂,使得铁路桥隧工程施工技术难度高、施工周期长,导致技术接口多、管理难度大.为实现对桥隧工程技术接口科学有效的管理,提出一种基于变权-靶心贴近度的艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理成熟度评价模型.利用WSR系统方法对技术接口问题进行分析,构建铁路桥隧工程技术接口管理综合评价指标体系,并通过变权综合模型为指标赋权.运用靶心贴近度模型确定桥隧工程技术接口管理成熟度.以藏木雅鲁藏布江特大桥与安拉隧道为例,用该模型评估其技术接口管理成熟度等级,并借助雷达图直观反映技术接口管理水平.通过本文研究为艰险山区铁路桥隧工程技术接口管理提供了新思路.     

轨道交通电动车辆ONIX1500交流传动系统的分析研究

上海轨道交通3号线电动车辆168辆28列车的首2列12辆车由法国阿尔斯通公司生产，其余采用法国阿尔斯通公司的技术在浦镇车辆工厂组装。笔者根据这些年对阿尔斯通公司的考察、谈判、设计审查和对大量资料的阅读理解以及对该公司牵引技术的分析研究，提出一些见解，供从事本专业的工程技术人员阅读参考。     

浅论某桥裂缝产生的原因和处理方法

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程技术问题。本文从工程实例出发阐述了混凝土开裂的原因和处理方法。     

京沪线（上海局管内）提速扩能技术方案研究

通过对上海局管内京沪线提速扩能项目进行多个工程技术方案的研究比选,以确定切实可行的工程技术方案,并对该方案进行工程投资估算.     

王忠良铁路绘画作品连载(七)

建设号内燃机车 50年代末．随着世界铁路内燃化进程的加快和中国铁路运输的迅猛发展．北京长辛店机车车辆工厂（即北京二七机车工厂，简称二七厂）的领导萌发了制造内燃机车的想法．工程技术人员在厂长的领导下多方搜集有关资料，并从集宁借调来一台匈牙利进口的NDI型机车作试制样机。与此同时．工厂还成立了内燃机车办公室，统筹试制工作。唐山铁道学院、北京铁道学院和北京工业学院的师生们也闻讯赶来协助解体、测绘。     

国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心

<正>国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心(以下简称"中心")于2013年4月获科技部批复立顶(国科发计[2013]405号),是我国轨道交通货运装备制造领域唯一国家工程技术硏究中心。中心在国家科技部、黑龙江省政府、铁路总公司、中国中车和齐齐哈尔市政府的大力支持下,结合我国铁路货运装备的重大需求,幵展工程     

中国国家铁路智能运输系统工程技术研究中心

中国国家铁路智能运输系统工程技术研究中心是涵盖客票系统、计算机联锁系统等领域的维修中心和大型实验室，其主要基础设施及任务详述如下。