基于虚拟仪器技术的牵引变电所综合状态测试仪的研制

虚拟测量仪器正得到广泛的应用，本文介绍了虚拟测量仪器－综合状态测试仪，对其设计思想及技术要点作了简要说明。     

基于虚拟仪器的XTR-A7机车信号综合测试仪

介绍一种基于虚拟仪器技术的机车信号综合测试仪，详细论述系统的硬件组成和软件设计。系统硬件主要包括工控主机、虚拟码发生器、虚拟示波器、虚拟万用表、虚拟电桥、虚拟电子矩阵等；软件平台采用NI公司的图形化编程环境LabVIEW，具有模块化和面向对象的软件设计方法。该测试仪除了可以完成现有机车信号设备智能测试台的全部功能，还具有高可靠性和可扩展性，测试精度高、处理速度快，并具有完善的自检功能。     

牵引供电系统综合补偿技术及其应用

从交流电气化铁道无功、负序和谐波三大技术问题的发生与认识过程，提出综合治理的必要性和可能性。其中技术上先进、经济上可行由交流开关投切的可调补偿装置能较好地解决功率因数、负序和谐波问题，还可用于牵引网调压，并能取得较好的经济效益。     

牵引变电所电气测量虚拟仪器的设计

介绍了变电所电气测量虚拟仪器的开发意义、软件的设计原理和功能.为工程及科研人员对电气化铁道各种变压器的状态测试和运行情况的统计分析提供了一套可靠的测试工具.     

基于虚拟仪器的ZPW2000接收器测试仪的设计

研究基于虚拟仪器的ZPW2000轨道电路接送器的测试仪,分析LabVIEW软件在测试仪设计中具有的优点,介绍测试仪的硬件和软件实现方法,通过实际测试实现对接收器工作状况的正确判断及各指标的准确测试.     

基于虚拟仪器的机车信号设备抗谐波干扰测试系统

在电气化区段,机车信号设备经常受到不平衡牵引电流中谐波电流干扰,导致掉码。针对传统机车信号抗谐波干扰测试效率低和误差大等缺点,设计基于虚拟仪器技术的机车信号设备抗谐波干扰测试系统,利用PID控制,通过建立机车信号系统半实物半仿真环境,实现机车信号设备抗谐波电流干扰自动测试。该系统利用LabVIEW平台编程,开发简单,具有良好的人机界面,测试结果表明,使用该系统,机车信号抗谐波干扰测试效率和精度得到了明显提高。     

牵引变电所采用220kV进线的优越性

通过简化分析计算表明，牵引变电所采用220kV进线将使电压总谐波畸变率，三相电压不平衡度和电压波动降低，建议设计部门在合适条件下考虑在实际工程中采用。     

朔黄线牵引变电所供电补偿方案的研究

我国电气化铁道既有线的很多地方都存在电能质量不高的问题,因此改善电气化铁道的电能质量是当前亟待解决的问题之一.目前,我国牵引变电所无功功率、谐波和负序的综合治理已有多种方案,本文结合国内重载电气化铁道朔黄线的负荷情况,通过分析多种综合补偿方案,并加以比选,得出适合朔黄线的牵引供电综合补偿方案.     

基于虚拟仪器技术的SS6B型机车单板测试系统的研制

介绍了一种基于虚拟仪器技术的自动测试系统,能快速高效地检测电子控制柜插件的好坏,准确迅速地确定插件的故障位置,而且操作简单,安全可靠。     

基于虚拟仪器技术的电务试验车自动测试系统

介绍了一种基于虚拟仪器技术的试验车信号部分的自动测试系统,系统硬件主要包括PXI数据采集系统、信号调理箱、地面PDA测试模块、补偿电容测试模块、速度测试模块等,软件平台采用NI公司的图形化编程环境LabVIEW及文本编程环境LabWindows/CVI,采用了模块化和面向对象的软件设计方法,系统的可靠性及扩展性好,能够满足现场实际的测试需要.     

京沪线三界牵引变电所谐波治理方案研究

分析了京沪线三界牵引变电所既有谐波影响,对比了现有电气化铁路谐波治理的常用方式,综合考虑三界牵引变电所实际预留场地情况和施工难度,选取适宜的谐波治理方案,研究了谐波治理装置的布置方案,确保该谐波治理方案切实有效可行。     

基于虚拟仪器技术的列车纵向冲动等级的评价

基于LabVIEW强大的数据处理功能和图形化语言编程的便捷,本文运用LabVIEW7.1对加速度传感器所采集的加速度信号进行分析、处理,将冲动加速度信号从振动加速度信号中分离出来,并结合中华人民共和国铁道行业标准TB/T2370-1993,实现列车纵向冲动等级的评价。     

基于虚拟仪器技术构建冻土测温系统

为缓解哈大(哈尔滨—大连)铁路客运专线施工周期短、工期要求紧的矛盾,需进行冬期施工,因此必须制定相应的冬期施工质量保证措施。从保证混凝土工程全面质量出发,对施工过程以及环境温度变化进行温度监测是非常重要的。以冬期施工钻孔灌注桩混凝土温度测试研究为背景,为了解土壤温度变化情况,利用虚拟仪器技术构建了冻土测温系统,并利用该测温系统在整个冬季对不同深度土壤温度的变化情况进行了连续观测。实践证明:该系统结构简单,测试精度高,温度测试通道可随意扩展,充分利用了虚拟仪器在数据采集、分析、存储方面的优点,具有较强的实用性。     

基于虚拟仪器技术的接触网故障信号分析仪

接触网故障信号分析仪是采用图形化语言LabVIEW作为虚拟仪器的开发平台，利用高速数字化仪NI-5112卡，研制的接触网故障信号分析仪软件程序，实现了对牵引供电系统故障信号的高速实时采集和故障特征提取。     

基于虚拟仪器技术的铁路信号嵌入式测试系统

铁路信号对于铁路行车安全至关重要，为此有必要专门研发一套车栽的信号在线实时测试系统。综合运用虚拟仪器、嵌入式及无线接入技术开发的铁路信号车载嵌入式测试系统，具有实时、可靠、功能强大等诸多特征，完全能够满足信号测试的各种需求。该测试系统能在线实时采集各类机车信号、地面信号、轨道电路模拟信号等多种信息，处理后进行显示、存储，并用于分析和模拟仿真回放以测试各运行区段内铁路信号的完好性。就该嵌入式测试系统的硬件组成、软件结构、关键技术及特点进行了详细介绍。     

动态无功补偿装置在牵引变电所的应用

对于运量较小、列车对数较少的单线电气化铁道,在无功"返送正计"计量方式下,采用固定并联电容补偿往往难以满足变电所功率因数指标要求,甚至出现负面影响.动态无功补偿装置能够根据供电臂牵引负荷变化动态提供系统所需的无功补偿容量.牵引变电所动态无功补偿的设计内容主要包含2个方面:SVC最大无功补偿量的确定和滤波器支路的设计.给出了SVC最大无功补偿量的计算公式.从工程设计角度,对一些著名电力公司的无功总容量分配算法进行了讨论,根据牵引负荷中各次谐波含量的特点,推荐采用BBC公司的无功补偿容量分配算法.     

用静止无功补偿电源实现牵引变电所的综合补偿

分析了静止无功补偿电源（ＳＶＧ）对牵引负荷的无功及负序的补偿原理，针对电气化铁路无功、负序和谐波等问题，给出综合补偿的控制算法，结合柳辛庄牵引变电所运行数据，提出补偿方案。     

牵引变电所磁控电抗器式动态无功补偿装置应用研究

目前电气化铁路牵引变电所仅装设固定电容补偿装置,不能达到提高功率因数的目的.阐述磁控电抗器式动态无功补偿装置的原理接线、技术方案、现场应用效果.根据线路负荷情况,采用磁控电抗器式动态无功补偿装置,调节磁控电抗器输出的感性无功功率,此感性无功功率中和电容器组的容性无功功率,实现无功功率的柔性补偿,能改善系统的功率因数、调整电网电压、降低线路损耗,提高电网的利用率.     

基于虚拟仪器的变电所数据处理系统设计

应用LabVIEW(虚拟仪器)对变电所中常见的两种波形数据进行处理分析,研究LabVIEW在变电所自动化中的开发技术。     

基于Vv-SVG的电气化铁路同相供电综合补偿方案及控制策略

针对单所同相供电和长距离贯通式同相供电,提出一种基于Vv-SVG的电气化铁路同相供电综合补偿方案及控制策略.介绍Vv-SVG的同相供电系统的构成,将同相供电综合补偿方案分为2端口和3端口补偿模式.基于相量图分析牵引和再生工况下的负序补偿原理,引入负序约束因子和无功约束因子,得到2端口和3端口补偿模式下的负序综合补偿数学...