桑塔纳2000GSi型轿车车身的结构与维修(二)

三、车身的维护轿车在使用中,因受气候、道路、地理环境等诸多因素的影响,会导致车身损坏。主要表现有擦痕、锈蚀、破裂、变形脱焊、橡胶件塑料件老化等。其中因使用维护不当或交通事故造成的损坏为多。(一)车身维护车身的维护,分外部清洗、打蜡和内部清洁。     

乘用车外表的维护方法

中、高档乘用车具有良好的造型和漂亮的外观，车身外表面涂层选用的油漆品质好，喷涂工艺水平高。但在使用过程中，若维护不当，车身外表面涂层会过早损坏，不仅影响到车容整洁，还会诱发锈蚀和损伤，甚至导致车厢腐烂。为使乘用车永保“青春”光彩，必须做好以下维护工作。     

轿车车身的维护要点

腐蚀和侵蚀是损坏轿车车身的主要损伤形式,而腐蚀和侵蚀又与车身表面是否积有泥水和密封的泄漏有关,因此,及时地对轿车车身进行必要的维护,对延长车身使用寿命就显得特别重要.经常性的维护不仅可以保持车身内外清洁美观、使车身构件内无泥水,同时还可以发现车身外表的各种缺陷及时进行维护与修理.     

汽车车身结构和维修技术解析(六)

<正>(接上期)四、汽车车身碰撞严重损坏的分析与修复汽车车身碰撞严重损坏不仅造成车身覆盖件的损坏,而且还造成车身整体框架结构的损坏或车身内部加强件的损坏。汽车车身碰撞严重损坏要进行分析、评估和确定维修方案,通常其修复的主要过程包括校正车身的弯曲、扭转、偏斜及调换严重损伤的构件等。进行碰撞损伤分析、评估之后的主要修复步骤,如图48所示。     

减少油耗的日常维护和驾驶习惯

日常维护是省油法则 经常打蜡能省油：实验表明，车速达到30km／h以上时．汽车行驶中遇到的主要阻力是空气阻力，当汽车表面不洁、损坏和粗糙时，会加大车身与空气间的摩擦阻力．增加油耗。经常给汽车打蜡则能封往车身表面涂层上的小孔隙．保持车身清洁，减少行驶中车身表面的摩擦系数，从而减少空气阻力，降低油耗。     

红旗CA7220AE轿车的车身及附件

1车身的总体结构轿车车身一般是由车身本体、内外装饰和车身附件等组成。根据车身受力情况可分为承载式和非承载式。CA7220AE轿车的车身属于承载式，其承载能力主要靠车体骨架来完成，与其它同类车体结构相比，有以下特点：a.车身造型性能好。尽量减少外部凸出物和不平度，风阻小，是世界上空气阻力系数达到0．3的高水准轿车。b．车身防腐性能高。钣金制件采用双面镀锌钢板、严格的油漆前处理、PVC（聚氯乙烯）喷涂以及车身骨架的空腔内注蜡等一整套完整的保护措施，可以使轿车不会因腐蚀而损坏。c.车身采用轻量化设计。从材料着眼，车门…     

发动机ECM内部电路烧损

一辆郑州日产帕拉丁运动型多用途车(采用KA24电喷发动机)，行驶了约1．7万km，因车身左前部碰撞损坏严重而被拖至我厂维修(因保险公司拆解定损需要，来时发动机等已拆解，不能起动)。     

科鲁兹车CAN系统故障排除1例

故障现象一辆雪佛兰科鲁兹自动挡轿车,VIN码为LSGPC53P19FXXXXXX,因交通事故造成车身损坏,但发动机可正常工作。在车身修复过程中,拆装过仪表台,更换了右前A柱、前风窗玻璃等。待车身修复完毕后,发现发动机无法起动。     

重型车白车身焊接工艺方法探究

1重型车车身的结构特点 1.1地板框架式结构 从理论上讲,当受力杆件的截面变化时就会因刚度突变引起应力集中.在经常承受交变应力的汽车车身上,应力集中可能诱发进展性裂纹,导致疲劳损坏,这是车身结构损坏的原因之一.     

汽车车身结构和维修技术解析(十三)

正(接2017年第3期)7.车身校正维修技术汽车受到严重撞击会造成外部覆盖件和车身框架结构的变形和损坏,这就必须使用车身校正设备对车身进行校正,并修复或更换变形损坏的构件。外部覆盖件的损伤可以用锤子、顶铁和整形修复机来修理,但内部结构件的损伤就不同了,车身框架结构是一个整体结构,也非常牢固,必须使用车身校正设备的液压的系统才能够进行校正和修复。(1)车身校正原理及设备汽车车身可以看着一个内部是框架结构、外部由覆盖件和各     

汽车车身结构和维修技术解析(五)

<正>(接上期)5.车身构件局部更换的维修技术汽车轻微碰撞只是损坏了车身外部覆盖件,因此只需对车身外部覆盖进行维修和拆换。如图39所示,车身碰撞损坏部位在车身后门与门框部位。这样的碰撞损坏,车门可以单独进行维修,车门框因为是圆弧和阶梯结构,采用整形机进行修复很难操作。以下介绍这类碰撞损坏的维修技术。汽车车身侧围可供压缩的空间很小,所以需要整体的刚度较大,汽车侧面结构都会制造成箱形盒子结构。这些结构使用的材料一般都是高强度合金材料,硬度较     

车门玄机——车门结构浅析及速腾车门介绍

我们在对车辆进行维护与修复工作前,应该首先对车身结构和附属于它们的各构件有一个比较全面、深刻的了解与认识,这样才能确保最终的维修质量和提高作业效率。比如车门,它们可以说是使用频率最多的车身外部构件。在车辆的使用过程中被成千上万次地打开和关闭,以实现乘员的上车与下车。在这一过程中,经常会出现内部构件(如门锁、升降器等)损坏情况,而且车辆在使用过程中,车门也会经常发生刮蹭、撞击等事故。这时,就需要对损坏构件进行更换和对变形损伤部位进行修复。所以在维修前,我们必须对车门结构非常熟悉,以免在拆装和维修时,造成不应有的损坏和增加作业时间。众所周知,车门可分为整体式车门和分体式车门两种,不过现在有个别车型的车门又介于两种车门结构之间。下面我们就一些比较典型的车门进行一下简单的分析和介绍。     

提高长途客车车身质量的措施

以车身结构中的骨架与底架、乘客门位置、行驶 面、超载超速行驶、设计、工艺等影响车身的寿命问题为依据，叙述了长途大客车车损坏现象及其原因，提出了改进措施。     

比亚迪G3车发动机无法起动

故障现象一辆2010年的比亚迪G3轿车，采用4G15S发动机。发动机出现无法起动的故障。 故障诊断与排除该车因发生交通事故而进厂维修，根据车身修复的要求，需要将发动机和变速器总成拆下，因正时带在事故中损坏，就在下面更换了正时带，车身修复结束后，将发动机和变速器总成装复后试车，却出现发动机无法起动的故障。     

北京切诺基故障排除三例

(例一) 一辆BJ2021型吉普车因事故修理后车身抖动,原修理单位无法解决来我厂修理.询问司机得知,此车事故发生时因躲避对方车辆,开上了一个土堆,底盘与土堆擦碰造成一些悬架部件损坏.事故修理厂更换了检查出来的损坏件,并且为了解决车身发抖的问题,做了四轮平衡,还更换了非事故原因损坏的前、后减振器及前、后纵向稳定杆与前横向推力杆,却没有消除故障.     

如何正确使用与维护汽车电系

不少汽车维修和使用人员在遇到问题时常会因经验不足而采取一些错误的做法，以致某个部件或总成发生故障，甚至损坏。正确使用和维护汽车电系是十分重要的。下面列举几条，请大家注意。     

超声波车身电子测量系统发射器故障的检修

正车身电子测量系统使用计算机和专门的电子传感器来迅速、便捷地测量车身结构的损坏情况,可以对车辆的预检、维修中、维修后检验等工作提供有效的帮助,也用在一些二手车交易中的车身检验,其中超声波测量系统是目前应用最广泛的1种全自动车身电子测量系统,它由电脑、横梁、超声波发射器和连接电缆等部件组成,采用超声波测量技术,利用     

车身“皮肤病”的对症“治疗”

旧车车身的色泽，由于车漆的老化，很难与新车相比，加之对车身的维护不当，车身容易产生褪色、水痕（纹）、蚀痕、氧化、龟裂等“皮肤病”。一旦车身产生了“皮肤病”，就需要对症“治疗”，经过科学的维护和对“皮肤病”的“治疗”，旧车仍可焕发光彩，惹人喜爱。     

汽车电系使用与维护中的误区

不少汽车维修和使用人员在遇到问题时常会因经验不足而采取一些错误的做法，以致某个部件或总成发生故障，甚至损坏。文中列举了汽车电系使用与维护中常见的一些错误做法，便于广大汽车维修和使用人员走出误区。     

汽车车身结构和维修技术解析(四)

<正>(接2015年第2期)3.用整形修复机修复碰撞轻微损坏汽车车身外部覆盖件是采用不可拆卸的方法连接。例如,汽车车身侧围外板、汽车车门外板,如果碰撞不严重,采用更换车门总成显然是不可取的,所以修复这些碰撞轻微损坏,可以使用整形修复机进行修复。汽车常会发生相互碰擦造成汽车车身刮伤,一般经目测和测量检查没有涉及到其他车身构件损伤。汽车车身修复分钣金作业和涂装作业两个部分,分别由汽车车身钣金工、汽车车身