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雷克萨斯一直都是混合动力车型的先驱,让人们在欣赏它优雅外观的同时,也对它环保的先锋理念和实践性啧啧称赞。当身边不少朋友夸赞CT200h低至5L/100km的城市工况油耗,到后来试驾ES300h等车型发现油耗均不超过7.5L/100km的表现,在油价高涨的日子里,我一度有买雷克萨斯的冲动。 相似文献
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DO YOUKNOW?关于油耗数据我知道你肯定是满腹疑问了,放上四组油耗数据是要干什么?其实只是我想对比一下不同车型的实际油耗罢了。5km高速行驶的测试主要是为了验证某款车的纯电动模式。而20km的中距离驾驶则更能代表三款车实际的最低油耗。至于最后那组数据来自编辑们的日常驾驶,是充满了个人驾驶风格和主观色彩的结果,不代表典型的油耗测试情况,但绝对真实。 相似文献
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国内成品油屡次涨价,令许多车主叫苦不迭。油费成了车主们每个月一笔不小的负担。在月行驶公里总数不超过2000公里的前提下.平均每个月要支出1000元养车费用,其中油钱至少占到六、七成。按涨价后的油价算,SUV每个月大概要吃掉1300元左右的油钱。面对越来越大的养车压力,如何有效地控制油耗、降低油耗,再度成为人们普遍关注的话题。统计表明,相同品牌的同一车型.在不同的驾驶方式下,其油耗水平可能会有30%~50%的差距,相当于每百公里耗油相差2~3L。专家指出.良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节省油耗.让车辆油耗更科学、更合理。 相似文献
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依维柯A40.10客车具有油耗低、动力性好等优点,广受用户好评,但在使用中发现该车的点火开关容易损坏,导致车辆无法起动,若到特约维修站换一个点火开关要花250元左右,而且新换的点火开关没用多长时间又会坏。有的营运车辆一年时间就换了3个点火开关.用户叫苦不迭。那么这种在 相似文献
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易车测试——油耗测试数据解读 总被引:1,自引:0,他引:1
油耗测试的数据结果相对其他测试项目的测试结果应该说来得更容易理解一些,因为油耗测试只会得到两种单位斩测试结果,等速油耗的测试结果的单位是升/百公里(L/100km),而怠速油耗的测试结果的单位是升/小时(L/h).那么在油耗测试中非常具参考价值和指导意义的等速油耗测试结果,又为消费者揭秘了被测车辆怎样的油耗特性呢? 相似文献
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故障现象:一辆本田雅阁轿车,装配F22BI型发动机,采用PGM—FI型喷射系统。该车长期油耗过高,每100公里消耗18升汽油。故障检查:据车主介绍:该车修过多次,曾更换过喷油嘴和火花塞,调整过点火正时,更换过油压调节器,但仍然油耗过高。连接诊断仪,显示系统正常。读取数据流,显示高压点火正常。油压260-310千帕,在正常范围内。汽缸压力每缸都在9.5千帕以上。怠速时,绝对压力传感器MAP信号线电压为1.25伏,稍微有点高。 相似文献
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01最不本分的汽车
我可以和你打个赌,在海滩上SQuba绝对会抢走那些比基尼美女的镜头。这很容易做到:只需把SQuba开到海里,让它漂着,然后打开车门让水进来。不一会儿,SQuba便开始进入它的水下世界。 相似文献