复杂地形区土壤侵蚀及其影响因子提取

相对与地形平坦地区,复杂地形区土壤侵蚀的提取存在较大的难度。RUSLE是目前应用最广泛的土壤侵蚀经验模型,但它只提供了一般条件下土壤侵蚀的提取方法。为了将RUSLE有效的应用在复杂地形区,需要对模型中相关侵蚀因子提取方法进行适当的调整。因此重点对受复杂地形影响严重的地形因子和作物覆盖与管理因子的提取方法进行研究,提出了更准确的提取方法。利用该方法对三峡库区的姊归县进行实验,结果表明,该方法可以有效提取土壤侵蚀信息。     

利用地面数字高程模型数据确定地形构造线方法的研究

本文从地形构造线的物理特性出发,应用分析力学的原理,给出了地形构造线的主耍特征;探 讨了过去在确定地形构造线时所采用的纵横断面法,并提出了进一步完善该方法的方案。同 时,提出了一种利用落水矢量提取地形构造线的方法。实验结果表明,该方法不仅能有效地确 定区域地形的分水线和合水线,而且还可用于提取某些特定的地形构造线。      

山区高速公路建设成套技术在复杂地形条件下合理应用的探究

围绕山区高速公路建设承台技术在复杂地形条件下合理应用为中心进行展开论述,首先对目前我国的山区高速公路进行了概述,剖析了山区高速公路在复杂地形下容易出现的问题,其中关于桥梁建设成套技术与隧道建设成套技术的具体应用为例,建立一个数学模型,最后系统性的提出在复杂地形下应用山区高速公路建设承台技术的具体措施,旨在为实际的建设工作提供科学、可行的理论参考。     

不同地形下的大地水准面插值方法的比较

在物理大地测量中,大地水准面是非常重要的参考面.为比较不同地形情况下大地水准面插值精度的差异,快速选定特定地形下大地水准面的最优插值方法.选取了平原、高原与山地等三种不同地形区域,利用地球重力场模型EGM2008计算的大地水准面格网值与GPS水准点数据,分别采用Kriging法、反距离加权法、样条函数法和自然邻点法四种方法进行内插实验,并通过模型值对插值结果进行检核,结果表明:样条函数法在不同地形区域都表现出了一定的优越性;不同地形情况下的插值误差相差较大,平原地区仅为1.59 mm,高原地区可达3.79 mm,而山地地区插值精度相对较差,误差约为1 cm.     

基于等高线形状分析的LIDAR建筑物提取

基于等高线形状分析,提出了一种新的LIDAR（机载激光雷达）建筑物提取方法．首先利用LIDAR数据生成DSM（数字地面模型）等高线,然后根据等高线形状特征参数,从DSM等高线中提取由建筑物点云形成的等高线（建筑物等高线）．最后,根据拓扑关系简化建筑物等高线,再利用建筑物轮廓线相互垂直或平行的特点,对建筑物等高线进行规则化,提取建筑物．实验结果表明,即使在地形起伏的情况下,该方法仍可提取出形状复杂的建筑物,准确率达80％以上．     

国际干散货航运市场的评价

应用因子分析法,建立了国际干散货航运市场评价指标体系,对国际干散货航运市场进行了综合评价.通过国际干散货航运市场综合评价值与波罗的海干散货综合运价指数的标准化值进行比较,发现前者可以全面地反映国际干散货航运市场的综合情况.结果表明,因子分析法是进行国际干散货航运市场综合评价的有效方法.     

基于DVS1612准则的焊接结构疲劳评估方法

详细阐述了应用DVS1612准则进行疲劳评估的方法和如何提取疲劳评估的三种应力.以铁路车辆结构中最常见的T型焊接接头为例,通过有限元计算,并对比手算与商业软件LIMIT的计算结果,最后提出一种准确可行的应用该准则对复杂焊接结构进行疲劳评估的方法.     

曲线网格生成调节因子选取研究

指出了常用Thompson方法中调节因子对生成网格曲丝所存在的问题;从另一角度发出,借助于自然界符合椭圆型函数关系的某些物理现象,导出了一种新的调节因子表达式,并着重探讨分析了该因子的适用条件,长江三峡工程河段,第二松花江普通河段实际水域的应用检验表明,该调节因子对强弯河段及多连通水域网格布置具有良好的效果。     

一种改进时域同步平均的滚动轴承故障诊断方法研究

复杂结构设备的滚动轴承其振动信号成分复杂,故障信号微弱,信噪比很小,常规诊断方法难以有效消除背景噪声,有效提取故障信息.文中研究了基于相位补偿时域同步平均的滚动轴承故障诊断方法,并根据轴承故障信号存在调制的特点,探讨了同步周期的合理选取.通过对轴承内圈故障的仿真研究,验证了相位补偿时域同步平均方法的有效性,它能够同时提取故障特征频率与调制频率,为精确诊断轴承故障提供了新的途径.经进一步实验研究,证明该方法是有效的.     

道路安全评价因子分析法

探讨了用因子分析法中公因子作为评价指标的替代指标,用其得分值作为新指标的数值.根据公因子对原始评价信息解释大小来计算新指标权重.然后,用线性加权法对评价对象的安全水平进行客观评价,最后,对此方法进行了比较应用研究,发现评价结论与其它方法有差别.     

分形方法在地形数据内插中的应用

简述了分形、迭代函数系统（ＩＦＳ）及分形布朗运动的基本概念,介绍了基于迭代函数系统和分形布朗运动的分形内插方法,并给出了具体算法和应用实例。     

黄土高原降雨雨滴动能的侵蚀计算

降雨强度、雨滴速度、雨滴与坡面撞击角度等参量与土壤侵蚀有密切关系.其侵蚀力的大小是衡量水土流失量的关键指标之一.目前侵蚀力计算忽略了受风力影响雨滴与坡面撞击角度的影响,而导致侵蚀力计算中有较大误差.通过加入雨滴与坡面撞击角度等参数使侵蚀力计算公式优化和完善.     

复杂地层内地铁联络通道冻结施工冻胀控制研究

针对地铁联络通道冻结施工时常面临的冻胀过大且冻胀率较难测定的施工难题,依托杭州某复杂地层内越江隧道联络通道冻结施工实例,采用数值分析不同假定冻胀率对冻土体内力和主隧道变形的影响,通过冻土体内力变化制定出冻土体的临界冻胀率,同时对主隧道竖向变形进行监测,并结合主隧道计算竖向变形反馈出实际冻胀率,最后根据实际冻胀率和临界冻...     

高原公路水土流失预测

以香日德-花石峡高原项目区土壤侵蚀现状为例,结合3种土壤侵蚀的特点,按照水土保持技术规范,提出分区、分类的高原公路水土流失预测方法,并详细分析预测结果,提出相应的监测和治理建议.     

Determination of Critical Slip Surface of Soil Slope by New Complex Method

Introduction The stability analysis of soil slopes is usually per-formed by limit equilibrium method (LEM). Gener-ally, the evaluation of soil slope by LEM involvescalculating the safety factor for a given slip surfaceand determining the location of criti…     

山区高速公路建设中水土流失经济损失分析

高速公路水土流失损失是一个带状区域人为加速土壤侵蚀所产生的生态环境负效益。在综合考虑重庆绕城高速公路建设项目基础上,系统讨论了高速公路的侵蚀地貌单元和沿线敏感区域,重点筛选出水土流失评价指标,建立了指标与经济之间的关系,提出了计算水土流失经济损失的公式,及山区公路建设产生的土壤侵蚀治理和预防的量化依据。     

沉入式大圆筒防波堤稳定性分析的有限元强度折减法

沉入式大圆筒结构的抗滑、抗倾稳定性是靠地基土的嵌固作用来维持的,可通过弱化土体强度来实现对结构极限破坏状态的模拟.在该假设的基础上,建立了沉入式大圆筒防波堤稳定性分析的有限元强度折减法.结合某工程实例,利用有限元强度折减法,分析了沉入式大圆筒防波堤结构的稳定性,并与加载系数法计算结果进行了比较.分析结果表明:用强度折减...     

基于ArcEngine和RUSLE的土壤侵蚀评价系统设计

运用组件式GIS技术,在自主研发虚拟森林环境平台VisForest基础上集成修正通用土壤流失方程模型,实现土壤侵蚀评价系统设计,并以福建省长汀县2010年数据分析证明该系统的可行性。该系统主要包括土壤侵蚀评价与土壤侵蚀结果可视化两个模块。研究表明,基于ArcEngine开发实现的土壤侵蚀评价系统能够简化土壤侵蚀评价步骤,充分发挥三维可视化表达的优势。     

公路工程水土流失与防治思路

随着我国公路建设规模和数量的日趋增多,公路沿线的水土流失也日渐严重起来,水土流失是公路工程引起的最主要的环境问题.本文详细阐述了公路工程中水土流失的特点,造成水土流失的原因,以及由此引起的一系列不良影响,最后,对水土流失的防治思路做了简要介绍.