加强车辆装备维修质量科学化管理的对策

提高车辆装备维修质量科学化管理水平,是车辆装备维修管理的重要环节．直接影响到车辆装备维修保障水平和经济效益高低。我军车辆装备维修采用区域保障与建制保障相结合的方式,修理机构担负的车辆装备维修任务来源及数量相对稳定．维修质量保证需求的指向性较强,这为车辆装备保障持续、健康发展提供了可靠保证。但是,由于修理机构的特殊工作组织形式和编制结构,使得在车辆维修中所采用的质量管理方式比较粗犷。     

车辆装备故障诊断知识库研究

长期以来,基层官兵在车辆装备维修中积累了大量的维修知识和经验,如何使这些知识和经验得以有效地传承,从而不问断地应用于维修实践,成为部队车辆装备维修工作迫切需要解决的问题。利用知识管理的方法,建立基于故障树的推理机制,构建车辆装备故障诊断知识库,对车辆装备故障进行智能化分析和诊断,是一种利用信息手段提高部队车辆装备维修效率的有效方法。     

71146部队组织车辆装备维修管理检查验收

为深入贯彻落实总装备部新颁发的车船维修规定和济南军区车船装备维修管理集训精神,进一步加强车辆装备维修管理,促进军事斗争准备车辆装备保障的落实和保障能力的提升。近期,71146部队对所属部队车辆装备维修管理进行了检查验收,有效促进了车辆装备完好率、战备率的提升。     

提高新型车辆装备维修保障能力的途径思考

加强早期规划和建设，实现维修保障力量与新型车辆装备保障建设同步发展 一要做好新型车辆装备维修保障力量建设规划。部队车辆业务部门应参与新型车辆装备的保障性论证工作，协助装备论证部门提出维修保障方案。通过了解新型车辆装备的保障要求，结合维修保障的环境条件、资源条件和经费条件，制定新型车辆装备维修保障力量建设规划。其主要内容为：确定新型车辆装备的维修级别和各级别的任务，确定新型车辆装备维修设备和维修设施的种类，确定新型车辆装备使用维修人员的培训计划，确定新型车辆装备维修备件的数量和货源，确定新型车辆装备维修保障详细的技术资料和来源。     

提高新型车辆装备维修能力的基本途径探讨

改革与完善车辆装备维修体系。针对新型车辆装备维修体系、维修方式和维修资源配置的特殊需求，新型车辆装备维修体系的建立应具有明确的目的性、完整的系统性、长远的战略性和很强的适应性。根据这一原则，新型车辆装备的维修体系应由现行的大、中、小修的维修体系，转变为以部队日常维修和基地修理为主，辅之以进厂修理和部队、基地、地方服务站相结合的新型维修体系。     

创新保障模式大力推进车辆装备维修军民一体化保障进程

一、推进车辆装备维修军民一体化保障的重大意义 (一)推进车辆装备维修军民一体化保障是解决部队车辆维修保障困难的具体举措.当前部队装备维修面临的困难:一是维修力量不足.省军区现有维修保障力量编制小、人员少、工种杂,技术老化,难以满足保障任务需要.二是维修手段落后.大部分维修机具设备已装备十几年,先进的诊断、检测设备少,自动化程度低,车辆维修的组织、技术、工艺有的还停留在维修老旧车型的水平上,跟不上车辆装备飞速发展的需要.     

宁夏军区切实加强车辆维修管理

宁夏军区为加强车辆维修管理，规范车辆维修保养程序，增强车辆维修管理效益，依据《通用装备保障规定》、《装备维修工作条例》和总部车辆维修管理相关规定，2006年年初制定下发了《军区机关车辆维修暂行办法》。该办法对车辆维修系统中的各个环节和维修过程进行细化，在“以可靠性为中心”的维修思想指导下，坚持有标准、有检查、有记录、有比对、有反馈的“五有”的维修保养机制。     

车辆新技术给装备保障带来的主要影响及变化

汽车新技术的发展使得智能维修技术、虚拟现实技术、嵌入式诊断设备以及便携式维修保障辅助设备在装备维修保障中起着重要的角色。(一)智能维修技术在装备维修保障中得到广泛应用在车辆装备维修保障领域的诊断检测中,检测     

信息化条件下车辆装备保障应着力构建“四个体系”

坚持信息主导。构建统一的车辆装备维修指挥体系。一是构建统一的平时车辆装备维修指挥体系。平时,各级业务部门要针对信息化战争的特点和车辆装备故障率高的实际,建立平时车辆装备维修指挥机构,针对部队实际,拟制可靠性维修计划,确保计划的落实。     

加强海防部队车辆装备维修人才队伍建设的思考

一、当前海防部队车辆装备维修保障训练的现状车辆装备维修保障在海防一线面临人员编制少、教学力量弱、训练组织难等困难。当前,部队的训练模式有3种:一是依靠训练机构训。目前对车辆维修专业人员最主要的培训形式是依靠军区技工训练大队进行新训和军以下业务部门组织的各类短期集训。二是结合任务牵引训。车辆维修     

云南省军区举办车辆维修技术骨干培训

为加强车辆装备维修保障队伍建设,推进维修保障能力向营连延伸,近日,云南省军区组织部队汽车修理工和驾驶员进行了维修技能培训,着力建设新车型维修技术薄弱、驾驶员队伍日常维护保养能力欠缺、边防营连车辆装备维修保障人才紧缺的现实矛盾和问题。通过培训,进一步增强了参训人员维修技能和组训能力,提高了部队车辆维修保障水平,促进了车辆装备保障能力整体跃升,为“维修保障向营连延伸”打下了坚实的人才基础。     

基于新军事变革的车辆装备维修社会化保障机制研究

一、部队车辆装备维修社会化保障模式构想(一)建立军地一体的组织领导指挥机构。组织领导指挥机构由战区装备部门及地方有关部门共同组成,主要职责是协调、筹划平时战区部队维修技术人员的基地化、网络化培训和车辆装备维修保障任务,以及战时动员地方维修技术人员的支前保障。     

切实做好车辆装备维修精确化保障

随着近年来信息技术的快速发展和新军事变革的不断深化，要及时、高效地完成战场车辆装备维修保障任务，必须以使命课题训练为抓手，在贴近实战化的野外车辆装备维修保障训练中，以信息化建设为平台，把技术保障力量、维修保障单元、战场保障要素与地方维修力量融为一个有机整体．建立通用车辆装备保障平战一体、军民一体的综合性保障体系，切实提高车辆装备保障信息快速处理能力、指挥控制科学决策能力和技术保障力量合理使用能力，真正实现战场车辆装备维修精确化保障目标。     

提高边防部队车辆装备维修保障能力的对策

当前边防部队由于车辆装备新老并存、型号各异,守边固防任务重,车辆动用频繁,驻地条件艰苦、环境恶劣,点多、线长、面广、人稀、道路状况差,社会化保障程度低,造成车辆装备维修自然条件先天不足,制约了车辆装备维修保障建设的发展与进步。随着部队现代化建设步伐的加快,科技含量较高的新车型陆续列装,对维修工作提出了新的更高的要求,车辆装备维修保障建设又遇到了一些与部队现代化建设不相适应的新情况、新问题,必须采取有效措施加     

关于深化车辆装备维修人才培养的几点思考

一、思想认识上要有新深化。切实以务实的作风肩负好维修人才培养的使命 （一）责任是原动力。装备机关应具备较强的组织指挥和筹划管理能力,要负责统筹好车辆装备维修训练和人才培养：车辆维修分队主官要亲力亲抓维修人才培养,应具备积极主动培养人才的使命担当和抓修理分队综合保障能力的使命感和责任感,并制订一套行之有效的人才培养方略：维修技术骨干应具备优秀的组织指挥能力,对人才培养负有重要责任;车辆修理工要具备不怕脏、能吃苦、肯钻研、善总结的能力和素质。     

提高车辆装备维修保障分队保障能力的思考

一、车辆装备维修保障分队建设面临的问题（一）维修保障力量不足。现阶段我军已经实现了机械化行军,车辆装备在各部队中起着重要的保障作用,各部队只配备了修理所、修理连,现有的车辆维修人员的维修技能,只有10%能够达到独立完成战时车辆维修任务,且维修技术单一,缺乏一专多能型、专家型复合人才。     

加强专用配套车辆装备管理建议

注重提高维修保障人员素质。一是注重专用配套车辆装备维修保障人员的培训,特别对维修骨干的培训要有针对性,突出技术保障重点,可采取送训与自训相结合方式进行,确保多培训合格保障人才。二是注重专用配套车辆装备使用人员的培训。专用配套车配发部队,大部分驾驶人员都能开得动     

车辆装备维修培训新思路

随着部队车辆装备技术含量的不断提高,对车辆装备维修保障提出了更高要求。如何尽快地提高修理技工的培洲质量,创新训练手段,是车辆维修培训机构亟待解决的问题。     

加强车辆装备规范化修理工作要采取三项措施

修理工作是部队装备工作的基础和关键,直接影响装备工作的整体水平。近年来,随着形势和任务变化,车辆维修保障越来越复杂,对车辆维修管理的要求也越来越高。进一步加强车辆装备规范化修理工作,需要采取如下三项措施。落实规章制度,全面规范车辆装备维修工作秩序。当前,由于各种     

加强车辆装备军民融合式维修保障建设探究

一、统合军地车辆保障机构,建立军民融合式维修保障体系 （一）科学确立军民融合式维修保障指导思想。一要由上至下“统”。从中央到地方、从总部到基层,逐级建立领导机构,研究制订配套法规制度,开展军地联合保障活动,为实施军民融合式车辆装备维修保障奠定基础、构建环境。二要由军到民“联”。采取军队提出需求,地方政府调控,军队和地方有资质、有实力的车辆修理厂、承制单位、企业参与的方式,在人才培训、装备修理、器材供应、技术服务等方面进行多方面协作,不断拓展军民融合式车辆装备维修保障的深度和广度。三要由点向面“合”。在推行军民融合式车辆装备维修保障的方式、方法上,应先试点,后推广;先单行业,后跨行业;先各省、市、县,后全国,最终实现变小联合为大融合,逐步走开军民融合式车辆装备维修保障的新路子。