自卸车标准化

随着经济的不断发展,城市规模的不断扩大,公路、桥梁建设不断增加,各种能源的使用及开采日趋增加,使得自卸车的市场在广泛的领域得到了更好的空前发展。我国大概拥有六百多家改装车企业,其销售几乎全部售出,与此同时,不同改装厂家其改装形式也是多样性,暂时缺乏统一性的标准,数量上已经基本满足客户需求,但其质量上,包括种类、型式、材...     

浅析商用车线束设计中的热害防护

为了满足汽车电子电路和安全问题的严格化要求,我们采取在发动机高温区的发热部件表面和需要被保护的整车线束表面增加隔热层,以及提高导线的耐温等级等方法来提高汽车线束的安全性。本文讲述了商用车线束设计中应采取热害防护设计的部位以及热害防护的方法,提高整车线束的安全性,同时提高整车可靠性。     

日本高速公路的噪声防护

随着日本经济的发展，机动车辆迅速增加，经调查有５４％的交通要道在夜间超过了环境质量标准。该文简要介绍了日本交通噪声防护法规和噪声预测方法以及日本与德国预测方法的区别，同时还列举了对道路和建筑物采取的隔音措施。     

浮动式点焊防护垫板

传统的消除驾驶室表面点焊压痕的方法是焊后打磨,抛光焊点,涂刮腻子。此方法需要增加人力、物力,仅适用于大平面上焊点的处理,且影响漆膜颜色的均匀。因此、消除汽车观点焊压痕成为焊接工艺的一个课题。本文主要讲述了从生产现场出发,以焊接理论为基础,利用弹簧工作原理,改进焊接工装,对驾驶室外观进行保护的方法。消除了驾驶室外观点焊凹坑,提高了重卡的美观性。     

钢结构各种典型防腐技术的经济性比较分析

20世纪以来,随着钢结构的逐步推广应用,在各个领域中使用钢结构日渐增加,关于钢结构的腐蚀与防护问题也逐渐受到业界有识之士的关注与重视。     

车载通信终端静电防护与设计

针对车载通信终端(T-BOX)在研发、生产、维修过程中,容易受静电放电损坏的现象,提出一系列防护方案,即从原理设计、PCB布局设计和结构设计等方面入手,增加保护措施,并予以详细介绍,同时针对生产过程中静电预防实行加强管控。经实践证明,所采取的一系列措施是合理有效的。     

高等级公路边坡防护类型及其效果研究

本文总结了高等级公路沿线常见的各种边坡防护类型,对各类边坡防护的效果及其适用性进行分析和说明,讨论现状边坡防护体系中存在的问题,提出改进方向。     

路堑边坡防护技术研究

介绍路堑边坡防护的原则和类型，提出综合防护技术措施。     

高原冻土地区柱式桥墩病害分析及防护施工措施

以中国"一带一路"大发展重点项目西藏109线那曲至拉萨公路改建工程第二标段三分部曲果大桥为依托,研究了高原冻土地区柱式桥墩病害产生原因及防护施工措施。采用有限元分析软件Midas-GTS NX建立3种工况桥梁实体模型,分析冻土复杂病害影响下桥梁立柱、桥台、灌注桩等结构面的内力、位移变化、结构变形等力学特性的变化规律,并优化防护施工措施。研究结果表明:采用C30、C40水下防冻混凝土并增设钢护筒后工况3的灌注桩桩侧受到土体水平应力病害影响降低29.78%;桥梁基础构件水平应力值仅增加6.11%;立柱沉降病害量仅增加7.96%;灌注桩沉降增加7.98%,证明钢护筒及水下防冻混凝凝土对基础构件抵抗冻土病害影响效果显著,将建模理论计算值与工程监测值进行对比分析验证了该文方法的正确性。     

京珠高速公路粤境路堑边坡加固治理方法

京珠高速公路粤境北(小塘至甘塘段)K87 020~ 315路堑边坡因受邻近采石场爆破和本次开挖施工影响,坍滑体沿岩层层面和节理面滑动。文中论述了预应力锚案、CW防护、MR防护、CGP防护在边坡加固处治中的应用,对类似病害的处治提出了建议。     

雷击对铁路信号系统的影响分析

随着科学技术的发展,应用的电子设备数量也不断增加。这些电子设备在使用过程中,受到雷电的影响会比较大,很大程度上会影响铁路的安全运行。基于此,介绍铁路信号系统受雷击影响的类型及铁路信号系统的防雷设计,并对雷电对铁路信号系统的影响进行深入分析探讨。     

整车静电放电ESD测试问题分析整改

整车在进行静电放电测试过程中出现仪表报错,车辆无法正常启动现象,通过对整车控制器的逐一排查以及对静电放电路径的分析,最终发现是某个控制模块通信芯片损坏,从而导致了整车通信异常,车辆无法正常启动,最终在其PCB板上增加ESD防护进行问题规避,从而符合整车静电放电性能要求,提升了车辆的可靠性。     

雨天行车的技巧

据有关部门统计,交通事故的近30%的是在恶劣天气中发生的.如,在下雨天气,交通事故明显增加.因此,雨天行车,需加倍留神.下面向大家介绍几点雨天行车的小技巧.     

黄土路基坡面侵蚀影响因素试验研究

本文通过黄土路基压实坡面室内人工降雨侵蚀试验,提出了不同因素条件下黄土路基坡面降雨侵蚀强度计算公式,分析了降雨自然因素及坡角、压实度、坡长等因素对坡面冲刷强度的影响程度。坡面降雨侵蚀结果表明:坡面存在冲蚀最大的临界坡度25.9°;坡面压实度越大对边坡抗冲蚀稳定影响越有利;边坡的坡长过长对坡面抗冲蚀防护极为不利;坡面产沙量自上而下增加;坡面水流含沙量对坡面产沙有一定的影响,随坡长越大影响力越小。     

老集高速公路边坡防护的多样性工程实践

在内蒙古老集高速公路边坡防护工程实践的基础上,针对边坡破坏的机理、形式,阐述了边坡防护的多样性、重要性。     

汽车正面碰撞后排小体位假人伤害研究及优化

提出了一种相应的伤害优化方案,基于 C-NACP正面碰撞工况搭建碰撞分析模型,同时通过与正面 100% 重叠刚性壁障碰撞试验的 Hybrid Ⅱ 5th女性假人试验数据进行对比来验证模型的可靠性。基于对标结果进行优化设计,对比分析不同优化方案对乘员安全性的影响趋势。确定优化方案,即增加碰撞锁止锁舌、线性预紧器配置,增加座椅刚度,调整安全带限力值。与原始方案相比,在碰撞过程中后排女性假人总体得分提升84%。根据C-NCAP星级评定规程,此后排女性假人得分高于94%,成绩优秀,验证了方案的有效性,可为后排小体位假人伤害的优化研究提供参考。     

生态防护技术在宁杭高速公路边坡防护中的运用

宁杭高速公路代表了“十五”期间江苏省高速公路建设的新水平,本文针对边坡生态防护技术在该项目中的运用做了较全面的介绍．并对主要的生态防护技术进行了详细介绍,最后对这些技术的使用效果做了必要的分析和总结。     

铁路边坡绿色防护设计初探

随着近年来我国铁路建设的迅猛发展,由此引发的环境恶化、生态破坏等一系列问题的日益突出,而建设绿色生态型工程既是国际上的普遍标准,也成为当前国家的环保基本政策。基于边坡植被修复,分析了铁路边坡的类型及特点,提出了铁路边坡绿色防护的一般设计原则,并初步总结了铁路边坡绿色防护的设计要点。     

高速公路绿化防护措施

结合我国公路建设的现状，遵循科学管养的原则，在有限的建设资金下，提出了改变观念、更新设计思路，引进新技术的方法来解决我国高速公路绿化防护中存在的问题。结合实际工程得出，绿化防护新技术能满足使用功能，减少环境污染，丰富道路景观。