如何判别蓄电池极柱极性

蓄电池进行充电和车上安装时．都需正确判别其极柱的极性。根据规定．在正极柱或蓄电池盖上正极柱的部位标有“＋”或“P”记号．在负极柱或蓄电池盖上负极柱的部位标有“一”或“N”记号。如果标记模糊不清，可用以下方法进行判别。①极柱颜色区分法。     

蓄电池的安装与使用注意事项

工作中，常发现一些驾驶员只知道使用蓄电池，却不知道对其保养，致使蓄电池早期损坏甚至报废。 蓄电池的安装 首先将蓄电池外部擦洗干净，然后将连接线的线夹与极柱进行联结，蓄电池的极柱与线夹必须保持紧固接触。其次，在蓄电池下面垫加     

蓄电池应如何维护

蓄电池外部的清洁与检查首先是检查蓄电池情况。固定框架应无松动,蓄电池盖和封胶应无破损,极柱应无损坏,壳体应无泄漏,电源连接线接头应无松动,加液盖应保持通气孔通气。其次是时常保持外部清洁。如果蓄电池外部灰尘泥污多,应用温水或开水刷洗,擦净蓄电池外部、极柱和接头等部位,拧紧加液盖,保持加液盖通气孔通气,     

如何正确使用和维护蓄电池

笔者根据多年维修实践经验认为，蓄电池在使用中应做到“三勤”、“三防”和“三正确”。 “三勤”是：一是勤充电。放完电的蓄电池应在24?h内送充电间充电；停驶汽车的蓄电池必须每月补充充电一次；装在车上使用的蓄电池(免维护蓄电池除外)，必须每2个月从车上拆下来进行一次补充充电。二是勤检查。使用中应经常检查电解液液面高度和放电程度。如果发现电解液液面很低，应及时补充。向电解液中加注蒸馏水后，一般要起动发动机运转几min，使电解液混合均匀(在天气较冷时更应注意这一点，以防新加注的蒸馏水结冰)。带电解液存放的蓄电池，每隔半年到一年，须进行一次技术检查。三是勤保养。蓄电池的表面必须擦拭干净，应清除极柱上的杂质，保持加液孔盖上的通气孔清洁和畅通。     

蓄电池反充电故障1例

一辆解放牌CA1040PTO系列轻型载货汽车，由于搁置时间过长，蓄电池无电，因此驾驶员用一台旧的小型逆变器对蓄电池进行充电。但在蓄电池充足电后再发动车时，该车的总熔断器却被烧断，起动机根本不转动，且仪表也无任何显示。 该车蓄电池为N50Z型蓄电池，其额定电压为12 V，额定电荷量为60 A*h。检修时，笔者先检查蓄电池，发现其有电。拆下起动机进行检查，发现起动机也是好的。但装上车后重新用点火开关起动时，因为该车环形总熔断器已被烧断，起动机毫无反应。接着笔者又从蓄电池+极柱上引出一根导线，用该线端头触碰仪表盘下的2号白色电源线，这时只听见“叭”的一声，冒出极强烈的火花，很不正常，且触碰时间略长一点就觉得导线热得烫手，刚更换上的总熔断器马上就又被烧断。检查这根2号白色电源线，其既完好无损又无搭铁之处。随后笔者从车上取下蓄电池，用充电机进行充电，这时发现充电机+夹头一接触蓄电池的+极柱，就产生强烈火花，同时电流表指针打到底；而反过来将充电机+夹头接蓄电池-极柱、将充电机-夹头接蓄电池+极柱时，电流表则显示充电正常。至此，找出了故障的原因，原来是蓄电池改变了极性。更换另外一只蓄电池后，再用点火开关起动时，故障排除。 后来，笔者详细查看了驾驶员用来给蓄电池充电的那台旧的小型逆变器，发现其+、-输出极无明显标志，其引出线是一根2股都一样粗细的黑线，连个充电夹头都没有，仅露出了一段剥了皮的铝线。因此认定驾驶员充电时一定是将逆变器-极引出线接在了蓄电池的+极柱上，将逆变器+极引出线接在了蓄电池的-极柱上。因为蓄电池当时无电，所以即使充电时接错了极性，蓄电池照样也可以充电。这样一来，随着充电时间的推移，蓄电池极性就会随着逆变器极性而改变，使原蓄电池+极变成了-极，原蓄电池-极变成了+极，造成接在蓄电池+极柱上的导线实际上是-极导线，蓄电池在车上不是-极搭铁而是+极搭铁，因此闭合点火开关时总熔断器总是被烧断，从而出现上述故障现象。     

如何正确使用蓄电池

蓄电池是汽车上的两个电源之一,又是易损件,在此,提醒驾驶员要正确使用蓄电池。1正确判别蓄电池极柱的极性蓄电池进行充电和将充完电的蓄电池装回车上时,都要正确判别其极柱的极性。根据规定,在蓄电池正极柱或在蓄电池盖上正极柱的周围部位标有“ ”或“P”记号;在负极柱或蓄电     

蓄电池极柱的简易修复法

蓄电池在使用过程中，常遇到因电解液渗漏腐蚀，频繁更换极柱夹子，造成极柱变形、变细，这样极柱夹子与极柱之间就不易夹紧，从而影响其正常使用。下面是我们根据经验总结的在施工现场简易条件下蓄电池柱的修复方法。     

如何判断蓄电池正负极?

当旧蓄电池的极性标记不清时,通常可以采用下述诸法进行判别: 1.看极柱本身的颜色:极柱表面呈黑色的为正极柱,浅灰色的为负极柱.     

蓄电池的维护

一、蓄电池的检查 1．外部检查 （1）检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极柱有无破损，壳体有无泄漏，否则应修复或更换；     

电控汽车蓄电池拆装勿盲目

随着汽车电子技术的发展,汽车上的电子控制系统越来越多、越来越复杂。目前,在中高级汽车上,除了发动机采用电子控制系统外,自动变速器、防抱死制动系统、音响、卫星导航系统等,都依靠汽车上的控制电脑(ECU)来加以控制。 顾名思义,电控系统的正常工作离不开电源,而蓄电池是汽车的总电源,在汽车使用维护过程中不可避免地要拆装蓄电池及公共连接线,这本应是大家十分熟练的基本操作。但是,对于电控汽车而言,蓄电池及连接线的拆装操作正确与否,将直接影响电控系统的工况,甚至     

蓄电池极柱熔铸修复法

工作原理利用发热体(碳棒)连接在蓄电池正负极柱之间形成闭合回路,在大电流通过时,发热体产生高温现象,熔融破损极柱,为破损极柱重新塑型。     

蓄电池使用10法

蓄电池是汽车上的重要部件,是储存电能、输送电能的关键设备,它的好坏直接影响到汽车的整体性能,下面向大家介绍一下蓄电池的使用维护须知: 一、防止过充电和过放电现象。在充电时应及时切断电源,放完电的蓄电池应在24小时内充电。放电程度,冬季不得大于蓄电池容量的25%,夏天应不大于50%。二、蓄电池极柱在使用中,常常见到极柱被氧化物覆盖。这种白色的氧化物导电性能差,很容     

判别蓄电池极柱又一法

蓄电池作为汽车储存和释放电能的装置，使用中有严格的极性要求。若是新蓄电池，极柱标志清晰，易于识别，因为极柱上就刻有正极（＋）或负极（-）记号：且正极极柱涂有红色，负极极柱涂有蓝色。可若是蓄电池旧了，极柱标志模糊了，该如何识别呢？     

铅蓄电池正负极柱的识别

蓄电池应按配定的正、负极安装.铅蓄电池正负极柱有如下7种识别方法. a.极柱上刻有"+"符号或涂有红漆的为正极柱,刻有"-"符号或涂有绿、白、黄等颜色漆的为负极柱.     

简易判别蓄电池极柱极性三法

在对蓄电池进行保养时，常遇到因电解液渗漏腐蚀，造成极柱极性标记模糊难以辨认的问题。根据我们的实践经验，推荐3种快速、简易的判别极柱极性的方法。     

中华轿车故障三例

例1中华尊驰轿车喇叭长鸣及主气囊更换 故障现象：一辆中华尊驰轿车因喇叭长呜无法控制进站维修。故障诊断：关闭点火开关取下钥匙，喇叭还是长鸣，不受控制。左右转动转向盘并反复按压转向盘中央的气囊盖也无效。试着把气囊盖向转向盘上方提，但还是不管用，只有先断开蓄电池负极连接线。     

如何在车上安装及拆卸蓄电池

在车上安装蓄电池,首先要弄清楚该车蓄电池搭铁极性.目前我国绝大多数车辆都改为负极搭铁.对此必须先接火线,而后再接负极搭铁线.这是指单只12 V蓄电池而言.若双只或多只蓄电池在车上安装,首先蓄电池正极先接火线,然后接蓄电池联结线,最后再接蓄电池负极搭铁线.这样接就能够防止万一接线工具碰铁产生强烈火花,甚至爆炸伤人.特别要注意多只蓄电池相联,一定要按程序进行,绝对不许接错.     

本田雅阁汽车计算机再学习程序

在蓄电池被断开之后，配有发动机或变速器计算机的汽车可能需要一个再学习的过程。当汽车的蓄电池断开时，计算机中的存储内容就失去了。因为与在维修之前汽车运转的情况有所不同，所以在再学习阶段根据车型、构造以及装配方式，可能存在下列一些故障（驱动故障）：①换挡性能非常差；②怠速粗暴或不稳定；③开始加速时临时停机或速度时快时慢；④发动机运转时混合气时浓时稀；⑤耗油量大。     

入冬前如何维护好自己的爱车

入冬前做好汽车的维修、保养，可以更加有效地保证冬季的行车安全和顺畅。在保养时，驾驶员应对以下部件进行重点检查。蓄电池冬天启动车辆时需要有充足的电力。因为寒冷的天气会降低蓄电池的性能，用户应定期到维修站进行维护保养，经常检查蓄电池的性能、连接线处的清洁和连接是否紧固。     

2013款现代劳恩斯酷派2.0TCWKF发动机正时校对方法简

一、正时系统组成部件如图1所示。二、拆卸方法（a）用护罩防止损伤漆面。（b）为了避免损坏,当拿着连接线部分小心地拔掉线路连接器。注意：避免安装错误,可标记所有连接线和管路。（1）断开所有蓄电池负极端子（如图2中A所示）。图2断开所有蓄电池负极端子（2）拧松排液螺栓（如图3中A所示）和放出发动机冷却液。图3拧松排液螺栓（3）断开进气管（如图4中A所示）和真空管（如图4中B所示）。拆下空气防尘盖（如图4中C所示）和空气滤清器总成（如图4中D所示）。