如何延长高压油管的使用寿命

1．安装前应仔细检查高压油管两端小锥体形状是否正确，锥体大端台肩是否平整，台肩平面与油管中心线是否垂直，锥体锥面是否光洁；检查紧固螺母与锥体大端间的垫圈是否平整、完好，螺母内螺纹有无损伤，与高压油泵和喷油器上的管接螺栓直径、螺距是否匹配。     

北京BJ2021型“勇士”指挥车突然启动不着故障排除一例

故障现象：一辆北京BJ2021型＂勇士＂指挥车,停车熄火后,驾驶员再次启动发动机时,不能着车。 故障检查：松开高压油泵上的低压油管,用手油泵泵油,低压油管出油良好。松开各缸喷油器接头螺母,启动发动机,各缸均喷油．说明油路无故障。     

一辆依维柯汽车发动机严重抖动与异响故障的排除

故障现象：一辆装用SOFIM8410．27型发动机的依维柯汽车，行驶过程中发动机出现严重抖动与异常噪音、动力不足，车辆不能正常行驶。 故障检查：在发动机怠速工作中，逐缸断油。在断开第4缸高压油管时，发动机转速不变化、响声减弱，说明第4缸不工作。进一步检查，拆下第4缸喷油器，连接好第4缸高压油管后试车，喷油器喷油正常。检查第4缸压力，只有0．2兆帕左右。说明第4缸发生故障。     

切莫忽视油管卡箍松动

我单位新购买一批重庆中巴柴油客车．在运行不到半年时间。其中有一辆车。怠速、中速运作正常。高速供油不足并会自动熄火。用手泵油后。发动正常．但高速不能运作。针对此问题分析。油管与某部位接触有碰刮磨穿可能，为此，对油管逐段检查。当检查到油管固定在车上大梁上的一个卡箍时．发现卡箍松动并有碰刮油管痕．经仔细查看发现．卡箍螺杆与油管外有一个小沙眼，拆下焊好，装车使用、怠速、中速、高速运作正常．故障排除。     

车辆维修窍门四则

喷油器的另类清洗方法 部队野外驻训、拉练或车辆保障途中，需要清洗喷油器时，在没有任何清洗设备的情况下，如果拆下喷油器逐个清洗的话，不仅繁琐，而且还没有可供更换的喷油器密封圈。为尽快将喷油器清洗好，可采取以下方法：拆下燃油泵熔断丝，使燃油泵不能正常工作。取一透明软管装在回油管上并将其通向容器。取1个合适的橡胶塞（可选择制动分泵放气螺钉上的橡胶帽），中间扎一个小孔之后套在进油管上，把喷管插进橡胶塞中间小孔里。经喷管将化油器清洗剂喷入进油管，直到看见回油管开始流油为止。这时启动发动机，并将清洗剂供入量控制在回油管刚好有油流出。然后，另一只手不断扳动节气门，使发动机反复提速，让喷油器反复改变工作频率，以便加强清洗效果。当2瓶清洗剂用完之后，喷油器已经洗得比较干净了，随之先前出现的怠速发抖、加速不良故障也得以排除。     

柴油机油路故障原因分析与排除问答(二)

问:如何就车检查与调整喷油压力和喷雾质量?答:喷油压力的检查与调整拆下要检查的喷油器和该缸的高压油管,将拆下的喷油器装在“T”型高压油管的一端,将已调整好的标准喷油器接到“T”型高压油管的另一端,将“T”型高压油管竖管接到该缸的喷油泵上。拧松喷油泵上其余各缸的高压     

柴油发动机启动困难浅析

<正>供油系统故障供油系统中的气、水、冰等阻塞,输油泵、喷油泵、喷油器的机械故障等,都会造成柴油发动机启动困难。如果想分辨故障的根源,可在发动机启动时用手摸每一根高压油管。若每根油管的脉动都很弱甚至感觉不到,就应该从阻塞方面查找问题;若油管脉动过强,应检查对应的喷油器,看是否有喷嘴喷孔堵塞和针阀卡死的故障;如油管脉动过弱,应检查出油阀是否泄漏和喷油器针阀是否卡死在开启位置;若所有油管脉动时有时无,没有规律,应从输油泵故障查起。     

高压油管"长寿"秘诀

柴油机喷油泵至喷油器之间是用高压油管连接的，在使用中，高压油管经常出现破裂漏油现象。在对破裂的高压油管进行收集分析后发现，95％的高压油管都是从紧靠端部的锥体接头处断裂的。经分析我们认为，油管在此处断裂，并不是被高压油胀裂的，而是由于安装不当，使此处长时间承受拉应力，     

排除太脱拉发动机油底壳进柴油故障

太脱拉Ｔ８１５发动机为Ｖ型风冷发动机，因其喷油器和喷油器回油管均安装在气门室罩盖内，故极易产生油底壳进柴油故障，且诊断困难，导致发动机烧瓦或捣缸事故。根据笔者多年的维修经验，总结出该故障的诊断步骤和排除方法如下。１拆掉各缸气门室罩盖，启动发动机，观察是否有喷油器漏气或喷油器进油管漏油现象；若有，则拧紧喷油器压紧螺丝或更换喷油器密封铜垫，或在喷油器进油管头加球面紫铜垫拧紧。２拆掉喷油器总回油管接头，向连接喷油器端回油管加０２～０３ＭＰａ气压，观察各缸气门室罩盖内回油管及接头是否漏柴油；若漏…     

博世(BOSCH)公司的共轨燃油喷射系统(二)

(3)喷油器 当电磁阀被触发时,这些喷油器的喷嘴就会开启,让燃油流过。这些喷油器将燃油直接喷入到发动机的燃烧室中。 为了开启喷油器喷嘴,需要过量的燃油。这些过量的燃油通过一根回油管流回到燃油箱中。从压力控制阀和从低压部分返回的燃油也被引入到这根回油管,与用于润滑高压泵的燃油汇总。     

FAI电喷摩托车使用注意事项

1起动前的检查a)检查油路是否顺畅:进油管、回油管和排气管有没有打褶。油路不畅会影响电喷车的性能,特别是高速性能。b)确认蓄电池电压是否正常(电池电压低于10V,系统不能正常工作)。c)检查油门转动是否灵活,节气门体有无污浊或卡死,喷油器总成、节气门体总成和隔热接头的装配是否紧密。     

为什么有排不完的空气?

我单位有一辆丰田LJ75-KR柴油机客车,发动机起动后不久即自行熄火,再重新起动不着车.对于柴油机来说,起动故障主要来自供油系统.从柴油滤清器的排气阀排气,有大量气泡冒出.经过反复多次排气后,气泡排除干净,重新起动发动机.发动机能正常起动,但运转大约3min后又自行熄火.又重复排气,重复试车,情况均如此,由此可以断定某处漏气.我们仔细检查了各油管、油管接头、输油泵、滤清器、高压油泵、喷油器,均未发现有漏气的地方.后来经过仔细思考,将重点放在了高压回油管上.换上新的高压回油管,故障排除.故障原因分析如下:     

柴油机喷油嘴的维护检修和调整技巧

柴油机喷油嘴(见图1)是由喷油器体、挺杆、喷油嘴偶件、调压弹簧等件组成。工作时喷油泵将高压燃油从喷油器进油管接头、经喷油器体和针阀体中的油道进入针阀体中部的环形高压油腔,油压作用在针阀中部的承压斜面上并形成一个向上的轴     

汽车维修知识自检题(三)

14.在传统的直列泵或分配泵柴油喷射系统(包括电子控制系统)中,由柱塞偶件产生的燃油高压通过高压油管传送到喷油器上,当喷油器端的燃油压力达到设定值时,燃油压力就迫使喷油器开启并喷油,喷油t的多少由开始通过泄油降低燃油系统的压力时的《)决定.因此叫做“位盆控制’。A.喷油器开启时间的长短B.喷油泵的喷油正时C.柱塞偶件的位置D.柱塞偶件的形状和行程15.共轨式柴油喷射系统、泵喷嘴式柴油喷射系统和单体泵式柴油喷射系统都将产生高压的功能和控制燃油定t的功能分开。他们通过对喷油器电磁阀的触发实现喷油器的开启和关闭,根据喷…     

就车检测柴油发动机的几种简易方法

喷油器密封性的就车检查方法①用干净的透明玻璃杯盛装柴油。②将喷油泵一端的高压油管卸下,并插入油杯中。③用起动机带动发动机旋转,并观察油杯中有无气泡。若有气泡,说明该缸的喷油器针阀密封性差,应拆下喷油器的针阀偶件进行研磨处理,     

汽车喷油嘴的维护使用

喷油嘴是由喷油器（见图1）体、挺杆、喷油嘴偶件、调压弹簧等件组成。工作时喷油泵将高压燃油从喷油器进油管接头、经喷油器体和针阀体中的油道进入针阀体中部的环形高压油腔，油压作用在针阀中部的承压斜面上并形成一个向上的轴向推力，当此推力超过调压弹簧的压力时、针阀便上移，燃油通过阀体底部的四个喷孔，以雾化状态喷人燃烧室内。当供油中断、油流压力下降，针阀在调压弹簧作用下迅速回位，针阀下部的密封锥面紧压在针阀体的密封锥面上并将喷孔关闭，燃油停止喷射。     

活塞环对口故障的诊断及成因

故障诊断方法 在发动机运转时，从排气管排出大量蓝白色的浓烟，并伴随一种“喝、喝”的声响，严重时在加机油口处倾听，还可听到较明显的“噗、噗”声响。对于汽油发动机，可采用逐缸用螺丝刀在火花塞上短路断火的方法；对于柴油发动机，可采用逐缸松开喷油器的高压油管的方法，     

这辆桑塔纳2000GSi发动机急加速回火是为啥

故障现象：一辆桑塔纳2000GSi型轿车．急加速时回火．而缓慢加速时发动机工作正常。故障检查：检查高压线、火花塞均正常；检测燃油泵压力和汽缸压力，也符合要求；将喷油器拆下，发现喷油器上有少量积炭．     

柴油机机械喷油器的检修方法

<正>一、喷油器性能的检查检查喷油器的喷油压力和雾化状况,应在喷油器的试验仪上进行。试验仪由手动油泵、压力表和储油罐等组成,油罐内的柴油进入手动油泵,经过其加压后的高压柴油进入喷油器而呈雾状喷出。1.喷油压力检查。放松喷油器上的调压螺钉,将喷油器装在试验仪上(见图1),上下反复压动试验仪上的手柄,使喷油器和高压油管内完全充满柴油。然后缓慢地压动手柄,同时注意观察油压表读数。当读数开始下降时,即为喷油器的开启压力,其读     

汽车柴油机分配式喷油泵(二)——基本结构和工作原理

4．出油阀 （1）等容出油阀（如图13所示） 当柱塞上升到柱塞腔内的柴油压力超过出油阀弹簧压力的时候，出油阀上升（即打开），高压柴油通过高压油管和喷油器喷入汽缸。分配泵供油结束后，柱塞腔内的柴油压力迅速降低，出油阀在弹簧力的作用下回落。当其减压带进入阀座，阀以上的高压容积封闭，出油阀继续下落时，高压油管内的柴油压力迅速下降，使喷油嘴针阀在其调压弹簧作用下迅速落座，喷油结束得干净利落，避免滴油或发生二次喷射。减压行程的大小，一方面影响高压油管内的压力波动，另一方面影响实际供油量，减压行程增大，实际供油量将相应减少。