现实与缩影世界的邂逅——Striker 3000机场救援消防车模型赏析

机场救援消防车是消防车家族中独特的一脉分支,神秘而强大,不为大众熟识,Striker 3000便是此中典范。笔者将通过三款高精度的车模并结合实车特点,逐步揭开Striker 3000的神秘面纱。这是一次现实与缩影世界的邂逅之旅。     

卢森宝亚美洲豹机场消防车的外形设计

<正>介绍了卢森宝亚公司生产的Panther美洲豹机场消防车外形设计的演变,以及Panther背后的外形设计过程,阐述了产品外形设计在一款成功的消防车研发过程中的作用和影响,为国内消防车企业的新产品开发和造型提供参考。奥地利卢森宝亚国际有限公司(产品标识Rosenbauer,以下简称Rosenbauer)引领着消防装备行业的     

浅谈我国机场消防车现状及趋势

随机场消防车作为一种特殊作业消防车,因其独特的使用要求,使得它在底盘性能、动力系统布置及消防操作上与普通消防车存在较大差异.随着国际新型机场消防车的不断涌现,我国机场消防车也处于快速发展阶段,机场消防车正向着高机动、国产化及一体化方向发展.     

“三合一”多功能机场消防车结构简析

正随着国内民航机场数量增多以及大型机场的扩建,做好相应的救援工作是对乘客及机组人员最重要的保障,而机场消防车则是飞机灭火及其他救援的主要工具。介绍了一款"三合一"多功能机场消防车的整车传动系统、整车结构及工作原理,为同行提供了设计参考。机场消防车(包含快速调动车和主力泡沫车)主要用于飞机火灾的扑救及人员的救援,其拥有高机动性、高越野性、自动化程度高等特点,可在高速行进中喷射灭火药剂。根据MH/T 7002-2006《民用航空运输机场消防站消防装备配备》相关标准,机场等级对配备的数量以及各车型的性能都有明确的要求,主要见表1。     

森田的机场消防车

日本森田株式会社是一家生产消防车及消防器材100年历史的企业,进入中国市场已多年,并在中国组建有合资企业.森田拥有各种结构的云梯消防车、机场消防车、高喷消防车和大型照明消防车等.其消防车已出口到世界40多个国家和地区,超过5000辆.目前,在中国有140余辆各种高性能消防车在使用.下面仅介绍它的机场消防车.     

美国豪士科机场消防车

正谁才是机场上的守护神?谁才是机场上的战火烈车?在专用车大家族里有一种车叫做机场消防车,就是它们默默的肩负起了机场救援的重担。现简单介绍美国知名的消防车品牌豪士科的Striker系列。美国豪士科的机场消防车在世界范围内都相当有名,其Striker系列的消防车凭借出色灭火能力,拥有军用级战术卡车的高机动性,带有TAK-4独立悬挂系统、中央胎压调整系统、全景式驾驶舱等配置,它承担起了机场消防救援的神圣使命。     

消防车竞技全国农展馆(下)

(续上期) 空军5721工厂展出的1款涡喷消防车,采用CQ1301T5F2底盘,适合机场、油田等场合的火灾消防,曾获得"全国发明专利金奖".国内著名的专用汽车生产企业重庆迪马实业股份有限公司刚刚涉足消防车生产,此次也带采了3款车型--水罐消防车、抢险救援车和通信指挥车.     

斯堪尼亚:展示3款P/R系列消防车底盘

正2017北京国际消防展上亮相的卡车底盘生产企业数量并不多,而斯堪尼亚则是其中的一家。此次,斯堪尼亚展出的3款高端消防车底盘成为展会的一大亮点,而且展会上由多家企业基于斯堪尼亚底盘改装的一二十辆多种"高技术含量和高难度"消防车,尤其是世界最高101 m的6轴举高平台消防车,吸引了众多参观者的眼球。     

双擎巨无霸——新世代8×8双发动机重型机场消防车(下)

自进入21世纪以来,为满足日益普及的新一代大型宽体客机的救援要求,对8×8机场消防车的需求与日俱增,8×8机场消防车的重型化便成为普遍的趋势。最新一代的8×8重型机场消防车普遍采用了双发动机并列驱动的形式,以适应不断增长的整车最大允许总质量,满足相关法规对机场消防车的动力性能要求(文章分上下两期发表)。     

最大举升高度60m 中联重科云梯消防车填补国内空白

<正>2015年1月,由中联重科消防机械公司自主研发设计的一款举高类载人消防车——Z LJ5290JXFYT60专用车在长沙望城工业园顺利下线,成为目前世界举升高度最高的云梯消防车。"中联重科Z LJ5290JXFYT60云梯消防车填补了国内超高层云梯消防车的空白,是我国消防车制造业发展历程中的重要里程碑。"该项目负责人表示。此前,世界最高云梯消防车举升高度为58 m,而中联重科ZLJ5290JXFYT60云梯消防车最大举升     

机场救援消防车底盘系统研究

机场救援消防车底盘系统因特殊的使用要求,使其性能及技术应用达到了重型越野汽车技术的最高水平。随着我国重型越野车辆研究、制造水平的提高,我国已经在此领域进行了一些研究和试验。本文通过对机场救援消防车底盘系统的性能、国内外现有技术水平和未来发展趋势等几个方面的阐述对机场救援消防车底盘系统进行了较为全面的分析。     

双擎巨无霸——新世代8×8双发动机重型机场消防车(上)

自进入21世纪以来,为满足日益普及的新一代大型宽体客机的救援要求,对8×8机场消防车的需求与日俱增,8×8机场消防车的重型化便成为普遍的趋势。最新一代的8×8重型机场消防车普遍采用了双发动机并列驱动的形式,以适应不断增长的整车最大允许总质量,满足相关法规对机场消防车的动力性能要求(文章分上下两期发表)。     

CHINA FIRE 2010上的特色和新型消防车(下)

2010年10月13—15日,2010第14届国际消防设备展(CHINA FIRE 2010)在京举行,展会吸引了来自23个国家和地区的450家消防设备生产厂商、消防科研和产品检测及认证机构参展。共展出各类消防车约100辆,囊括了城市主战消防车、泡沫消防车、排烟消防车、抢险救援消防车、机场消防车、举高类消防车、后勤保障类消防车等多个类型。其中,有多款新型和特色消防车,包括涡喷类、机场类、举高类、森林类、农村类、后勤保障类等,因其独特的功能或外形吸引了更多观众的注意。下面特遴选数款予以介绍。     

浅谈我国机场消防车的技术现状与发展

正我国机场消防车与国外领先水平相比在底盘系统、上装消防系统及控制系统方面还存在较大差距,需要从这些技术缺陷进行改进,逐步达到世界领先水平。通过对国内机场消防车技术现状分析,从底盘现状、动力系统现状、消防系统现状、操作系统现状以及整车性能等方面进行了详细描述,阐述了我国目前机场消防车发展的水平。通过对比国内外机场消防车辆的技术现状,指出国内机场消防车技术发展的趋势。     

浅谈机场消防车现状与发展

<正>随着航空运输业的迅猛发展,对机场消防设施的要求也越来越高。机场消防车做为专门用于预防及扑救飞机火灾并对机上乘员予以及时救援、可在车辆行驶中喷射灭火剂的消防车辆。由于其工作特点及所处环境的特殊性,较普通消防车有更高的动力性、通过性等要求。1机场消防车的分类国际航空运输公约规定机场跑道的火警反应时间最长为两至三分钟。此外,根据机场大小,要预设一定数量的快速反应消防人员。为了避免浪费事故发生     

持续深耕中国市场，斯堪尼亚消防车底盘亮相中国国际消防展

<正>2023年10月10日,斯堪尼亚亮相在北京举办的第20届中国国际消防设备技术交流展览会(简称：中国国际消防展),展出了P 320 4×2多功能主战消防车整车,以及P 450 4×4机场消防车、P 450 6×4水罐泡沫消防车、搭载V8发动机的R650 8×4水罐消防车3款不同应用底盘。此外,北京中卓时代、中联重科、蚌埠瑞祥、格拉曼等消防上装厂展台也均有斯堪尼亚底盘产品展出。     

CHINA FIRE 2010上的特色和新型消防车(上)

在京举行的2010第14届国际消防设备展上展出了许多新型和特色消防车,除了常规的泡沫类、水罐类、举高类、救援类等消防车,还有针对森林、农村、街道胡同等区域火灾的新型和特色消防车,显示出消防车在向细分市场进一步拓展。本文遴选数款新型和特色消防车予以介绍。     

2008年亮相的新型与特色消防车(1)——举高类和机场类消防车

消防车作为一种特殊情况下使用的专用汽车,在经济社会活动保障中发挥着十分重要的作用.由于城市发展的需要,消防车也从单一的水罐消防车逐步向多元化发展,现已形成了一个庞大群体.     

CHINA FIRE 2010上的特色和新型消防车（下）

在京举行的2010第14届国际消防设备展展出了许多新型和特色消防车,除了常规的泡沫类、水罐类、举高类、救援类等消防车,还有针对森林、农村、街道胡同等区域火灾的新型和特色消防车,显示出消防车在向细分市场进一步拓展。本文遴选数款新型和特色消防车予以介绍。本文2次发表。     

湖北江南专用特种汽车有限公司

湖北江南专用特种汽车有限公司主营产品:水罐消防车,泡沫消防车,干粉消防车,抢险救援消防车,照明消防车,多功能消防洒水,爆破器材运输车,多功能洒水车等。是国内知名的园林绿化、市政环卫专用汽车制造商,也是随州地区唯一取得消防车生产资质的企业公司生产的消防车按照底盘类型可分为:东风消防车、江铃消防车、庆铃消防车,斯太尔消防车:按照系列可分为:水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、干粉泡沫联用消防车,抢险救援消防车、后援供水消防车等系列产品。其中,豪泺8吨泡沫消防车是采用重汽ZZ1167M4617C二类底盘改装而成,该车设计新颖,视野开阔,整体性好;水泵采用夹心取力方式,达到行进、灭火同步动作;罐体载液量多,消防炮射程远,灭火范围大:驾驶员在驾驶室内一人即可同时完成车辆行驶与消防操作,是国内消防行业重要的热销产品,