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11月29日,首届"中国国际汽车零部件博览会"在北京中国国际展览中心隆重举行,这是中国商务部举办的首届国家级国际汽车零部件博览会.本届展会荟萃了中国及境外主要汽车零部件及后市场企业.苏州金龙作为为数不多的中国整车公司应邀参会,并在会上展出了在国际客车市场热销的3款精品海格客车,这也是海格客车获得中国名牌后首次亮相国际性展会. 相似文献
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介绍了我国大、中型城市客车的发展过程、目前现状和生产情况,指出了我国大、中型城市客车行业存在的问题,对我国大、中型城市客车的市场前景进行了分析,并就我国大、中型城市客车生产企业今后的发展策略,提出了建议。 相似文献
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1 2003年市场回顾 回顾2003年的大中型客车市场,可以用"起起伏伏"四个字加以概括.面对汽车同行们都在为2003年大声喊好的时候,客车制造厂家似乎都被这一年搞得有点头晕. 相似文献
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世界客车工业的发展趋势—燃料电池客车 总被引:1,自引:0,他引:1
多年来,客车的技术开发主要集中在客车装备上.特别是旅游客车,现在装备越来越多了,如空调、卫生间、电视、厨房、冰箱等,已属于国际通用的客车标准配置.至于城市公共客车,则更倾向于保护和预防人身安全及适应残疾人的设施,如低地板、无踏步、大乘客门等. 相似文献
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我国大中型客车2004年产销量已分别达到78712辆和78851辆,在数量方面.已是欧洲年需求量3倍多。我国是人口大国,随着今后经济的发展,未来我国大中型客车市场将成为汽车市场中另一个争夺的焦点,将成为全球客车市场的最大蛋糕。 相似文献
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经过长期的发展,中国客车工业已经建立起完整的现代客车生产体系,已拥有一定的市场、技术、管理、资金的积累,中国已经成为世界客车制造和消费大国,并且具备了成为全球客车制造中心的条件。市场持续快速增长,产量位居世界首位,中国客车品牌不但在国内市场占有优势,而且走向世界,在世界舞台上大放异彩。 相似文献
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在大中型客车的设计、制造、整车性能质量的提高与技术创新和新技术应用方面,欧洲地区的德、法、意、瑞典四国企业,一直处于世界领先地位。其中,客车新技术的运用主要有几方面。 相似文献
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随着中国经济的快速发展,国内的客车产业日渐繁荣,中国已经迅速成为全球最大的客车制造和消费国。为了缩短中国客车行业与国际客车行业的差距,展现国内客车制造水平,提供国内外客车技术交流平台,于2001年3月20至22在上海举办了首届世界客车博览亚洲展览会,迄今为止已经成功举办了6届。[第一段] 相似文献
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四、全国主要大、中型客车生产企业发展的情况 1.厦门金龙联合汽车工业有限公司 1988年12月,由厦门汽车股份有限公司、东风汽车公司、北京华能公司和香港法亚洋行合资投股建立,四方各占25%股份。厦门汽车股1993年8月上市。2000年7月香港法亚洋行将股权转让给创新国际有限公司。 相似文献
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1 2000~2002年我国大中型客车产况 依据2002年<中国汽车工业年鉴>,2001年,全国共有大型客车生产企业(含底盘生产企业)21家,大型客车改装企业32家;中型客车生产企业(含底盘生产企业)31家,中型客车改装企业99家.目前,全国大、中型客车总的年生产能力超过10万辆.近3年我国大中型客车的整体产销情况见表1. 相似文献
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中国客车市场前景广阔,竞争也日趋激烈。文章分析了影响我国客车行业发展因素及市场状况,并提出了相应对策。 相似文献
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今年,中国取得了一系列具有里程碑意义的经济成就,中国目前已超过德国,成为全球最大的出口国;已超越美国,成为全球最大的汽车市场。中国的外汇储备规模位居世界第一,目前已逾2万亿美元。 相似文献