25T型行包专列概况

2004年4月18日，我国铁路成功实施了第五次大提速，参加本次大提速的车辆除25T型系列客车外，还有25T型行包专列（5月18日开行）。25T型行包专列作为新型货运列车，在功能性、安全性、质量可靠性、运行速度以及载重和体积等各方面集成了我国目前铁路客货车的最新技术，是目前我国铁路主干线上具有25T型客车外形、速度和运行特点的最高水平的货运列车，将成为我国货物运输的发展方向。25T型行包专列是根据《铁道部2004年第一次行包专列招标标书》而进行设计生产制造的，分为2个车型：25T型押运保鲜车、25T型行包车。     

抓住机遇全面推进铁路保价工作

2004年铁路保价系统认真贯彻铁路跨越式发展战略，抓住第五次大面积提速调图的有利时机，坚持以旅客货主为中心，强化服务意识，大力拓展市场，加强安全防范，实现了保价收入的大幅增长和服务水平的明显提高。保价收入完成17.56亿元，同比增收1．76亿元，增长11.1％；其中货运保价收入完成16.25亿元，同比增收1.69亿元，增长11．7％；行包保价收入完成1.3亿元。同比增收572万元，增长4.6％。大幅超额完成了2004年保价收入16亿元奋斗目标。     

铁路实施运力倾斜保重点物资运输

2006年12月中旬，针对部分地区电煤、粮食紧张的情况，铁路实施运力倾斜，全力确保国家重点物资运输。全路重点物资运输同比有较大增长，煤炭同比增长5.3％，化肥农药同比增长12．7％，棉花同比增长39．5％，石油同比增长0．8％。[第一段]     

二连浩特口岸站过货量突破500万t

截至2004年11月2日，二连浩特口岸站过货量达到510万t。据二连浩特口岸站统计数据显示：1月1日-11月2日，进口原木154．82万t，同比增长22．4％，进口原油213．51万t，同比增长55．3％，进口化肥、金属矿、钢铁、纸浆等共94．6万t；出口量同比增长30．1％。     

全国铁路货物发送量突破20亿t

截至2004年12月3日，全国铁路货物发送量突破20亿t，到12月5日达20．16亿t，同比增加1．75亿t，取得历史最好成绩。①重点物资运量大幅度上升。到12月3日，全路已运输煤炭9．17亿t，同比增长14．2％；石油1．1亿t，同比增长ll％；粮食l亿t，同比增长8．3％；化肥0．59亿t，同比增长11．6％。②在保证国家重点物资运输的过程中，     

香港地铁2006年盈利77．6亿港元

香港地铁公司近日公布2006年全年业绩。期内，地铁公司收入同比增长4．2％至95．41亿港元；取得盈利77．59亿港元。不过，由于该公司去年物业发展利润不及2005年，令业绩期内撇除物业重估收益的核心盈利为59．62亿港元，同比下跌2．9％。[第一段]     

对行包快运专列货车安全的思考

分析行包快运专列车辆存在的车门、地板和超偏载等影响行包快运专列货车安全的现象,阐述影响行包快运专列安全的主要因素,并提出以技术改造、完善装卸安全管理制度、做好装卸关键环节的落实、加大装卸安全检查力度、提高监装卸人员业务素质的提高行包快运专列车辆安全的措施。     

物流信息

社会物流总额增幅连降5月 据《上海证券撼报道，中国物流与采购联合会2011年12月20日公布的数据显示，前11个月我国社会物流总额达146．3万亿元，同比增长125％，增幅已连续5个月回落。1—11月，工业品物流总额132．8万亿元，同比增长13．2％；进口货物物流总额10．2万亿元，同比增长4．5％，两者增幅与前10个月比均有所回落。物流实物量增速也有所放缓，但均保持两位数增长。1～11月全社会货运量、港口货物吞吐量、集装箱吞吐量同比分别增长14．3％、13％和12％。值得注意的是，备受关注的社会物流总费用仍然保持较快增长。1～11月社会物流总费用7．1万亿元，同比增长18．5％。     

"五一"黄金周铁路运输方案出台

2006年“五一”黄金周铁路运输方案4月10日出台。据铁道部预测，自4月28日-5月7日，黄金周10天铁路发送旅客将达到4030万人，同比增长4．5％，中长途直通旅客1285万人次，同比增长6.2％。其中5月1日为客流最高峰，发送旅客将达到435万人次，同比增加6万人。4月30日为中长途直通客流最高峰，直通旅客发送量将达140万人次，同比增加7万人。     

加快发展行包快运专列运输的对策

针对成都铁路局管内行包快运专列开行现状,为进一步加快行包快运专列运输的发展,采取通过加强领导,密切沟通,优化运输方案,规范货场管理等措施,促进行包快运专列运输工作不断发展,取得运输收入和保价收入同步增长的良好成绩。     

德国铁路发展动态

2006年，德国经济有了较大的发展，国内生产总值增长2．3％，而2005年只有0．9％。因此铁路运输也有了较大的增长，其中货物周转量增长了11％。2006年铁路客运增长将近4％。铁路在整个运输市场份额方面与2005年一样稍有扩大。在铁路建设方面，柏林总站于2006年5月28日投入运营。新建高速线纽伦堡一英戈尔施塔特于2006年5月开始试运营，12月10日正式运营，[第一段]     

对铁路行包快运专列发展的思考

从经营方式、价格机制、管理方法3个方面阐述了铁路行包快运专列形成和发展背景,介绍了行包快运专列的开行现状、产生的经济效益等,并针对行包快运专列的发展特点分析了现存的主要矛盾,最后从产品、管理、经营角度探讨其未来发展的趋势及对策。     

什么是行包快运专列

行包快运专列是铁路为适应市场需求,扩大市场占有份额,按铁路旅客列车运输方式组织的铁路行包运输新产品。 行包快运专列采取承包经营的方式,由取得中华人民共和国企业法人资格的承包人向发车站所在的铁路分局或铁路局主管部     

铁路运输生产经营呈现企稳向好发展态势

2009年以来，铁路装车连续7个月环比增长，7月份日均装车14．59万车，与去年低谷相比增长14．5％；8月17日，全国铁路货运装车148289车，创今年以来最高水平；前7个月，国家铁路运输总收入同比增长2．1％。     

中国铁路高速驶过半年迎来客货运能充分释放

以成功实施第六次大面积提速调图为重要标志，中国铁路拉开了向高速时代迈进的序幕。如今，中国铁路在高速驶过半年后，迎来客货运能充分释放，自2007年4月18日至今，全国铁路日均运送旅客389万人，同比增长8．2％，全国铁路日均发送货物856万t，同比增长7．6％。[第一段]     

中国物流信息中心:我国物流运行分析与预测

2006年，全国社会物流总额约为59．7万亿元左右，按可比价计算同比增长17．1％左右，增幅比上年同期提高0．1％，表明我国社会物流总规模仍处于快速增长的阶段。     

新中铁快运浮出水面--中铁行包与中铁快运实现合并重组

2006年1月18日，新中铁快运股份有限公司董事长、总经理徐海锋对外宣布，中铁行包与中铁快运合并重组为新的中铁快运股份有限公司，原中铁行包公司注销。新的中铁快运股份有限公司已干2006年1月1日正式运行。     

2011年全国铁路春运方案出台

2011年铁路春节旅客运输工作方案出台。2011年铁路春运自2011年1月19日起至2月27日止，为期40天，其中节前15天、节后25天。春运期间，全国铁路预计发送旅客2．3亿人次，同比增加2554万人次，增长12．5％，日均575万人次。其中，发送直通旅客9200万人次，同比增长11．6％。     

满洲里站进出口运量创历史新高

进入2012年,满洲里站进出口运量继续保持强劲增长态势。截至2012年1月28日,该站完成口岸运量163．93万t,同比增长21．2％。     

中央企业2010年1～10月经营情况

据国资委财务监督与考核评价局提供的消息，2010年1～10月中央企业累计营业收入134596．8亿元，同比增长36.5％;累计净利润7231．1亿元，同比增长53．1％；已交税费总额11167.4亿元，同比增长22.7％。