铁路2007实施第六次大面积提速实现客货运量增长

实施第六次大面积提速调图，实现客货运量持续大幅度增长。2007年铁路将继续把深化内涵扩大再生产作为主攻方向。     

聚焦中国铁路第六次大面积提速调图——在铁路第六次大面积提速调图新闻发布会上的讲话

2007年4月12日，铁道部举行铁路第六次大面积提速调图新闻发布会。铁道部党组成员、副部长胡亚东向社会各界宣布，铁路第六次大面积提速调图将于4月18日零点起正式付诸实施。铁道部总调度长安路生、总工程师何华武、副总工程师兼运输局局长张曙光出席新闻发布会并回答了记者提问。铁道部新闻发言人、宣传部部长王勇平主持会议。[第一段]     

铁道部召开第六次大面积提速调图新闻发布会

2006年11月17日，铁道部召开新闻发布会，宣布全国铁路第六次大面积提速调图将从2007年4月18日起实施。铁路第六次大面积提速范围包括京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等干线，覆盖全国17个省、直辖市。第六次大面积提速后，我国铁路既有线提速干线旅客列车最高运行速度将≥200km／h，京哈、京沪、胶济等提速干线部分区段可达到250km／h。这标志着我国铁路既有线提速已经迈入世界先进行列。     

铁路第六次大面积提速调图技术创新成果

在铁路第六次大面积提速调图中,铁路部门以掌握核心技术为目标,积极推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,大力推进自主创新战略,在高速动车组关键技术等8个方面取得技术创新成果26项,掌握了既有线时速200km及以上提速改造成套技术。     

全面实施第六次大面积提速调图促进经济社会又好又快发展

透视中国铁路第六次大面积提速调图我国铁路实施的第六次大面积提速调图,京哈、京沪、京广、陇海、沪昆(浙赣段)、胶济线等既有干线有6003km达到了时速200km,部分有条件区段列车运行速度可达250km/h。这次大提速,不仅标志着我国铁路既有线提速跻身世界铁路先进行列,而且在许多方面实现世界铁路首创。一是在繁忙干线实施时速200km提速,提速线路延展里程一次达到6003km,部分区段达到时速250km,无论是一次提速到时速200km线路里程总量,     

关于做好第六次大面积提速调图货车篷布管理工作的通知

为做好货车篷布管理工作，确保全路第六次大面积提速调图安全，根据有关试验情况，铁道部制定了货车篷布运用有关技术条件．同时提出提速条件下加强货车篷布管理工作的措施，现将有关事项通知如下，请按照执行。     

中国铁路第五次大面积提速调图的新突破

2004年4月18日，中国铁路正式实施第五次大面积提速调图。中国铁路第五次大提速是铁道部全面实施铁路跨越式发展的首次大提速，是铁路部门落实新的科学发展观，努力适应全面建设小康社会对铁路运输需求的重要举措.此次提速网络总里程达16500多km，其中时速160km及以上提速线路7700多km，部分旅客列车以160km时速长距离运行，19对直达特快列车平均运行时间超过11h。它的实施集中体现铁路运输生产力发展的新水平以及铁路在“以人为本。诚信服务”的新理念下所做的巨大努力，其实施在下列13个方面取得了新的突破，将给中国铁路带来前所未有的变     

4月18日零时起全国铁路正式实施第六次大面积提速调图

全国铁路第六次大面积提速调图客货运输能力将分别增加18％和12％以上，特别是在主要干线开行时速200km及以上动车组、大面积开行5000吨级货物重载列车和一大批先进技术装备投入运用，标志着我国铁路既有线提速水平已跻身世界先进行列。     

我国铁路第6次大提速正式实施

2007年4月18日，举世瞩目的我国铁路第6次大面积提速调图正式实施。[第一段]     

第六次大面积提速的准备工作已基本就绪

铁路第六次大面积提速准备工作基本就绪,今年4月18日将正式实施。第六次大面积提速,标志着我国铁路既有线提速达到世界先进水平。据介绍,第六次大面积提速,是在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等既有干线实施的200公里速度级的提速,     

铁路第五次大面积提速调图相关机务问题的探讨

铁路产品的质量就是安全和速度，而铁路产品质量落实的关键环节则是提速、机车、乘务员。针对第五次大面积提速过程中，有关机车、乘务、监控器等几个主要的问题，阐述了解决问题的方法，以便为铁路的下一步发展打下良好的基础。     

铁路提速调图后上海站安全扩能的思考

铁路第五次大面积调图提速，是铁路适应国民经济和社会发展的一项重大工程。作为全路最大的特等客运站之一的上海站，如何夯实安全基础以确保提速的绝对安全，如何在调图提速以后安全扩能，以适应跨越式发展的客运需求，成为摆在我们面前的迫切需要解决的重要课题。     

突出重点，全力以赴确保第五次大面积提速调图的安全

确保第五次大面积提速安全，是2004年全路运输安全工作重中之重的首要任务，要重点在以下几方面下功夫。     

铁路第六次大提速为中国经济发展注入活力

令世人瞩目的第六次大面积提速调图给全社会带来了惊喜。一是按照国际惯例,铁路第六次大提速标志着我国开始进入高速铁路时代,在中国铁路发展史上具有重要的里程碑意     

聚焦中国铁路第六次大面积提速调图

2007年4月12日,铁道部举行铁路第六次大面积提速调图新闻发布会。铁道部党组成员、副部长胡亚东向社会各界宣布,铁路第六次大面积提速调图将于4月18日零点起正式付诸实施。铁道部总调度长安路生、总工程师何华武、副总工程师兼运输局局长张曙光出席新闻发布会并回答了记者提问。铁道部新闻发言人、宣传部部长王勇平主持会议。4月29日,铁道部再次举行铁路     

中国铁路第六次大提速

2007年4月18日,对中国铁路来说是个不平凡的日子。这一天,中国铁路第六次大面积提速调图正式实施。140对最高运行时速达到200至250公里的国产化动车组列车开始正式运行中国的铁道线上。中国铁路将以此为起点,进入一个全新的高速时代,并且以具有中国特色的方式开始谱写高速铁路发展的新篇章。     

中国铁路第六次大提速华彩亮相一周年

经过一年的稳健运营，第六次大提速效应逐步释放，全国铁路客货运量实现历史性增长，提速成果惠及广大人民群众。     

铁道部举行第六次铁路提速项目招标

20 0 4年 7月 2 8日 ,铁路部举行了第六次铁路提速项目招标 ,包括长春轨道客车股份有限公司、西门子公司等在内的数家中外公司参与了竞标。此次招标将为明年进行的铁路第六次大面积提速选择客车车辆 (包括机车 )。第六次提速将使部分干线列车时速达到2 0 0km。此次提速项目合同     

第六次铁路提速对沿线环境噪声的影响研究

研究目的：针对第六次铁路大提速前后铁路沿线环境噪声变化情况进行研究，以减少人们对沿线环境噪声污染程度增加的担忧。研究方法：对影响沿线铁路环境噪声的4个主要因素，即机车类型、列车运行速度、列车通过频率和轨道状态，进行理论分析，并对第六次铁路提速前后毗邻沪宁线和沪杭线的上海某住宅小区环境噪声进行实地监测，然后将理论和实地监测结果进行相互验证。研究结果：提速前后铁路沿线环境噪声变化不大。研究结论：实施铁路提速后，列车运行速度有了明显提高，而且又没有对环境造成不良影响，取得了较好的经济和社会效益。     

第六次大提速将初步形成货运快捷网络

铁路第六次大面积提速调图,在货运能力增加12%的基础上,货运产品也更加贴近市场,将初步形成铁路货运快捷快速网络。具有世界先进技术水平的“和谐”型国产化大功率机车和我国自