基于GIS的山区高速公路路基病害防治管理系统研究

随着山区高速公路的大规模建成运营,其路基病害的严重性、发生的频繁性及治理成本大和周期长等特征已经引起了业内人士的高度重视,但是路基病害本身诱因的复杂性和隐蔽性及山区地质条件的特殊性使得山区高速公路路基病害防治研究依然面临很大的困难。基于此种情况,首先介绍了目前山区高速公路路基的主要病害类型及防治特点,并分析了病害治理面临的问题和挑战;在此基础上,提出了构建基于GIS技术的山区高速公路路基管理及病害防治系统的设想;同时对该系统的组成、具体功能及关键技术进行了分析和设计,以期对山区高速公路路基病害治理提供强有力的工具。     

鹤大公路K197+606~K197+646段边坡治理措施

以鹤岗至大连段公路K197+606~K197+646段路堑边坡为研究对象,针对不同的边坡破坏形式,开展了深入的工程地质条件调查,通过分析得出其破坏机制与破坏过程;同时对岩性及结构面进行了物理力学试验,对不同破坏类型结合其破坏机制进行了评价,准确的分析了此路段边坡的稳定性。在此基础上,提出适合本路段的治理方法即锚索加固方法,以确保边坡治理达到既保证安全稳定、又经济可靠。     

新疆沙漠公路升级改造工程勘察浅谈

新疆沙漠公路位于塔里木盆地,穿越流动沙漠。沿线主要地质问题为风沙、盐渍土及水毁路段,通过现场调查、分析、勘察、试验及老路病害研究,查明了沿线的工程地质条件,提出针对性的建议措施。     

山区高速公路路基滑塌病害治理

通过对某山区高速公路路基滑塌病害的分析,采用锚固桩对病害发生路段进行加固处理,最终达到稳固路基的目的,为高填挖地区的高速公路路基病害治理提供参考。     

路基沉陷病害分析及应急处治措施

以张涿高速公路某路段路基沉陷病害为例,综合分析了沉陷病害产生的原因,提出有效快速的处治措施,为其他工程类似病害治理提供有利的参考。     

浅谈永连公路VA3标高边坡病害的防护处治措施

永连公路VA3标段地处山岭重丘,地质条件相当复杂,加上雨水充沛,造成边坡塌方病害极多。从k163 610～ 860深切方路段左边坡塌方处理入手,分析了高边坡塌方的原因,介绍其处理方案、原则及措施。     

冰湖的产生及治理

为减少冰湖给道路带来的病害，对其产生的原因及地质条件进地了调查分析，研究出治理的技术措施，保障公路运输畅通无阻。     

隧道洞口滑坡、高边坡治理技术

徽杭高速公路在隧道施工中发生了滑坡，认真总结治理这一地质病害的施工技术与措施，对地质病害的防治具有积极的意义。     

阴雨不碍工期,优质、快捷兼得——英达浙江泽太公路治理裂缝纪实

作为浙江省台州市沿海公路的重要组成部分,途径泽国、太平等多个经济发达区域的泽太一级公路,近年来受车流量增多、超限运输碾压影响,不堪负荷,在多路段大范围发生了横向裂缝、网裂沉陷等病害,影响了行车的舒适与安全性。近日,英达热再生机组对泽太一级公路的近20个路段进行了整治施工,克服了阴雨天气、多路段转场等难题,成功治理了裂缝、网裂病害,施工效果十分出色,赢得业主的称赞。     

公路工程路基病害的治理

边坡变形与失稳的治理路基边坡的常见病害有边坡坍塌、滑坡、以及可能出现的边坡失稳等,这些病害的产生,给运输安全带来了严重危险。其内在因素是形成路基边坡病害的先决条件,它包括岩土性质、地质构造、地形地貌等。外因通过内因对病害起着促进作用,它包括水的作用、地震和人为因素等。所以这些病害是内外各因素结合作用的结果。当边坡出现以上的病害时,必须采取相应的措施来确保边坡的稳定性(强度方面)和安全性(变形方面)。根据边坡的不良工程地质特征和滑坡加固治理与防护工程特色,主要选取适用性强,易于操作,工程负效应小的整理措施,如抗滑桩、挡土墙、削坡和灌浆等,使其分别适用于不同塌方、滑坡的物理力学条件和地质条件。另外在施工中也要注意以下     

公路自然区划方法探讨

针对当前公路自然区划的研究现状,特别是公路自然区划的理论体系与区划方案的研究,结合我国近20年来的公路建设的实际与取得的研究成果,从新的理论体系、方法层面上对公路自然区划进行新的研究,并结合地理信息系统的最新理论和软件,提出更加合理更适合国土现状的公路自然区划的原则、方法及指标体系.     

公路自然区划方法探讨

针对当前公路自然区划的研究现状,特别是公路自然区划的理论体系与区划方案的研究,结合我国近20年来的公路建设的实际与取得的研究成果,从新的理论体系、方法层面上对公路自然区划进行新的研究,并结合地理信息系统的最新理论和软件,提出更加合理更适合国土现状的公路自然区划的原则、方法及指标体系.     

承台大体积混凝土裂缝控制技术措施

结合桥梁大体积的现场施工,分析了桥梁结构中大体积混凝土产生裂缝的原因,并提出防止裂缝的主要技术措施。     

Uncertainty analysis of value for money assessment for public-private partnership projects

In recent years, private sectors are encouraged to take an active part in franchising of urban infrastructure investments and operations, which promotes the rapid development of public-private partnership (PPP) in infrastructure and public service supply. Value for money (VFM) assessment has been officially proposed to provide a reference for selection of projects planning to adopt PPP. Based on the bottlenecks of VFM application in China and the uncertainties for urban infrastructure PPP projects, a discounted cash flow (DCF) model is established for VFM of infrastructure PPP projects. Then, a Monte Carlo simulation model is established on the basis of uncertainty factors for VFM. Through the analysis of Huai’an trams PPP project, coping strategies of uncertainties for VFM are put forward. Findings of the research may propel the establishment of a complete VFM evaluation system for PPP projects. Key instructional functions of VFM during the process of decision-making can be brought into full play and PPP may develop orderly.     

普通公路路面补强设计方案选择

通过对各种路面补强设计方案进行对比分析、计算,提出了相应条件下路面补强设计方案的选择建议.     

沥青路面裂缝产生原因及防治措施

通过省道109在沈阳市苏家屯区沈大连接线进行的中修工程,结合实际情况对路面裂缝产生的原因及防治措施谈了自己的一些认识.     

发动机过热的故障诊断与排除

发动机过热是汽车故障中常见的一种,导致其产生的原因比较复杂,通过对故障的原因进行分析研究,找到了一些行之有效的方法,以供同行业参考.     

地铁车站建筑防火及安全疏散设计

通过车站建筑防火分区及防火墙设置、防烟分区、安全疏散三个方面详细的阐述了地铁车站建筑防火及安全疏散设计,旨在为地铁车站建筑设计提供借鉴.     

高等学校贫困生资助及其经费筹措刍议

本分析了目前我国高等学校贫困生资助工作的社会背景、贫困生接受资助情况、贫困生资助经费的来源以及贫困生资助经费多渠道筹措机制，同时对高等教育募款渠道和高等教育贫困生资助工作的有关问题做了讨论。     

客运专线铁路湿陷性黄土地基处理施工技术

结合郑西铁路客运专线的施工,综合阐述了湿陷性黄土地基处理的施工技术,重点介绍了柱锤冲扩桩、水泥土挤密桩、强夯等地基加固方法的工艺试验情况和具体施工方法.