[2020年11月车市]中国

产销总体概述: 11月产销又创今年以来新高, 乘用车再超200.0万辆,商用车继续保持两位数增长 11月,扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力,国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显.全行业生产稳中有升,需求企稳回暖,就业继续改善,物价总体平稳,市场预期向好,国民经济运行延续稳定恢复态势.基于此,11月产销...     

3月新能源汽车产销同比增幅逾两倍

由于2020年3月受疫情影响基数偏低以及市场需求持续向好,今年3月新能源汽车产销仍然刷新了当月历史记录,其环比和同比均呈现高速增长势头.下一步,随着新能源汽车下乡活动的继续开展,将进一步带动市场消费释放.业内认为,随着政策端和车企端的发力,新能源汽车的渗透正迎来新一轮提速,行业景气度也随之不断上行.为此,中汽协会对新能...     

[2021年1月车市]中国

产销总体概述:1月产销同比大幅增长三成左右 2021年初,尽管我国多地接连发生局部聚集性疫情,部分企业生产经营暂时受到一定影响,但是各地区、各部门积极应对、科学防控、精准施策,继续统筹疫情防控和经济社会发展,因而国家宏观经济形势总体保持稳定,企业景气度也继续保持在扩张区间.在这样的背景下,2021年1月汽车产业延续了较...     

新能源期望“稳”中发展

据中汽协的数据,2019年前11个月,汽车产销累计分别完成2303.8万辆和2311万辆,同比分别下降9%和9.1%。其中新能源乘用车总批发92.3万辆,同比增长7.7%,但自今年7月份新能源补贴新政过渡期正式结束以来,国内新能源车市的销量已遭遇五连降,其中11月份同比销量降幅更是达到43.7%。出现这样的现象主要是新能源相关政策的不稳定。     

[2020年3月车市]中国

据中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2020年3月,汽车产销降幅收窄;乘用车降幅大于行业总体;商用车同比降幅明显缩减;新能源汽车“九连跌”;出口同比微增。一季度,汽车累计产销同比降幅均超四成;新能源汽车下降幅度大于50.0%;商用车出口跌幅明显超出行业总体。     

[2020年1月车市]中国

据中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2020年1月,汽车产销降幅明显;乘用车跌幅继续高于行业总体;商用车销量降幅不到一成;新能源汽车“腰斩”;出口下滑16.9%。     

2021乘用车市场预判:转正、分化和新信号

汽车市场走过了不平凡的2020年,终于迎来了充满期待的2021年。据中国汽车工业协会(下称“中汽协会”)的统计数据,2020年1〜11月,国内汽车销量为2247万辆,同比下降2.9%,其中乘用车销量为1779.3万辆,同比下降7.6%。从细分车型来看,轿车、SUV、MPV和交叉型乘用车销量分别同比下降11.3%、0.9%、26.3%和3%。从前11个月的情况来看,乘用车销量同比下降幅度高于行业水平。     

新能源车是2021年车市最大亮点

据中国汽车工业协会数据显示,2021年,汽车全年产销量分别是2608.2万辆和2627.5万辆,产销同比呈现增长,结束了2018年以来连续三年的下降局面。我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一,并在电动化、网联化、智能化方面取得了巨大的进步。其中新能源汽车成为最大亮点,全年销量超过350万辆,市场占有率提升至13.4%,进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。     

中汽协预测:2022年中国汽车销量同比增长5.4%,新能源车突破500万辆

2021年已经落下帷幕,尽管受到芯片短缺、原材料上涨等不利因素影响,中国汽车市场还是顶住压力,稳步前行。2021年中国汽车市场依然维持增长趋势,尤其是新能源汽车更是突飞猛进。我们不禁对2022年的中国汽车市场产生更多的期待。近日,中汽协举办了2022中国汽车市场发展预测峰会,让我们听听与会专家如何预测2022年中国汽车市场的发展情况。     

3月汽车出口同比增幅45.5%

据中国汽车工业协会(以下简称中汽协会)发布的统计数据,2021年3月,汽车出口13.2万辆,同比增长45.5%,继续刷新当月历史记录。近期国内经济运行平稳,汽车出口市场表现强劲。据中汽协会统计数据显示,2021年3月,汽车企业出口13.2万辆,环比增长26.5%,同比增长45.5%。本月出口数据继续刷新当月历史记录。1-3月,汽车企业出口35.7万辆,同比增长74.6%,出口市场压力逐步改善,而增长的核心动力仍得益于乘用车的上升空间。     

展望2020年中国车市

负增长大概率。对于2020年中国车市走势,多数机构及专家预期负增长。中汽协负责人表示,未来3年中国汽车消费曲线依然维持L形态势,难以出现V形反转。2020年车市降幅将比2019年有所收窄,预计销量2531万辆,同比降幅2%左右,正增长拐点或将出现在2023年。中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测,虽然年末经销商库存预警指数有所下降,但并不是车市回暖的信号,2020年车市将继续下行探底,预计销量2250万辆左右,同比下滑10%;调整力度超过2019年,还将出现补偿性下跌。     

2021年1—8月新能源重卡市场特点:牵引车领涨领跑,氢能转型加速

中汽协数据显示,2021年8月重卡销量5.1万辆,环比大降33%,同比大降61%;1-8月重卡销量117.2万辆,同比增长8%,比前7个月涨幅收缩9百分点。而最新终端上牌数据显示,2021年8月新能源重卡销量813辆,环比增长21%,同比大涨203%;1-8月新能源重卡销量3198辆,同比大涨105%,较前7月增幅扩大了21百分点。可见在当前重卡市场每况愈下的大环境下,新能源重卡却逆势大涨、风景独好。     

2021年汽车及后市场行业大事件盘点

2021年我国汽车产销回归正增长 2021年1-11月,我国汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆,同比分别增长3.5％和4.5％.在2021年12月14日召开的"2022中国汽车市场发展预测峰会"上,中汽协预计,2021年全年汽车总销量将达到2610万辆,同比增长3.1％.回首中国汽车市场,汽车销量在20...     

客车市场高增39.7%,欧系轻客爆增52.2%——2021上半年客车市场特点分析

根据中汽协统计数据,2021年上半年国内客车(大+中+轻)产销均为25.8万辆,同比分别增长39%和39.7%。总体看,2021上半年客车市场表现不错,那么2021上半年客车市场都有哪些特点?如此表现的原因又是什么?本文将具体分析。     

2月汽车产销同比增长三倍以上

2021年1-2月,中国经济运行延续了去年二季度以来稳定恢复的态势,市场消费总体活跃,汽车产业延续较好的发展态势.由于2020年2月基数偏低,因此各类车型产销同比均在今年2月呈现出大幅增长的状态. 2月汽车产量达150.3万辆,同比增长418.9％ 据中汽协会统计数据显示,2021年2月,汽车产量环比依然呈现一定下降,...     

2021商用车市场预判:新着力点和新态势

尽管2020年受疫情影响,但商用车市场的整体表现还是相当抢眼。据中国汽车工业协会(下称“中汽协会”)的统计数据,1〜11月,汽车销量同比下降2.9%,而商用车销量为467.6万辆,同比增长20.5%,其中客车销量同比下降6.1%,货车销量同比增长23.7%。显然,货车增长尤其明显。     

新能源汽车出口潜力巨大

根据中国汽车工业协会统计,2021年新能源汽车出口达到31万辆,同比增长304.6％.其中,新能源乘用车出口30万辆,同比增长329.5％;新能源商用车出口1万辆,同比增长59.6％.     

2022年第1季度新能源重卡市场特点:销量暴涨创新高,电动赛道更火热

中汽协数据显示,2022年第1季度传统重卡市场销售23.2万辆,同比下降56.3%,近乎“腰斩”,在卡车大盘中下滑最多。更为糟糕的是,在目前疫情多地爆发、终端需求萎缩、运价持续低迷、油价居高不下、政策“红利”几乎耗光的大环境下,业内普遍认为未来一段时间内传统重卡市场回暖的希望不大。而让业内高度关注的新能源重卡,形势却是“一片大好”。     

7月中国汽车市场分析:增幅持续放缓

<正>MPV和SUV助长乘用车、货车下降累及商用车、自主品牌不振份额下降、德系车市场份额独大、外资品牌分食轿车十强、汽车出口下滑两位数、经济效益增长态势好、十强企业(集团)占九成、买价微跌消费价微涨等特征,构成7月份中国汽车市场的一幅鲜活画面。中汽协7月份数据出炉,7月份汽车生产172.02万辆,环比下降7.29%,同比增长8.64%;销售161.81万辆,略高于2月,是今年销量第2低的月份,销量环比下降12.34%,同比增长6.71%。销售率偏低,仅为94.06%。1～7月汽车累计生产1350.45万辆,同比增长9.48%;销售1330.17万辆,同比增长8.15%。销售增幅同比下降3.8%。销售率为98.50%,较平稳。中汽流通     

四部委调整新能源车补贴政策,2022年补贴退坡30%

近日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,笔者在此解读核心内容。按照党中央、国务院决策部署,2009年以来,财政部联合有关部门大力支持新能源汽车产业发展。在各方共同努力下,我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升,产销规模连续六年位居世界首位。