攀枝花市钒钛产业园区二号桥(0号台锥坡)加固方案

该文分析了攀枝花市钒钛产业园区二号桥0号台锥坡沉陷滑移的原因,总结了注浆加固失败的经验教训,并提出框架桥与抗滑桩相结合的治理方案,是对不良地质地段高桥台锥坡病害治理的一种尝试。     

山地城市居民出行特征分析

在归纳山地城市形态和道路网结构特征的基础上,根据2010年攀枝花市居民出行调查数据,对攀枝花市居民出行方式、出行时耗、出行时空分布等特征进行了分析,发现城市形态与路网结构对于居民出行特征有着重要影响.     

钒钛铸铁在汽车制动鼓上的应用

汽车制动鼓是汽车制动系的基础件和易损件。笔者采用钒钛铸造生铁生产钒钛铸铁汽车制动鼓,并进行了有关的试验,为提高汽车制动鼓的性能,寻找出一种适合我国情况的较为理想的材料。     

钒钛铸铁在汽车制动鼓上的应用

汽车制动鼓的技术条件要求比较严格、特殊。近年来,为提高其性能并寻找一种适合国情的理想材料,对由攀钢钒钛铸造生铁所熔炼钒钛铸铁试制的多种型号载货汽车、重型矿用自卸汽车用制动鼓3000余件进行了有关的试验和探索。     

柔性钢绳网在炳草岗大桥边坡治理中的应用及建议

介绍柔性钢绳网系统及其在攀枝花市炳草岗金沙江大桥南岸高边坡治理中的设计、施工，总结该技术的优越性并提出两点建议。     

攀枝花市新渡口大桥重建设计介绍

介绍了重建攀枝花市新渡口大桥的背景,通过对重建大桥的方案比选,确定采用中承式钢管混凝土肋拱桥,并对其结构设计以及施工方案作了较详细的介绍。     

铬钒钛合金铸铁气缸套

讲座了离心铸造铬钒钛合金铸铁气缸套的耐磨机理。通过提高硅、锰、磷的含量，大幅度地提高了离心铸造气缸套铸件的质量。     

四川大邑建造自行车产业园

四川省大力推进工业化,重在培育优势产业,发展千亿产业集群,该省坚持把大力推进工业化作为加快发展的核心战略,在重点培育发展电子信息、装备制造、能源电力、油气化工、钒钛钢铁、饮料食品     

加筋土工程技术在攀枝花城市建设中的应用

近年来,加筋土技术在国内外得到了广泛的应用,理论研究不断深入,工程实践越来越多。攀枝花市城市建设中也采用了许多加筋土工程结构,根据设计、施工及使用情况,该文总结了特殊加筋土结构的设计经验,提出了今后加筋土发展应注重的问题。     

攀枝花渡金公路绿化与环保

结合攀枝花市渡金公路对公路绿化与环保设计及施工中应采取的方法措施进行了全面阐述。总结归纳了公路绿化设计、施工、验收环境保护的措施,以及绿化对环境保护的作用,并通过与国内先进省市公路绿化与环保比较,对我市公路建设绿化与环保措施进行探讨。     

高钛重矿渣产品在公路路面中的应用研究

高钛重矿渣是一种冶炼钒钛磁铁矿时产生的废料,它的堆弃对环境造成污染。公路建设大量使用天然砂、石材料,对环境造成破坏。系统研究高钛重矿渣的物理、化学性能,对其加工的产品通过大量实验工作,用于工程实践,开壁新建建筑材料。     

出行者特征要素对公交服务模式的影响分析

公共交通是面向大众的服务,公共交通服务模式的制定与完善需要重点考虑出行者的出行需求,才能从根本上提高公共交通的竞争力.借鉴服务经济学的理论将公共交通服务模式分为公交服务标准、出行者界面、公交服务环境和技术4个维度.基于攀枝花市居民出行调查与公交专项调查数据,应用SPSS定量分析出行者特征要素与公交服务选择的相关性,以考...     

基于层次分析法的灰坝桥沟泥石流危险性评价

灰坝桥沟泥石流地处四川省攀枝花市西部山区，又处于金沙水电站附近区域，它的爆发会给当地人们生命财产及生态环境等造成严重影响，因此，对其进行相关研究具有重要意义。根据四川省近年来泥石流灾害情况进行分析，总结了该地区泥石流主要特点，并利用现场勘察资料、室内试验数据及部分相关资料，对灰坝桥沟泥石流进行了危险性评价。     

某边坡工程病害成因及治理措施研究

以四川省攀枝花市某边坡及挡墙工程病害为研究对象,利用传递系数法对其边坡稳定性进行分析计算,对其边坡失稳机制进行了研究。结果表明：天然状态下,边坡在原有挡墙的作用下处于基本稳定状态,而强降雨状态下,原挡墙不满足安全要求。选择原有挡墙+预应力锚索抗滑桩+前后填土注浆+重建截排水系统的组合方案进行加固,治理效果良好。     

四川攀枝花：多措并举深耕农村道路交通安全管理

正道路交通安全综合治理工作开展以来,四川省攀枝花市公安局交警支队充分借力市道安办平台,发挥组织部署、统筹协调、督导推进职责,建立"2+2+X"工作机制(县区政府负总责、乡镇政府主责主抓,农村交管办统筹牵头、交警队监管,相关职能部门定点指导),推动基层党委政府、职能部门及社会力量参与农村交管工作,全力破解农村地区交通管理薄弱难题。     

发动机技术

一直以来，本人对油耗问题非常关注，贵刊能否介绍3L路波和3L奥迪A2 1．2L TDI，在国内是否有这两款车?另外．我还有一个问题很含糊．在四川省攀枝花市10万元以下的家用车每月要缴税，要不然就得办免税证，要办到免税证要交年税10万元以上的公司作担保，国家是否有这项规定．烦请责刊编辑部帮忙介绍一些情况。     

西攀高速公路即将开工建设

从四川省交通部门传来消息 ,西 (昌 )攀 (枝花 )高速公路将于 2 0 0 2年 1 2月 1 6日在攀枝花市盐边县新九互通式立交处正式开工。西攀高速公路全线长 1 60 .72 km,将于 2 0 0 7年 9月竣工 ,项目总投资 87.8亿元。该路是交通部规划的八条西部大通道之一的重要组成部分 ,也是贯穿四川省西南地区的重要干线西攀高速公路即将开工建设     

四川18个市州规划建绕城高速

<正>2015年10~11月,四川省将开建3条高速:攀大高速公路(四川境)主线、内江城市过境高速、绵阳至西充高速公路。其中,攀大高速将和丽攀、京昆高速连接闭合,形成攀枝花绕城高速。内江城市过境高速将与内遂高速公路合围出内江绕城高速。攀大高速公路(四川境)主线起于攀枝花市总发,接G5京昆高速攀田段,经中坝、大坝、灰窝,止于灰     

攀田高速公路开工——建成后从成都可直达泰国曼谷

2005年9月1日，四川省攀枝花市至田房（川滇界）高速公路正式开工。攀田高速公路北接在建的西昌至攀枝花高速公路，南接云南省在建的永仁（川滇界）至元谋高速公路，2008年年底，攀田高速公路与西攀高速公路将同期建成通车，2010年雅安至西昌高速公路将建成通车。届时，一条全长近700km的快速大通道可从成都南下贯穿被誉为“大西南聚宝盆”的攀西地区，直抵云南，并可通达泰国曼谷。攀田高速公路是交通部规划的8条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨口岸公路四川境内的一段。     

攀枝花市新密地大桥主拱圈设计

攀枝花市新密地大桥为上承式钢筋混凝土箱形拱桥,孔跨布置为(27.5+22.55+189.9+22.55+27.5)m,主拱圈为悬链线无铰拱,采用挂篮悬臂浇筑法施工。主拱圈净跨径182m、净矢高30.333m、净矢跨比1/6、拱轴系数1.988。拱圈截面为单箱双室,高3.5m、宽9.6m。主拱圈的拱顶预拱度设计值为0.36m,为净跨径的1/506。采用MIDAS Civil软件建模进行成桥弹性阶段主拱圈应力验算,结果表明,主拱圈各截面上缘和下缘的正应力均为压应力,关键截面最小压应力为0.97MPa,最大压应力为15.4MPa,无受力裂缝,有利于提高结构耐久性。