一种新型桥梁抢修(建)器材即将问世

由石家庄铁道学院研究设计的“装配式公路钢桥墩器材”已由中山市公路钢结构制造有限公司试制成功，并完成厂内试拼组，目前正积极筹备通载试验。     

铁路快速抢修钢桥方案研究

介绍了铁路快速抢修钢桥的基本结构特点,并采用ANSYS程序对成桥运营和利用铁路救援起重机进行架梁两种情况进行仿真分析,计算结果表明该方案是可行的,钢梁在架设及使用中是安全的。     

装配式公路钢桥的类型、特点及其应用

对装配式公路钢桥的组成、分类、特点进行了介绍,归纳对比了ZB200和"321"两种钢桥特性,总结了装配式钢桥的主要用途。针对城市中某一工程造成的交通中断问题,用装配式公路钢桥设计了两座临时钢便桥,实践证明临时钢便桥快捷、经济、可靠。     

随机网络模型在桥梁抢修中的应用

针对战时桥梁损毁抢修过程的随机性,采用随机网络方法对抢修过程进行分析与管理,探讨了GERT网络的解析法原理。针对实例,建立了战时桥梁毁损抢修的GERT网络模型,进行了求解,得出了抢修所需时间、关键路线等参数,并根据结果提出了缩短抢修时间的方法。     

装配式公路钢桥桥墩研制初探

根据装配式公路钢桥桥墩的主要技术指标,介绍了装配式公路钢桥桥墩主要部件的研制思路,同时介绍了其适应装配式钢桥的设计结构形式,并对其特点进行了分析。     

桥梁灾害的防治与抢修

由于桥梁所处的环境位置,承受自然灾害是不可避免的．灾害事件发生．轻则损伤桥梁结构,影响其安全性和耐久性。重则造成桥梁毁坏、交通中断,使生命、财产造成重大损失。因此．在桥梁养护管理中对于防灾、减灾应做到高度重视,常备不懈。     

桥梁建设中加强装配式钢桥技术探析

装配式钢桥在安全性、承载力和适应性方面具有突出优势,能够在某些特殊环境下采用,是提高施工效率的重要措施之一.装配式钢桥技术及部件均已标准化,使得此类桥梁能够广泛应用.     

ZB-200型装配式公路钢桥的研究设计

为了解决“321”装配式公路钢桥承载力不足、桥面较窄、疲劳寿命较低等问题而设计的ZB-200型装配式公路钢桥是一种由单销连接桁架结构主梁的下承式桥梁,其主要性能已达到当前国际同类产品的先进水平,对提高我国国防交通保障能力、完善战时交通保障体系将发挥重要的作用。     

“装配式公路钢桥桥墩”研制方案评审会

由河北省交通战备办公室及石家庄铁道学院国防交通研究所联合开展研究的“装配式公路钢桥桥墩”是一种按平战结合原则研制的拆装式制式器材，是用于公路交通应急保障的临时性桥墩。既可用于便桥的修建，也可用于被毁桥梁的抢修。器材为装配式，拆装方便、可反复使用，并具备一定的扩大使用功能。由交通部战备办公室主持的方案评审会于2004年11月底在石家庄市召开，     

公路水毁抢修优先性排序

水毁抢修是水毁治理的重要一环,也是公路养护部门的一项日常工作内容。在借鉴国内外水毁研究成果的基础上,针对我国水毁多发而抢修资源不足的问题,分析了影响水毁抢修优先性的因素,建立了抢修优先性排序方法。综合考虑了经济影响,社会影响和环境影响以及工程特征,提出了量化的水毁优先性指标,具有一定的科学性和合理性,充分利用有限资源,尽量减小水毁损失,对我国特别是西部地区的水毁防治工作具有重要的意义。     

计入几何非线性影响的斜拉桥施工索力的确定

考虑缆索垂度效应、加劲梁的梁柱效应及节点大位移效应等几何非线性因素对大跨度斜拉桥施工索力的影响，模拟正装和虚拟退拆施工过程，建立了施工索力计算的继承与迭代关系．利用通用有限元程序，建立斜拉桥全桥三维有限元模型，合理划分荷载步和荷载子步，通过倒拆正装反复迭代，得出了施工索力及相应的成桥线形．使用最小二乘法修正倒拆与正装之间的差值，有效地计入了几何非线性的影响，使斜拉索满足成桥状态所要求的索力并使主梁以要求的精度接近理想的成桥线形．     

蔚林特大桥贝雷拱支架现浇施工

蔚林特大桥是跨深76m的峡谷,主跨采用100m的箱型拱桥,由于其地形特殊,采用贝雷拱支架现浇施工方案,采用分环分段法浇注混凝土箱型拱圈,整体方案设计合理,对类似工程建设案例的剖析提供借鉴。     

宕石大桥施工问题分析

对宕石大桥施工过程中塔梁联结情况和边跨合龙方法进行了分析和探讨。     

斜拉桥运营期的斜拉索检查方法的比较分析及建议

文章通过对斜拉索的检测类型和检测方法的比较分析,建议在斜拉索的检测管理中,增加日常巡视检查,投入力量开发性能可靠的缆索攀爬设备,每年检查1次斜拉索的外观与索力,适当关注基于磁滞伸缩的斜拉索锈蚀性和断丝无损探伤技术。     

仓安路斜拉桥主梁施工控制技术

位于石家庄市仓安路斜拉桥，跨越京广铁路，主跨跨径125m，施工难度大且主要集中在主梁。着重介绍预应力混凝土双主梁施工的主要技术，包括牵索式挂篮悬浇、斜拉索安装与张拉、合拢段施工控制要点等。     

斜拉桥换索设计研究

以一座斜拉桥的换索工程为背景,设计了两种换索方案,分别对两种方案做了换索过程分析。通过将所得到的计算结果进行比较,选择合理的换索方案。     

斜拉索断裂对斜拉桥动力性能的影响研究

斜拉索断裂后必然会对斜拉桥动力性能产生一定的影响,进而影响到桥梁的通载能力。利用有限元方法针对长江某大型斜拉桥进行数值分析建模,考虑了各种非线性影响因素,对模型施加二期恒载后进行计算检验。验证模型合理性后,针对斜拉索不同断裂位置和数量,对斜拉桥进行了动力性能分析。通过分析得出背索和跨中斜拉索断裂对全桥动力性能影响较大和竖向振型受斜拉索断裂影响较大的结论,可为斜拉桥应急抢修技术方案的制定和平时桥梁的健康监测提供理论依据。     

跨海斜拉桥斜拉索安装施工方案简析

结合工程实例,介绍了斜拉索安装工况索力分析及相关参数,阐述了跨海斜拉桥斜拉索安装施工方案。     

苏通大桥超长斜拉索主动式外置阻尼器

苏通大桥地处长江入海口,其跨径为1088m,由于受季风等气候条件的影响,使得斜拉索振动成为一个必须解决的工程难题,通过在斜拉索锚固端附近横向安装机械阻尼器以起到减振效果。文章主要介绍了斜拉索减振阻尼器的结构及减振机理。     

东海大桥主通航孔斜拉桥索塔的施工技术

海上斜拉桥主塔施工,无论在施工技术,还是在施工管理上都是一次新的尝试和探索,东海大桥的基准设计期为100年,面临恶劣的海况条件,施工难度大。本文详细介绍了东海大桥索塔的砼配合比设计,脚手架及施工模板的设置、安装,高深度砼的洗筑等关键施工技术。