野性的呼唤——狼群汽车越野运动俱乐部

酣梦让闹钟赶跑，工作被锁事缠绕，每天逃也逃不过的浑浊空气与交通阻塞。我们在钢铁森林里麻木了自己，直至感官长满了厚厚的老茧     

买车、养车要花多少钱？

汽车市场降温了，消费者冷静了，我们有时间来仔细探讨一下关于“车和钱”的事，以便日后买车时能有更分的理由。     

谁的无耻与悲哀——“国情车”褒与贬的透析

最近一个时期，媒体和网上关于中国汽车工业模仿秀、知识产权诉讼等问题的争论一直没有中断，以致到了形成阵营、影响法律、影响政策、影响社会民生与社会稳定的边缘。一些不可忽视的迹象暴露出来，不得不引起我们的警觉。     

中国汽车半世纪的回顾与展望——挑战与机遇——记郭孔辉院士在《西部车业论坛》大会上的演讲

回顾五十年中国汽车工业，“可歌可泣”。可歌的是取得了很大成绩，可泣的是和日本、韩国邻国相比，我们落后了。当前，我们面临的形势是：     

解相思

我们对新款LS430在2002年第10期作过新车介绍，需要购买的话可与我们联系。     

未来设计师眼中的汽车

在去年，我国汽车市场以近592万辆的销量超过了日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国。在产销量逐年攀升的同时，中国设计的汽车也开始崭露头角。作为中国未来的汽车设计师，来自清华大学汽车工程系车身设计专业方向的同学们为我们展示了他们眼中的汽车发展趋势。 目前清华大学汽车工程系车身设计专业与各大汽车厂商之间有着广泛的合作，在采访中我们也看到了某著名汽车厂商的委托设计，也许这些令人耳目一新的作品不用多久就会出现在你眼前。[编者按]     

玩泥巴——04年全国汽车场地越野锦标赛株洲站

时间的流逝，让童年的回忆变得遥远而亲切。与自然的亲近，与同伴的友谊，与纯真的年代，一起珍藏在我们记忆的深处。如果有一天，能让我们找回童年的快乐，那么我们还会尽情享受美好的时时光。     

互动

我们在专业的同时，更注重读者的视角与独到的见解，2014全新改版的《汽车与配件》期待与您共同进步，同时我们还开通新媒体平台，您可以在上面获得海量汽车专业信息与行业资讯，您的意见和来稿是我们莫大的荣幸，期待与您共同见证全新的汽车媒体时代。     

汽车零部件供应商信息

为进一步促进行业交流，《汽车工艺与材料》杂志进行了相关企业调查，本期主要推介半轴生产厂，我们真诚希望有关科研单位、研究人员与企业联手，出谋划策，共同发展，为我国汽车制造业的繁荣作贡献。     

时时关注《汽车与配件》

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怎样起步停车

同学们好，阿杜又和大家见面了，上节课大家一起学习了坐姿的调整，本节课我们将介绍一些有关起步和停车的基本知识，我们在驾校中的第一课就是起步和停车。别小看了这两个最基本的步骤，里面有些细节问题你真不一定知道呢。不管是初出驾校的菜鸟，还是驰骋马路的老手，每次着车前，你是否想过要给车子留出自检的时间？起步前，你是否记着要回头看？停车时，你是否只图自己方便而给别人留下不快？起步停车看起来很平常，但如果处理不好的话，还真有可能会给我们带来麻烦，甚至危险。     

时时关注《汽车与配件》

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彩电业一样光明的中国汽车

建国后的三十年，我们蜗牛般前行的汽车工业，在“自立”方面倒是做得不错，自立得简直到了固步自封闭关锁国的程度，可就是没有怎么“更生”。当我们醒来睁开眼睛看世界的时候，才忽然发现，原来我们已经耽误了太多的时间，那高高的槟榔树上美妙的果实，早已经有人爬上去先尝了。     

与汽车零部件企业一路同行

在过二十多天，就是我们中国人的传统节日农历春节了。回首充满挑战的2004年，我们感慨万千12004年的中国汽车市场已经全然没有了悬念，在经历了2002年“井喷”、2003年高歌猛进后，中国车市在2004年忽然打了个“急刹车”，一下了跌入冰点。连续半年多的市场低迹，车价的一落再落，最终几乎摧毁了市场的信心。这让汽车厂商和消费者的神经都经受了前所未有的考验，今年持续低迷已成定局。     

汽车可靠性试验(一)

目前，在汽车设计、试验、生产、使用维修等各个领域内活跃着大批年轻的工程技术人员，他们是支撑我国未来汽车工业的生力军。对于他们来说，老一辈专家们的传、帮、带非常重要。作为面向汽车行业广大工程技术人员的杂志，我们愿意提供一个讲台，在新的一年里，开办一个“知识讲座”栏目，为广大年轻的科技人员授义、解惑。深切期望有学识、有经验的专家和学者们积极与我们联系，奉献您的宝贵经验，；也欢迎广大读者点题，我们进行组稿。     

“集团化”是万灵丹吗？

90年代下半我们见证了汽车工业历史上最大整合，全球车厂在过去年积极进行策略联盟与合并，但最后的成效却有天壤这别，让我们来看看Ford、GM、Daimler Chrysler与Renault这几个个案以及他们成功（或失败）的操作模式。     

让清洁汽车与世界同步发展——走进天津汽车检测中心系列报道（一）

随着近几年人们生活水平的提高，“汽车”渐渐成为人们日常生活中谈论最多的话题之一，而越来越多的人也开始把购车列入家庭消费计划中。而当人们尽情享受汽车带给他们的方便与快捷的时候，可曾知道正是严格的汽车检测才确保了汽车的安全、可靠。那么汽车检测到底都包括哪些？它们又是如何进行检测的？带着这些疑问我们参观了位于天津汽车检测中心，从本期开始我们将陆续向读者介绍这所国家级汽车检测中心的情况。天津汽车检测中心隶属于中国汽车技术研究中心，是国内主要的汽车检测机构之一，经过多年的建设和发展，目前已形成了一定的汽车检测试验能力和开展其共性技术研究的能力。目前该检测中心拥有7个试验室，分别为整车试验室、排放节能试验室、灯光电器试验室、安全试验室、实国碰撞试验室、清洁汽车试验室和电磁兼容试验室，本期我们先介绍一下清洁汽车试验室。     

精彩的开端

经过9期试刊，《专用汽车与配件》转为《商用汽车》下半月刊，从本期开始正式出刊了。 当读者朋友拿到这本《专用汽车与配件》的时候，我们已经准备好，听取您最中肯的评价和最直接的建议。之前我们的编辑和经营团队已足足准备了1年时间，     

汽车社会中的“肓肠”

人性中有个类似肓肠的东西，说它有用吧，根本看不出啥派场；说它没有用吧，好歹是个摆设。这么个玩意儿，就是我们常说的虚荣心。过去流行过的蛤蟆镜、录音机、摩托车等玩意儿，曾极大地满足了各式领军人物的虚荣心，现在，汽车产品的及时涌现，又将这个浮躁的“大桶”灌了个满。     

您的座驾够傻瓜吗

随着科技不断地改进，如今开车已不再是件难事。在科技的武装下，我们的汽车越来越走向“傻瓜化”。今天的驾车再不是某种技巧的演示，而成为了人们真正放松的一种休闲方式。于是，我们的生活在这种“傻瓜”式的操作下，愈发地便捷与时尚起来。