智能公交电子站牌显示时间预测方法研究

公共交通智能化调度系统是利用先进的技术手段，动态地获取实时公共交通信息，实现对公交车辆的实时监控和调度，这是公交调度的新模式。公交站点间运行时间预测是城市公共交通智能化调度最重要的工作。研究了基于智能化调度系统的公交电子站牌显示时间的预测理论、模型和方法，旨在为推进我国智能公交系统的快速发展奠定基础。     

汽车智能化技术革命及体系构建

在全球智能化技术革命蓬勃发展的大潮下,智能汽车已成为智能化的重要载体和组成部分,并成为当前国际科技竞争和产业转型升级的重要方向。在梳理汽车产业经历的4次技术革命的基础上,提出了汽车智能化技术革命的内涵和外延,即汽车的智能化不仅是汽车作为一种大众交通工具智能化操控行驶水平的提升,还包括以汽车生产制造为主体的汽车产业链的整体智能化发展甚至跃升,在更大范围内还逐步向智慧能源、智慧交通、智慧基础设施、智慧城市等领域渗透,三者共同构成了汽车智能化的核心和横、纵体系。我国前期在新能源汽车、新一代信息与通讯、人工智能等技术领域的超前布局,已经为发展智能汽车奠定了良好的基础,目前正面临引领全球汽车智能化的巨大机遇。在积极推进汽车智能化发展的道路上,我国应充分发挥制度和体制优势,勇于面对挑战,抓住机遇加快布局,推动智能汽车产业和智能交通甚至智能城市协同发展,加快占领汽车智能化发展的制高点。     

公共交通智能化调度基础数据预测方法研究

智能公共交通系统是将信息、数据通信、电子控制、卫星定位、计算机网络等科学技术应用于整个公共交通系统中。站点、客流集散量预测及公交站点间运行时间预测是城市公共交通智能化调度最重要工作。本文研究的主要目的是为公共交通智能化调度基础数据提供预测方法。首先提出基于逐步回归分析的方法预测公交站点客流集散量，其次提出广义回归神经网络方法预测站点间运行时间，并在长春市实际应用中得到了验证。     

基于RFID的智能化城市公共交通系统——信息采集与发布系统

我国城市智能化公共交通发展迅猛,将无线射频识别技术(RFID)引入城市公交系统有着重要意义。首先说明了RFID的基本原理和国外应用实例,其次阐述了基于RFID的智能化城市公共交通系统的框架,并对其信息流进行了设计,最后简要介绍了RFID用于南京市智能运输系统示范工程的具体设计。     

关于如何发展我国城市智能化公共交通的若干建议

针对当今世界各大城市的交通拥挤、交通堵塞的现状,大力发展快速、经济、高效的公共交通已经成为人们的共识.其中,由于轨道交通、出租车能很好地满足人们的不同需要,成为公共交通的重要的组成部分.个人快速交通(PRT)则综合了这两者的优点,对公共交通的发展具有重要的作用;通过对出租汽车的综合智能调度,可以发挥他们的最大运力.如何借助现有的通信手段和计算机技术,采集和处理相关的交通信息,通过智能调度等手段,实现车辆、道路的智能化,促使城市公共交通达到最佳效果.     

大数据时代天津智慧城市智能交通建设与道路交通发展展望

通过对天津市交通强国建设、京津冀交通一体化及第三届世界智能大会的介绍,从交通运输管理系统、出行服务系统、电子付费系统和交通监控指挥系统智能化升级等方面阐述了天津市逐步进入智能交通应用阶段的情况。在此基础上,论述了5G时代,在“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的引领下,城市道路在道路横断面布置、自行车道设置、共享单车停车点布设、步行交通系统多样化等方面创新设计的思路,展望了在未来万物互联的智能世界中,低碳生态城市和以公共交通为主导的城市综合交通系统的发展前景。     

城市中运量公共交通系统的比较分析与建议

城市中运量公共交通系统中,有轨电车和快速公交应用最为广泛,智能轨道快运系统在四川宜宾开通运营并获得了良好的应用效果,为国内各城市中运量公共交通系统选型增加了一项新选择。现分析宜宾智能轨道T1号线、成都有轨电车蓉2号线和成都快速公交K1、K2号线的运营情况,然后分别从系统建设成本、车辆技术特性、系统运营经济性等方面对3种公共交通系统进行比较分析,最后对3种公共交通系统的优缺点进行总结并给出适用性建议。研究成果可为国内各城市中运量公共交通系统选型提供重要参考。     

上海公共交通行业智能交通系统的总体构想

1 上海公共交通行业智能交通建设的主要框架 1.1 建设的目标 按照城市交通信息化和智能化建设的一般规律以及上海城市交通的现有特点,结合上海市交通发展白皮书的有关内容,遵循"统一规划、分步实施、理顺体制、业务综合、资源共享、加强服务、市场运作、注重实效"的原则,我们制定了公共交通行业ITS的总体建设目标.上海公共交通行业2003～2005年ITS建设的目标是:     

智能公交系统运营优化数据库建立方法探讨

城市公共交通运输是城市客流运输的主要形式之一,智能公交系统是公共交通的发展趋势.在分析智能公交系统数据处理流程和公共交通客流采集技术的基础上,研究了智能公交客流基本数据采集技术,探讨了常规公交、轨道交通和出租车交通客流的筛选分析方法.     

国外同行关注我“公交优先”

10,96日，我代表中国土木工程学会城市公共交通学会参加了国际公共交通联会[UITP]哥德堡会议，并在会上作了“中国城市公共交通普及化发展趋势”的演讲。演讲中着重介绍了城市公共交通在中国受到普遍重视和迅速发展的情况，探讨了在城市公共交通普及化过程中遇到的私人小汽车发展、公交发展资金来源、推进公交节能环保智能化等问题。演讲受到与会者热烈反     

Measurement of soot oxidation with No<Subscript>2</Subscript>-O<Subscript>2</Subscript>-H<Subscript>2</Subscript>O in a flow reactor simulating diesel engine DPF

Understanding the mechanism of carbon oxidation is important for the successful modeling of diesel particulate filter regeneration. Characteristics of soot oxidation were investigated with carbon black (Printex-U). A flow reactor system that could simulate the condition of a diesel particulate filter and diesel exhaust gas was designed. Kinetic constants were derived and the reaction mechanisms were proposed using the experimental results and a simple reaction scheme, which approximated the overall oxidation process in TPO as well as CTO. From the experiments, the apparent activation energy for carbon oxidation with NO₂-O₂-H₂O was determined to be 40±2 kJ/mol, with the first order of carbon in the range of 10∼90% oxidation and a temperature range of 250∼500°C. This value was exceedingly lower than the activation energy of NO₂-O₂ oxidation, which was 60±3 kJ/mol. When NO₂ exists with O₂ and H₂O, the reaction rate increases in proportion to NO₂. It increases nonlinearly with O₂ or H₂O concentration when the other two oxidants are fixed.     

一汽“狂飙”

一汽人通过提升管理、加快产出,扩大销量,强化自主,扩大合作等一系列工作,赢得企业又好又快地新发展,使集团的销量、销售收入和利润登上历史的新巅峰。     

<TPL-PCRUN> Statement of methods

TPL-PCRUN is a software program for the dynamic interaction simulation of pantograph–catenary systems. In the benchmark, based on the finite element method, the catenary model was built and the pantograph was considered as a three-level spring–damper–mass system. Then, through the contact definition between pantograph and catenary, the coupled model of the pantograph and catenary system was established. The respective dynamic equations of motions were solved by the time integration method. Thus, the simulation results were obtained and submitted for the comparison with the other software. On the other hand, a standard model from EN50318 was established and analysed by TPL-PCRUN. The simulation results by TPL-PCRUN were remarkably consistent with the reference values given by EN50318. It was proved that the results by TPL-PCRUN can be reliable. Recently, the software has been updated and improved. Some new models and algorithms are proposed, including the rigid–flexible hybrid pantograph model, contact definition considering appearance characteristics of the contact surfaces, a fluid–solid coupling algorithm of the pantograph and catenary system, etc.     

汪玉春论“道”

当岁月将沧桑慢慢抹上他的额头与鬓角时,他的思想却日见成熟和丰满起来。对质量成本的密切关注,使得他成为了业内截至目前少有的精益推动者之一。     

Study of n-C<Subscript>12</Subscript>H<Subscript>26</Subscript> reforming over DFC catalyst in a simulated diesel exhaust

In lean-DeNOX catalysis reactions, hydrogen is a good reducing agent in PGM catalysts as well as an effective promoter in selective catalytic reduction reactions over base metal oxide catalysts. However, such a lean-DeNOX system, which uses hydrogen, requires an on-board fuel reforming system applicable to internal combustion engines. In this study, catalytic partial oxidation (CPOx) performance was tested in a laboratory for various reactants and hydrocarbon conditions. Volume concentrations of 5–10% oxygen and 0-5% water vapor were used to simulate diesel exhaust, and n-C₁₂H₂₆ was used as the feedstock for the reforming reaction. In the CPOx of n-C₁₂H₂₆, the highest hydrogen selectivity was 64% and was achieved at 100,000 h-1 GHSV. Additionally, the C/O ratio was less than unity in the absence of water vapor. However, as the water concentration was increased to 2.5 and 5.0 vol. % in the n-C₁₂H₂₆ CPOx reactions, the maximum hydrogen selectivity was increased from 64% in the absence of water to 70% and 75%, respectively. This effect is a consequence of the water-gas shift reaction over the catalyst bed. Regarding oxygen concentration effects, hydrogen selectivity slightly increased with increasing oxygen concentration from 10% to 15%. It was also found that the CPOx reaction of n-C₁₂H₂₆ can be ignited at temperatures below 300 C. Accordingly, it can be concluded that CPOx is a useful and feasible device for promoting diesel DeNOx catalysis in terms of hydrogen productivity and reaction initiation.     

江腾一 茶道·车道·人间道

<正>19981998年,13岁的江腾一发现了自身具备的赛车手潜质,于是他开始了自己的卡丁车生涯,在当时他就已经被预言会成为一名成功的天才车手。20032003年,江腾一有幸参加丰田车队及PREMA POWER的雷诺方程式车队在意大利的试车,整个过程中他的表现让人惊喜,出乎所有技术人员的意料,本次试车的所有技术指数表明他是一个很有潜能和可造就的年轻车手。20072007年3月4日,江腾一同冠军方程式签约。次日,他飞往美国寻找自己的赛车之"道"。     

他送“猛士”上战场——记东风汽车公司“猛士”总设计师黄松

2007年底,一款名为"猛士"的军用越野车正式装备部队,从此,中国有了堪与闻名于世的美国"悍马"相媲美的高性能军用越野车。该车的总设计师黄松成为公众关注的焦点。     

夺目双雄——三菱新型“Concept-RA”概念车与“Lancer Ralliart(蓝瑟)”

作为展示三菱汽车高新科技含量的载体,"Concept-RA"概念车以及"Lancer Ralliart (蓝瑟)"车,在动态的流线造型中将其中所蕴含的跑车理念与精益精神,淋漓尽致地展现在了世人面前。     

中国汽车“玲珑秀”

随着全球经济的高速发展,能源和环境问题日益突出,节约能源、保护环境已成为世界各国共同面临的重大挑战。利用电动自行车的产业优势,发展以电动微型车为主体的"个人轿车"非常符合中国国情。     

东风本田“绿色价值观”

诸多新技术、新系统的使用,使高品质、高效率的"绿色工厂"得以实现,充分体现出东风本田对社会、对未来的责任感和使命感。