汕潮揭交通运输同城化现状剖析与发展对策研究

基于汕(头)潮(州)揭(阳)区域交通运输同城化发展要求,分析了区域交通运输发展的现状,总结了交通运输同城化发展在运输结构、运输服务以及体制机制等方面存在的问题,并有针对性地提出了具体对策和建议。     

厂拌热再生技术在汕揭高速公路养护工程中的应用

汕揭高速建成后,局部路段出现较大范围的车辙病害,为确保行车安全和营运畅通,采用厂拌热再生技术对汕揭高速路面车辙病害进行专项处治,取得良好的效果。     

汕揭高速公路收费年限评估方案

本文通过分析汕揭高速公路分期建设的实际情况,提出了评估其收费年限的方案,并试图解决分期建设的高速公路收费年限确定的方法。     

北京星火站枢纽周边交通组织设计分析

为提高北京星火站周边市政基础设施的利用效率,对铁路枢纽周边道路交通组织策略进行优化。通过对国内外铁路枢纽站案例以及北京星火站周边道路交通现状、交通需求、枢纽配套设施规模等进行分析,从宏观(区域影响范围)、微观(站前核心区)两个层面提出了多方式、多层次、立体化的交通组织设计思路和方案,引导一体化开发,扭转区域交通结构,使公共交通成为北京星火站及其周边地区的主导交通方式。     

钢花管注浆加固技术在汕揭高速公路桥台加固工程中的应用

钢花管注浆加固技术在高速公路的隧道、高边坡、高路堤、桥台填土等工程的加固中得到广泛应用。结合汕(头)~揭(阳)高速公路施工实践,介绍SJK0+687跨线桥18#台台后填方采用竖向钢花管注浆加固的情况。     

聚焦“十二五全国公交发展高峰论坛”

3月18日,由中国城市公共交通协会科学技术分会、住房和城乡建设部城市车辆专家委员会主办,天津市公共交通集团(控股)有限公司承办的十二五全国公交发展高峰论坛在天津举行。十一五期间,公交优先发展取得了初步成效,进入十二五,我国经济社会快速发展,经济结构加速调整,城乡区域一体化进程迅速推进,城镇化和机动化进程逐步加快,我国城市公共交通将迎来加快发展和迅速转型的关键时期,也将迎来实现城市公共交通优先发展、健康发展、科学发展的重要战略机遇期。为此,在本次论坛上,来自郑州、石家庄、济南、常州等地的公交企业代表和部分客车、零部件厂商代表及公共交通领域的有关专家,通过采取主旨发言、自由发言和现场提问等方式,就新能源汽车和智能化公交以及BRT快速公交和公交优先政策扶持两大主题进行了讨论。     

TLA改性沥青混合料AC-16C配合比及性能研究

依托广东省汕揭(汕头-揭阳)高速公路沥青路面工程,对TLA改性沥青混合料AC-16C配合比及性能进行了探讨.通过查询国内外参考文献,并考虑路面的耐久性和经济性,确定了性价比优良的TLA掺量为33%;通过马歇尔试验对表面层TLA AC-16C配合比进行设计,提出了合理的级配范围,并按级配中值确定设计配合比,得出了最佳油石...     

厂拌热再生施工技术在汕揭高速公路中的应用

依托G78汕昆高速公路汕揭段(汕头～揭阳)沥青路面车辙病害处治工程,进行厂拌热再生技术沥青罩面工程的应用研究。经试验段性能检测发现,即使采用针入度较低、老化程度较高的旧料RAP,在保证其集料密度不产生异变的前提下,经过配合比设计仍然可以满足高速公路的路用性能要求。主要对沥青路面厂拌热再生技术应用过程中混合料配合比设计要点以及相关需要注意的问题进行介绍。     

城市公共交通在铁路客运枢纽内的布局和衔接研究

城市公共交通是铁路客运枢纽最重要的交通方式,公共交通设施也是铁路客运枢纽最主要的组成部分。通过对城市公共交通在铁路客运枢纽内的空间布局和衔接研究,提出城市公共交通空间布局和衔接的策略、形式,以实现铁路客运枢纽集约布置与衔接一体化。     

走出有特色的公交发展之路 ——邹平市城乡公交一体化不断完善

在全市优先发展公共交通的政策导向下,邹平市公交客运有限公司(以下简称:邹平公交)结合城市发展及市民公共出行需求制定出多样化、个性化的公共交通优先发展战略.以构建科学公交线网、推广新能源公交车辆应用、推进信息化品牌建设、加大企业文化宣教力度等工作措施,建立起了覆盖城乡、布局合理、安全便捷、富有活力的城乡一体化公交网络和运...     

街道一体化设计实践——以成都体育学院配套道路工程为例

结合"创新、协调、绿色、开放、共享"的新发展理念和加快建设公园城市的新要求,成都对街道规划建设开展了一体化设计的探索和实践,并取得了一些成果。以《成都市公园城市街道一体化设计导则》(试行版)为指引,成都体育学院配套道路工程的设计,从道路横断面布置、交叉口设计、设施集约化等多方面实践了一体化设计理念,可以为类似工程提供参考。     

燃料电池汽车动力系统集成及框架设计

中国燃料电池汽车离产业化还有较大的差距,动力系统集成度低是原因之一.文章研究动力系统一体化设计方法,并在一款燃料电池汽车上得到实现.这种集成框架式的设计方法为其它燃料电池汽车动力系统集成提供范例.     

浅析底盘整车系统集成

分析底盘强度和底盘整车系统集成的基本思路,提供一条适合于中国的系统可行性的试验方法。     

现代汽车的创新整合设计

现代汽车设计的生命在于创新，它的完善和发展离不开整合。现代汽车的创新整合设计是个大的系统工程，涉及产品战略、制造批产、市场营销、信息反馈、环境保护、材料回收等方面，不仅对设计人员提出了更新、更全面的要求，而且还对企业管理层和领导层均提出了更高的要求，以适应经济全球化带动汽车产品设计的创新、技术进步和可持续发展。     

电子系统集成:汽车技术创新的驱动力

越来越多的机械和液压系统已经成为全电动或由电子控制。消费者不仅需要信息娱乐系统,他们对安全、动力传动系统、舒适/便利性、驾驶辅助系统的兴趣也在增长。     

整车电气系统的布置集成

电气系统的合理布置是整车电子、电气系统构架成功实施的前提，本文对整车电器布置工作从模块及其安装、造型电子布置和线束布置3个方面进行阐述。     

客车内饰顶板一体化技术

<正>新型客车厢内衬顶板材料——超长整张化胶合板研制成功。日前,已由国家科技部中小企业创新基金立项予以支持。超长整张化胶合板属于低能耗、低碳材料。是客车厢用理想的绿色环保产品。该产品经某大型客车制造厂试用,考核认定:使用超长整张化胶合板作内衬顶板,使每辆车安装工时可缩短23min,提高生产效率4.2%。且该材料符合车辆轻量化要求。质量有保证,价格便宜,适宜于客车行业推广应用。国内客车制造厂车顶除采用     

从机电系统的融合谈高速公路运营管理

针对目前我国高速公路监控、通信、收费等机电系统大多是按照相对独立的系统进行设计、建设,本文提出将机电系统融合实施,并将这种融合纳入运营管理中的想法,来提高高速公路运营管理效率.     

零库存管理与物流一体化

我国汽车的库存成本很高,做好库存管理能够很好地降低汽车成本。因此,关注汽车企业“零库存”问题显得很有必要。文章提出了只有整车企业和零部件企业同步实现“零库存”,汽车产品中的物流费用才能真正降下来,并阐述了物流系统管理的必要性。     

汽车诊断仪平台整合

介绍了汽车诊断仪平台整合的思路、结构以及实现方法.整合后的平台,由系统硬件、系统软件和应用软件3个子系统构成.结合实际开发项目,基于SAE J2534诊断通讯接口的要求,重点论述了诊断仪平台整合过程中,3个子系统基本功能及其实现方式.