论比对试验不满意结果的处置与闭合方式

本文以"2013年度全国公路水运工程试验检测机构钢筋、钢绞线比对试验"中"非满意"结果的整改反馈报告为研究样本,对交通运输主管部门组织的比对试验活动的闭合方式进行了研究。总结分析了目前各类闭合方式的缺陷,基于统计分析的基础上提出了测量审核、由主管部门组织利用主导试验室提供的验证参数进行复核确认、机构自行组织并提供有效可靠数据结论 3种途径并给出了相应的方法。为行业内开展比对试验活动后的闭合环节提供了可操作的方法。     

150 m提篮式钢系杆拱桥荷载试验研究

该文介绍了川杨河桥荷载试验的主要内容和方法,结合理论计算,对该桥梁结构的实测应力、挠度及模态参数进行对比分析。试验结果表明,该桥理论分析和设计计算方法可靠,施工质量优良,桥梁刚度和承载能力满足设计要求。研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥试验提供参考。     

轿车制动性能道路试验研究

对某国产轿车进行了制动系统的道路试验研究,基于现有的试验设备,搭建试验测试系统,试验所测量的参数主要有制动减速度、制动距离、制动踏板力,制动液压系统管路压力等。试验结束后,依据制动系统的评价指标和标准要求对试验结果进行分析,对该车制动性能进行综合评价,为企业后续的研究和改进提供依据。     

汽车整车及零部件试验模态分析测试技术

试验模态分析技术是获取结构动态特性的最重要手段之一。本文首先介绍了模态试验分析动态测试技术的基本内容，然后依次详细阐述了汽车白车身、充气轮胎以及后桥模态分析试验的动态测试的试验方案和具体方法，并提供了部分模态试验分析的实测模态参数。     

软土地基承载特性的静力载荷试验研究

通过螺旋板载荷试验，对地基承载力特征值及变形参数的研究。对试验数据分析，确定地基承载力特征值和变形模量。并对同一层土进行不同深度及不同尺寸的试验，以考虑埋深和尺寸对地基承载力的影响。为设计人员提供必须的地基承载力特征值等设计参数，为合理的进行地基基础设计、优化地基处理方法及基础工程方案提供依据，为编制地方标准提供基础性研究。     

乌鞘岭隧道岩石试验成果研究分析

岩石具有弹性、塑性、粘性、脆性、延性等,随着纵横路网建设和隧道施工技术的飞速发展,隧道隧洞长度日趋增加,长大隧道的设计和施工越来越需要模拟自然岩体应力状况下准确的物理力学试验参数即其他性能试验,乌鞘岭隧道在地质勘察的各个阶段和施工阶段有针对性地采取了大量的试验研究工作,为隧道正常施工提供了准确的设计参数.     

轿车车身强度道路模拟试验技术研究

对轿车车身在用户道路中产生的损伤情况进行了调查和分析,在用户道路和试验道路上进行了载荷测量,通过数据分析和处理,在试验台上采用远程参数控制技术,制定了试验加载谱,对白车身进行试验后,得到了与用户道路相似的损伤。在多个试件试验的基础上,制定了白车身强度试验的方法,为开发和改进设计提供了检验手段。     

连云港地区软土静力触探参数相关性分析

在分析连云港地区软土特性的基础上,对连云港地区静力触探试验参数以及软土物理力学性质参数进行相关分析,建立了针对连云港地区软土静力触探参数与软土物理力学性质参数之间的相关方程。结合某高速公路试验段场地的静力触探试验、十字板剪切试验、钻孔取样室内试验的结果,对经验公式进行了验证。结果表明,利用静力触探测试参数预测该地区软土的物理力学性质指标可靠性好,经验公式可为工程应用提供依据。     

高边坡预应力锚索基本试验

通过基本试验来验证设计所采用锚索的工作性能并确定锚索的极限承载力和安全系数,为高边坡锚固工程的动态设计提供有关参数.     

板材弯曲成形数值模拟

依据有限元理论对影响弯曲成形的多种工艺参数进行分析,并与试验结果进行比较,验证了有限元数值模拟替代试验研究弯曲成形的可行性,为优化模具参数,减少调试和修模次数提供了参考依据。     

汽车发动机热磨合试验技术发展的探讨

对发动机热试技术做了基本介绍,叙述了自动化热试台架系统和能量反馈技术与虚拟仪器技术在热试台架中的应用,比较了热试和冷试的优缺点,提出了发动机热试技术的未来发展设想。     

RH改性温拌沥青混合料应用技术分析

通过对RH温拌技术试验路段与热拌试验路段的温度和路用效果检测,验证了RH温拌技术的可靠性和实用性。结果显示:RH温拌技术的出厂温度和碾压温度都低于热拌路段混合料,密度和空隙率基本保持一致,而RH温拌技术的压实度与热拌相比显著提高,使温拌沥青混合料在保证路用性能的前提下实现了节能减排。     

基于性能设计法的就地热再生混合料设计方法研究

通过研究沥青老化及再生机理,分析了再生剂掺量对沥青及沥青混合料性能的影响,根据工程经验及室内试验,提出了就地热再生混合料技术要求;基于性能设计方法,通过室内试验进行了最佳再生剂掺量分析,进行了就地热再生混合料设计和性能验证方法的研究。实际应用表明:基于性能设计法设计的就地热再生路面具有较好的路用性能。     

催化转化器在发动机台架上的评价试验装置

本文介绍了开发催化转化器在发动机台架上评价试验装置的必要性，列出了催化转化器进行发动机台架评价试验的基本内容，然后着重介绍了催化转化器活性（净化性能）评价试验装置、快速老试验和机械特性评价试验装置的研制原则，基本结构和技术关键，最后介绍了实际应用效果。     

热点应力法在汽车驱动桥焊接强度耐久性分析中的应用

针对汽车驱动桥焊接桥壳结构特点,采用热点应力法及CAE技术对其焊接结构强度耐久性进行了模拟分析。为验证热点应力法模拟焊接结构的有效性,对3种标准焊接件、2种驱动桥桥壳焊接部位的强度和耐久性进行了试验与模拟对比分析,结果表明,该方法对焊接部位关键点应力的模拟有效性达70%以上,焊接部位的耐久性模拟寿命均值与试验结果量级相当。     

拌和温度对温拌沥青混合料水稳定性的影响

温拌沥青是拌和温度介于热拌沥青与冷拌沥青拌和温度之间的一种施工技术,由于施工温度较热拌沥青低,拌和时残留在集料内的水分不能彻底蒸发,沥青混合料的压实度很难达到要求,路面空隙率偏大,容易造成水损害。应用三种温拌沥青进行组合,对不同温拌沥青进行水稳定性性能试验,得出了最佳拌和温度范围。     

沥青路面就地热再生技术应用现状分析

沥青路面就地热再生技术是一种新的路面养护技术。文章从就地热再生技术的原理出发,分析了就地热再生技术的特点和适用条件,以及判断是否适合就地热再生应注意的问题,比较了就地热再生与传统工艺的优势和差别,介绍了就地热再生技术在国内外的应用现状。     

沥青路面热再生技术在我国的发展概述

沥青路面热再生技术在国外已应用多年,而在国内部分等级公路进入大修期后,合理选择热再生技术进行公路养护也已成必然趋势。文章阐述了沥青路面热再生技术、设备以及再生剂研制等的发展概况,为沥青路面热再生技术的运用提供参考。     

SY4500型热再生设备在高速公路沥青路面养护中的应用

针对沥青路面就地热再生养护技术,结合工程实例,介绍了SY4500型热再生设备在高速公路沥青路面养护中的施工工艺、质量控制及技术优势,为今后就地热再生养护技术及设备在高速公路沥青路面养护中的推广应用积累了经验。     

特种车辆发动机排气管隔热方法研究

对热面隔热和冷面隔热的效果进行了研究,通过有限元分析表明,热面隔热比冷面隔热具有更好的效果。应用自蔓延技术,模仿排气管形状制备了金属陶瓷内衬涂层的简单试件,并进行了热震性试验。结果表明,应用自蔓延高温合成金属陶瓷涂层的方法在特种车辆发动机排气管的内表面进行热面隔热是可行的。