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《城市轨道交通研究》2008,11(7)
2008年6月3~5日,第十二届国际地铁、轻轨及城际高速铁道展览会在广州市锦汉展览中心隆重举行。广电运通自主研发的M822高铁自动售票机在展会上首次亮相,成为本届展会最大的亮点之一。同时,作为先进的AFC设备厂商,广电运通还展出了M810、M820A两款地铁自动售票机,以及票卡回收模块、CDM6240纸币找零模块等多款产品。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2008,11(8)
近日,南京地铁1号线南延线AFC系统的自动售票机采购项目合同签定,地铁自动售票机(TVM)将全部由广电运通提供。南京地铁1号线南延线由安德门站向南延伸至东山新市区,经过百家湖、竹山路,穿越雨花区和江宁区,止于城东路,共计12个站,预计2009年12月31日试运营。 相似文献
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为帮助国内部分脱网人群和外国旅客顺利使用铁路自助票务,提出京张高铁自助票务优化方案;在既有自动售票系统的基础上,增设远程协助与交互服务器,对自动售票机和工作人员服务终端进行优化设计,改进了自动售票机的用户交互界面,为旅客提供可与客运服务工作人员直接沟通、便捷获取信息咨询和远程协助的服务渠道。概述京张高铁自助票务系统构成、服务终端硬件构成及系统功能设计,总结系统实现中所采用的音视频通话、信令控制、呼叫排队、远程桌面控制等关键技术。目前,该系统及相关设备已在京张高铁投入使用,取得了良好的应用效果。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2011,(7)
为配合京沪高铁开通,北京京港地铁公司已完成对北京地铁4号线北京南站站各项设施设备的改造以及人员准备等工作,以保障京沪高铁开通后车站客运组织的安全有序。新增进、出站闸机24部,新增自动售票机10台、安检设备4台为京沪高铁开通做好准备。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2010,13(1):I0013-I0014
广电运通敏锐地把握住了我国轨道交通市场将迎来快速发展的历史机遇,借助在金融自助设备(ATM)行业的丰富经验和成熟技术,已发展成为我国最具成长性、最具竞争力的自动售检票(AFC)专业设备供应商之一。 相似文献
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京沪高铁试运行期间,中国铁道科学研究电子计算技术研究所为确保该所承担的客票系统、自动售票机、动车组管理信息系统及站补系统在京沪高铁沿线上的稳定运行和应用,2011年6月21日-22日,由所长史天运、副所长李健民及该所有关部门主任组成工作检查和慰问小组一行7人,在京沪高铁沿线的北京南站、济南西站、济南动车运用所、南京南站、南京南运用所紧张而有序 相似文献
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分析旅客购票过程中的行为特性,基于排队论建立带有止步和中途退出的铁路客运站售票厅排队系统微观仿真模型,以旅客平均排队等待时间最小等为目标函数,就自动售票机的售票分担率和终端配置数量对排队系统的影响进行灵敏度仿真分析.研究结果表明:在自动售票机售票分担率一定时,自动售票机终端的配置数量存在1个阀值,当终端数量超过该阀值时,旅客的平均排队等待时间没有显著减少,在自动售票机终端数量一定时,自动售票机的售票分担率也存在1个阀值,当超过该阀值时会增加旅客平均排队等待时间,使服务水平下降. 相似文献
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在地铁自动售检票系统中自动售票机数量确定的前提下,假定自动售票机和自动充值机在相同的时间内服务完自己所服务的乘客,研究自动售票机和自动充值机数量比例关系。考虑乘客在地铁的消费心理因素和地铁票价因素对自动充值机数量的影响,提出了自动充值机数量的计算式。 相似文献
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周世爽 《城市轨道交通研究》2014,17(11)
介绍了自动售票机中硬币模块的工作原理,分析了硬币模块的应用现状及存在的问题,介绍了循环找零箱容量和后备找零箱容量设计要求和设计方法.以深圳地铁3条线所有车站自动售检票系统的实际数据为基础,通过一个模型算法对现场自动售票机硬币的使用数据进行分析,找到能最大限度利用乘客投入硬币进行找零的硬币循环箱容量的临界值;在此基础上给出了硬币循环找零箱的容量,并对后备找零箱容量设置给出了建议. 相似文献
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提高地铁自动售检票系统设备的技术性能 总被引:2,自引:1,他引:1
方锦煌 《城市轨道交通研究》2007,10(9):58-59,68
介绍深圳地铁一期工程中自动售检票系统设备(包括门武闸机、自动售票机)的性能状况.针对自动闸机和自动售票机存在的问题,提出了提高它们技术性能的具体措施:根据乘客的实际过闸行为,合理调整参数,进行软件升级,提高门式闸机的通行速度;对自动售票机的硬软件(硬盘、硬币单元、部件间的工作逻辑、参数配置等)进行技术改造,提高其售票速度.以适应日益增加的大客流需要. 相似文献
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为解决铁路旅客与自动售票机交互时由于认知负荷高而产生的操作不流畅、成功率不高等问题,引入认知负荷理论对自动售票机进行交互设计研究。文章介绍认知负荷理论,深入分析交互过程中认知负荷产生的原因。针对自动售票机交互设计现状,从信息结构设计、任务流程设计、引导性设计、精简功能4个角度出发,通过平衡好信息结构宽度和深度相互制约的关系,设计符合用户操作习惯的任务流程,添加符合认知规律的旅客操作导航,删除低优先级冗余功能,设计了一个操作直观简便的自动售票机交互方案。 相似文献
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车站终端设备主要包括自动售票机(TVM)、自动检票机(GATE)、半自动售票机(POST),提供乘客购票、进闸、出闸、票更新等车站服务.本文主要表述了一号线TVM无找零功能改进项目,一号线、二号线GATE功能改进. 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2014,(1)
车站终端设备主要包括自动售票机(TVM)、自动检票机(GATE)、半自动售票机(POST),提供乘客购票、进闸、出闸、票更新等车站服务。本文主要表述了一号线TVM无找零功能改进项目,一号线、二号线GATE功能改进。 相似文献
16.
《现代城市轨道交通》2017,(2)
半自动售票机是地铁票务设备中最常用也是最重要的组成部分,目前只能完成票务运作,在票务风险把控、票务管理和人员培训方面功能相对欠缺。对广州地铁现有半自动售票机、车票与设备交互原理进行分析,结合其使用过程中的潜在票务风险,研发出基于半自动售票机的票务风险系统。该系统具有情景模拟、虚拟车票、自动校对、过程查询、后台统计和智能分析等功能,现已应用于广州地铁3号线。 相似文献
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现阶段,地铁设施设计多注重硬件技术和物理功能的实现,对使用者的使用心理、使用方式、使用过程的合理性研究相对不足,造成地铁设施功能的不完善。以交互设计方法为研究基础,以用户研究为核心,通过对地铁自动售票机系统用户生理、识别与行为特征的分析,探索地铁自动售票机的设计改进策略。 相似文献