日本城市轨道交通的类型与技术发展

城市轨道在日本的城市交通中发挥着重要作用.介绍了日本各城市地铁建设的状况,论述了城市铁路、地铁、线性电机地铁,单轨轨道系统、自动导向系统、轻轨交通系统以及磁悬浮系统等不同类型的城市轨道交通各自的特点与功能,并对日本城市轨道交通的发展和技术开发进行了探讨.为我国城市轨道交通的发展提供参考理念和选择依据.     

城市轨道交通环境噪声的评价与控制以及衰减噪声的途径

城市交通环境噪声往往是人们普遍关注的问题.随着我国城市交通的发展,地铁、轻轨、单轨等交通模式的出现,轨道交通在大城市公共交通中越来越显示出它的骨干作用.     

征稿启事

《都市快轨交通》的前身是《地铁与轻轨》,诞生于1988年1月1日。那时正值我国第一条地铁——北京地铁的一、二期工程(以战备为主、兼顾交通)进行总结,当时的国家建委主任指示：“要办内刊,要送给中央以及各大城市有关交通建设部门的领导参阅。”遵照这一指示精神,《地铁与轻轨》创刊,成为本行业第一家专业刊物。在城轨的发展初期,《地铁与轻轨》向中央以及各大城市建设部门宣传地铁与轻轨是解决城市交通问题的根本途径,登载和交流了除北京一、二期工程(战备工程)以外我国各大城市地铁(如上海、广州等)的筹建、规划、融资、建设和运营     

中国特大城市轨道交通系统的研究与发展

介绍了我国城市的交通现状，指出了上海城市交通面临的形势，阐述了上海市城市交通的发展战略及地铁，轻轨网络的规划，提出应加快我国城市轨道之交通系统的建设。     

城市地铁工程概(估)算编制浅析

随着我国国民经济的发展和大城市人口日益密集,城市交通已经成为影响经济发展的严重问题。世界各国城市交通发展的经验证明,地铁与轻轨具有快捷、通畅和运能大等独特的优越性,是解决大城市交通拥挤的最佳选择。继北京、天津的地铁投入运营后,近年来上海、广州、深圳、等10个大城市正在或准备建设地铁或轻轨交通。 城市快速轨道交通工程的勘测设计涉及路基、轨道(含防迷流)、桥梁(含隔音墙)、地下工程、站场、机务车辆、房建、环控通风、防     

我国城市交通的发展方向

城市轨道交通是解决目前城市交通堵塞的重要手段 ,作者认为 :应限制私人、公用小汽车的发展 ,其严重后果应引起重视 ;用智能化交通是解决不了当前城市交通堵塞的难题的 ;应大力发展城市地铁及轻轨 ,在发展中应端正理念 ,正确处理好“安全、可靠、适用、经济、先进”的次序。     

发展城市轨道交通应注意的若干问题

国务院办公厅发出《关于加强城市快速交通建设管理的通知》,这是解决城市交通堵塞、改善城市环境、城市沿着可持续发展的政府行为.要充分发挥城市轨道交通在城市建设发展中的重要作用和带动作用.中国确实需要开发以轨道交通(地铁和轻轨)为特色的交通资源,轨道交通将不单是城市发展的需要,也是未来地下资源开发的必然,更是经济发展的综合体现.地铁建设解决的不仅仅是城市交通问题,更重要的是为未来资源考虑.国外有"地铁经济"的说法,国内的"地铁经济"现象也已凸显.北京地铁复八线的开通,就拉动了沿线经济的发展.     

我国轻轨交通的发展动向

随着经济建设的快速发展，轻轨交通已受到各大城市的表睐，有着广阔的发展前景。本文全面论述了城市轻轨交通的特点、轻轨交通与地铁的异同以及轻轨交通的发展动向。     

论城市轨道交通线路规划

上世纪90年代以来，为缓解中国城市交通紧张状况，交通部先后提出了地铁、轻轨，公交专用道及智能交通4种不同的举措。目前中国包括成都在内的许多城市在进行城市轨道交通项目的规划、设计、申报和建设工作，中国已经形成了一股“地铁热”的态势。     

我国轻轨交通的发展动向

随着经济建设的快速发展，轻轨交通已受到各大城市的表睐，有着广阔的发展前景，本全面论述了城市轻轨交通的特点、轻轨交通与地铁的异同以及轻轨交通的发展动向。     

我国城市轻轨交通的发发展策略

轻轨交通在我国城市交通发展中的必然趋势。从适用范围，设备，环境等方面讨论了我国发展轻轨交通有关问题。就现阶段我国轻轨交通发展的策略提出了，。认为在统一的模式，标准指导下，要不拘形式，有阶段性，积极主动地大力发展轻轨交通。     

低地板车辆车体结构有限元分析

低地板轻轨车辆通常是指地板面距轨面高度小(一般为250 ～ 350 mm)的车辆[1].轻轨交通为城市轨道交通的一个系统,其运输能力介于地铁与道路公共交通之间,作为解决城市交通问题的途径之一已被广泛接受[2].轻轨车辆具有容量大、噪声小、乘坐舒适、无环境污染、节约能源、比较经济等特点,作为载运工具在轻轨交通中起着关键的作用[3].为检验车体结构设计的合理性,确保强度满足相关标准要求,并为优化结构提供可靠依据,根据车体结构自身特点,建立车体结构有限元模型,对车体结构进行静强度仿真分析.     

轨道交通电价收费新模型小议

随着国民经济的快速发展．我国城市化进程逐步加快．城市人口急剧增加．大量人口涌入城市，人员出行和物资交流频繁．城市交通面临严峻的形势。重点发展以轨道交通为骨干的公共交通网络．积极引入具有大、中客运量的地铁和轻轨交通方式．已成为我国许多大中城市势所必然的发展趋向。     

城市轻轨交通的规划与发展

阐述我国城市交通的发展政策与战略。以我国西部的兰州、西宁和银川三城市为例，分析轻轨交通的需求特点及轻轨交通系统的特征及适应范围；指出我国轻轨交通系统发展存在的问题，建议行业主管部门对轻轨交通体系划分出一个较为清晰的概念，制定具有指导性和可操作性的规范标准和实施细则，完善相关评价体系，指导轻轨交通系统的良性规划与发展。     

大中城市轻轨适用性探讨

通过轻轨与地铁、有轨电车、市域快轨的分析比较,进一步界定与"国办81号文"中轻轨概念相匹配的轻轨范畴。结合新的城市规模划分标准以及我国目前城市轨道交通批复建设情况,提出在优先发展公共交通的背景下,运量适中、造价较低的轻轨将是大、中城市轨道交通的选择,并分析目前轻轨推广存在的障碍以及轻轨技术的发展方向。     

征稿启事

《都市快轨交通》的前身是《地铁与轻轨》,诞生于1988年1月1日。当时正值我国第一条地铁-北京地铁的一、二期工程(以战备为主、兼顾交通)进行总结,国家建委主任指示:“要办内刊,要送给中央以及各大城市有关交通建设部门的领导参阅。”遵照这一指示精神,《地铁与轻轨》创刊,成为本行业第一家专业刊物。在城轨的发展初期,《地铁与轻轨》向中央以及各大城市建设部门宣传地铁与轻轨是解决城市交通问题的根本途径,登载和交流了除北京一、二期工程(战备工程)以外我国各大城市地铁(如上海、广州等)的筹建、规划、融资、建设等经验,较为完整地记载了我国城市轨道交通早期的发展历程。伴随我国城市经济的快速发展,迎来了城市轨道交通的发展高潮。为扩大社会影响和提高刊物质量水平,北京城建设计研究总院诚邀北京交通大学联合办刊,发挥两单位的互补优势,加强了顾问、编委阵容和编审力量。从2004年起,《地铁与轻轨》更名为《都市快轨交通》,面向国内外公开发行。一年来,在论文质量、编辑、出版等方面都有了较大幅度的提高。自2005年第1期开始,《都市快轨交通》荣幸地被收录为“中国科技论文统计源期刊”(中国科技核心期刊)。这是对我们工作的肯定和最大鼓励,除要求我们把编审工作做得更好外,也希望广大作者、读者今后一如既往地关爱和支持《都市快轨交通》,向本刊提供更高水平的论文,与我们一起共同搭建本行业科技创新与技术交流的平台,促进我国城市快轨交通健康、有序地快速发展。征稿内容限本刊所列栏目范围的内容,希作者更关注目前我国城轨建设中的热点问题.如城轨交通的投融资、前期工作、制式选择、线网规划、沿线土地利用控制、换乘枢纽、资源共享、施工安全、风险管理、安全运营、设备国产化以及城轨交通新制式、新技术开发,等等,欢迎既具有理论又具有工程实用价值的文章。     

地铁项目投资控制浅析

随着我国城市化步伐的加快，作为城市快速交通的地铁和轻轨，已越来越受到人们重视，其行驶快捷、大载客量、无污染和不受地面交通制约的优势，在现代化城市发展中的作用也越来越明显。但是地铁工程投资巨大，我国的地铁建设一直依靠国家和地方政府的投资且经营效益不高，大多需要政府财政补贴，一般不能或很少计提工程折旧，还需要由政府财政承担贷款还本付息，所以地铁既为城市交通和繁荣发展作贡献，又是城市财政的一个沉重负担。     

长春城市轨道交通线网规划及建设特点

分析长春市城市交通特点,结合城市实际情况及轨道交通线网规划,阐述其发展规划与建设实践,包括已建成并运营的长春轻轨一、二、三期工程以及长春地铁1、2号线工程的规划和建设;分析轻轨工程的内容及主要技术指标,论述长春轻轨的特点;从长春市轨道交通发展的角度,针对轻轨建设中存在的问题提出改进措施。     

轻轨交通系统技术标准及应用研究

结合轻轨交通发展历程及现行国家行业标准的界定,从运能、车辆、路权、线路等多方面,对轻轨概念及其与地铁和有轨电车的差异进行了辨析.阐述轻轨系统的主要技术标准与特征,以及国内外轻轨6轴铰接车辆的主要技术参数,介绍国内外轻轨技术应用与发展的现状,分析轻轨交通在我国的推广应用前景.并探讨轻轨在北京城市轨道交通网络中的应用及示范工程选择.     

轻轨交通和轻轨车的概念

介绍了轻轨交通和轻轨车的概念与特点，比较了轻轨车与地铁车和有轨电车的差异。