汽车电器维修技巧两则

1根据蓄电池电压判断故障原因当发动机无法起动时,通常首先看起动机能否正常运转。如果起动机转速很低,可先测量蓄电池的电压,应高于12 V(因起动机运转时的电流很大,达200 A～600 A),然后在起动发动机的同时用万用表电压挡测量蓄电池电压。此时,如果蓄电池电压低于10.5 V,则蓄电池或起动机可能有故障;如果蓄电池电压变化很小,则起动机电路中可能有接触不良处。笔者曾遇到过这样一例故障,一辆2006款JAGUAR (XJ)车,因无法起动而被拖进我公司,起动发动机时没有任何声音。检查蓄电池及其极柱,良好;检查起动机电路熔丝,     

跃进NJ2045型巡逻车发动机不能启动故障的检测

启动电路故障①检查蓄电池的接线是否腐蚀或脱落。打开点火开关,检查充电指示器是否有显示或按喇叭是否有声音,如果充电指示器无显示或按喇叭没有声音,可能故障出在蓄电池。应检查蓄电池极柱卡头是否松动、脱落、腐蚀,或蓄电池电量不足。②检查起动机是否损坏。如果充电指示器有显示、按喇叭有声音,则应检查起动机是否能启动。如果不能启动,说明故障出在起动机上,应对起动机进行维修或更换。     

马自达·佳美起动困难与不能起动

一、马自达929起动机不工作故障现象:一辆马自达929轿车,将点火开关转到起动位置,起动机不工作。故障检查:先用蓄电池高率放电计对蓄电池进行检测,结果表明蓄电池存电充足。蓄电池正、负极柱与主电缆线卡箍间接触良好,极柱与卡箍之间也很干净,无氧化物附着。拔下起动机电磁开关上的电源线插头,用万用表测其工作电压,证明线路确实没有问题,故障应出自起动机本身。疑是起     

为何多次起动时起动机转动越来越无力

故障现象:一辆捷达CL型轿车,发动机第一次起动时起动机工作正常,若因发动机未起动而再次将点火开关转至“ST”位置时,起动机却转动无力,继续起动起动机则愈来愈无力。故障检查:根据故障现象,初步判定为蓄电池电压不足或线路接触不良。但经查,蓄电池的电压正常;将蓄电池至起动机     

卡罗拉故障排除4例

<正>例1卡罗拉起动机不运转故障的诊断与排除故障现象点火开关打开时,全车无电,汽车无法起动。故障诊断与排除使用万用表测量蓄电池电压。测量值为12.23V,表明蓄电池电压正常。测量蓄电池正极与车身之间电压,测量值为0V,表明蓄电池搭铁不正常。修复搭铁故障后,仪表板有电,使用KT600诊断仪读取故障码,无故障码。接着测试发动机起动时的数据流,发现起动信号始终是关闭状态,可能原因有:1)AM1保险丝熔断;2)点火开关起动挡故障;3)离合器踏板开关故障;4)线路     

谈谈起动机的故障现象和保养

1、常见的故障与现象: (1)蓄电池无电或电力微弱,会使起动机不旋转或旋转得缓慢。 (2)起动机线头松动或脱落,开关或吸铁开关失效。 (3)炭刷磨蚀或刷面不正,弹簧软弱无力,以致与整流器接触不良。 (4)磁场线圈或电枢线圈短路或断路。 (5)整流器表面污损或云母片凸出,使炭刷与     

蓄电池反充电故障1例

一辆解放牌CA1040PTO系列轻型载货汽车，由于搁置时间过长，蓄电池无电，因此驾驶员用一台旧的小型逆变器对蓄电池进行充电。但在蓄电池充足电后再发动车时，该车的总熔断器却被烧断，起动机根本不转动，且仪表也无任何显示。 该车蓄电池为N50Z型蓄电池，其额定电压为12 V，额定电荷量为60 A*h。检修时，笔者先检查蓄电池，发现其有电。拆下起动机进行检查，发现起动机也是好的。但装上车后重新用点火开关起动时，因为该车环形总熔断器已被烧断，起动机毫无反应。接着笔者又从蓄电池+极柱上引出一根导线，用该线端头触碰仪表盘下的2号白色电源线，这时只听见“叭”的一声，冒出极强烈的火花，很不正常，且触碰时间略长一点就觉得导线热得烫手，刚更换上的总熔断器马上就又被烧断。检查这根2号白色电源线，其既完好无损又无搭铁之处。随后笔者从车上取下蓄电池，用充电机进行充电，这时发现充电机+夹头一接触蓄电池的+极柱，就产生强烈火花，同时电流表指针打到底；而反过来将充电机+夹头接蓄电池-极柱、将充电机-夹头接蓄电池+极柱时，电流表则显示充电正常。至此，找出了故障的原因，原来是蓄电池改变了极性。更换另外一只蓄电池后，再用点火开关起动时，故障排除。 后来，笔者详细查看了驾驶员用来给蓄电池充电的那台旧的小型逆变器，发现其+、-输出极无明显标志，其引出线是一根2股都一样粗细的黑线，连个充电夹头都没有，仅露出了一段剥了皮的铝线。因此认定驾驶员充电时一定是将逆变器-极引出线接在了蓄电池的+极柱上，将逆变器+极引出线接在了蓄电池的-极柱上。因为蓄电池当时无电，所以即使充电时接错了极性，蓄电池照样也可以充电。这样一来，随着充电时间的推移，蓄电池极性就会随着逆变器极性而改变，使原蓄电池+极变成了-极，原蓄电池-极变成了+极，造成接在蓄电池+极柱上的导线实际上是-极导线，蓄电池在车上不是-极搭铁而是+极搭铁，因此闭合点火开关时总熔断器总是被烧断，从而出现上述故障现象。     

汽车起动机的故障诊断

1起动机不转1.1故障现象与故障原因起动时,起动机不转动,可能的故障与原因如下。1)电源故障。原因有蓄电池严重亏电或极板硫化短路等,蓄电池极柱与线夹接触不良,起动电路导线连接处松动而接触不良等。     

红旗维修实例汇编(十一)

201.车型:CA7200E/CA7200E3 故障现象:经常性突然打不着车,连打几次,又能起动。有时有耸车现象。有时车辆点火时,起动机不转。 检查分析:蓄电池电压正常。短接起动电桥与30线,起动机有反应。检查点火开关,发现内部触点接触不良。 维修方法:更换点火开关,故障排除。     

丰田小客车故障两则

故障一:丰田小客修理后起动无力一辆丰田小客车在维修时,起动机拆下维护。再装车起动时,感觉起动无力。换一个新蓄电池, 仍无效果。起动无力的主要原因有以下几个方面:起动机有故障;蓄电池起动容量差;开关触点因被烧蚀、沾染等而接触不良;导线接头松动、氧化锈蚀而搭铁不良;发动机传动件或轴瓦装配不当等。     

解放CA1091商用汽车起动无力故障检修

一、故障现象有1辆解放CA1091商用汽车,行驶里程为6.3万km,起动过程中起动机出现运转无力故障,不能带动发动机运转。二、故障诊断经过试车后发现,起动机转速比正常转速低,使发动机起动困难,故障现象描述准确。起动机运转无力故障的原因主要有蓄电池电压过低、线路接触不良或起动机的励磁绕组或电枢绕组出现故障。首先将点火开关打到起动挡,打开前照灯、按压电喇叭开关,检查发现前照灯亮度正常、电喇叭正常发声,说明蓄电池的放电及搭铁情况正     

加装电源总开关增强汽车电路的应急防护能力

笔者单位前期使用了一批解放牌平头柴油载货汽车。该车型的起动机线路前没有保护装置，在使用时多次出现起动机内部触点粘连、起动机运转不停的故障。驾驶员发现后采取非常措施——拆卸电源线，但由于时间过长，手忙脚乱，最终造成起动机内部线圈烧毁，蓄电池极柱熔化，损失惨重。为此，笔者选用一种JK861型闸刀式电源总开关，直接控制蓄电池。但将开关安装在驾驶室外，     

北京牌BJ2020型汽车起动机故障的简易检查方法

北京牌BJ2020型汽车采用的QD321型(新型号为QD121型)电磁操纵式起动机，虽有经久耐用的优点，但有时也会发生故障。下面介绍其常见故障的简易检查方法。 a.起动继电器的检查如接通点火开关起动档后，起动机不能运转，则应先检查起动继电器。其方法是：取一导线将起动继电器的“电池”接柱与“起动机”接柱短接，若起动机运转正常，说明起动继电器损坏，应予更换。 b.起动机电磁开关的检查电磁开关的好坏，可通过“听”和“试”的方法进行检查。接通点火开关起动档时，若能听到“啪”的一声响，说明电磁开关工作良好；若声音很弱、无吸力，则说明电磁开关有故障，多为某一线圈(吸引线圈或保持线圈)线路断路或短路；若完全无声响，说明电磁开关损坏。也可采取“试”的方法，即在接通点火开关起动档后，取一导线试电磁开关“30”端子(来自蓄电池正极)的火花，若火花正常，则再试电磁开关“C”端子(接起动机的粗导线)的火花，若火花仍正常，说明起动机电磁开关正常，故障在起动机内部；若无火花，说明电磁开关不能导通电路，应调整电磁开关，使其能达到接触良好为止。 c.起动机的检查取一把螺丝刀，将起动机的“C”端子(接起动机电磁开关)与“30”端子(来自蓄电池正极)短接(注意时间要短，防止烧坏螺丝刀和蓄电池过度放电)，若起动机空转正常，说明起动机基本正常；若起动机不转，则应观察短接时的火花状况。若无火花，说明起动机内部有断路；若火花强烈，说明起动机内部有短路。 d.起动机运转无力的检查先把车内照明灯打开，然后用起动机带动发动机运转，观察车内照明灯的亮度变化。若起动机一工作，灯光就由亮转暗或熄灭，说明蓄电池电荷量不足或蓄电池极桩接线不良。若灯光稍有变暗(这是起动机运转时的正常电压降所致)，说明蓄电池正常，是起动机有故障而引起运转无力。起动机运转无力，一般是由内部线圈脱焊、电刷磨损过甚、电枢轴与轴承套配合间隙过大等引起的。     

用起动机时发动机不能起动的原因及对策

在发动机一切正常的情况下，起动机或蓄电池有故障都会使发动机难以起动，甚至不能起动。遇此情况，首先要了解起动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况，先从外部查看蓄电池的搭铁线、极桩卡子、两蓄电池串联线、起动机接线等是否有松脱或严重烧蚀、锈蚀等，如有问题一般都能直接发现；……     

启动机常见故障及原因

1启动机不转 a.蓄电池存电不足或内部损坏,蓄电池极柱太脏,氧化物太多,卡子与极柱连接太松,蓄电池搭铁不良;     

汽车维修4妙招

1一杯开水的妙用汽车蓄电池极柱与卡子上经常会出现一些白色的氧化物,它们腐蚀极柱和卡子,影响极柱和卡子的导通性,甚至有时会使卡子难以拆卸。遇到这种情况,只需用一杯开水缓慢地冲洗极柱和卡子,便可清除氧化物,然后将蓄电池表面擦拭干净,在极柱及卡子上抹上导电膏。2螺栓松动剂的妙用螺栓松动剂具有除锈、防锈、清洗及润滑等作用。车辆淋雨后,门锁常有发卡现象,导致车门打不开。若盲目拆卸门锁,既费时又费力。遇到这种情况,只需用螺栓松动剂对准门锁的各活动关节和锁孔喷几下(注意:不要喷到汽车油漆表     

柴油发动机启动困难故障的分析

起动机带不动柴油机运转其故障现象为：接通起动机开关，起动机不转或空转，柴油机不能启动。故障原因多为：起动机本身有故障；蓄电池电量不足或启动电路接触不良；柴油机内部机械部分有卡滞；离合器或变速器有卡滞；起动机齿轮与飞轮齿圈卡滞。     

发动机不能起动的故障

起动机与蓄电池的故障都会造成发动机不能起动。 当发动机不能起动时，首先应了解起动机与蓄电池的使用情况。若蓄电池使用时间超过1年，则蓄电池为怀疑重点；若蓄电池使用时间较短，而起动机长时间未检修，则起动机为怀疑重点。 检修时，首先从外部检查蓄电池的搭铁线、极桩卡子、2个蓄电池间的串联线、起动机接线等是否有松脱和严重烧蚀、锈蚀的现象。若有，则应排除。     

2019款别克君威车发动机无法起动

正故障现象一辆2019款别克君威车,搭载1.5T发动机,累计行驶里程约为2.5万km。车主反映,接通点火开关,起动发动机,起动机传出"咔嗒、咔嗒"声,发动机无法起动,于是要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。用故障检测仪(GDS)检测,系统无任何故障代码存储。检查发动机室内相关线束(蓄电池连接线束、起动机连接线束)及导线连接器,未发现任何异常。用蓄电池检测仪检测蓄电池状况,检测结果显示蓄电池性能良好。考虑若发动机机械部件存在卡滞故障,也有可能会出现类似的故障现象。     

汽车启动机的故障诊断

1起动机不转 1．1故障现象与故障原因 起动时，起动机不转动，可能的故障与原因如下。 电源故障。原因有莆电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极柱与线央接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。