北京奥运给客车企业带来了什么

机遇同样也是挑战,客车企业要想在激烈的市场竞争中获胜。除了要全方位解决市场所提出的问题之外,更重要的,就是要站在发展的最前端,不断增强自身的市场竞争力。抓住北京奥运这个千载难逢的机遇,实现腾飞。     

宇通“价值”理念为客车行业带来了什么？

从中国客车行业的竞争轨迹来看,貌似经历了一个“轮回”。在此之前,一款好的产品就完全有可能改变一家客车企业的命运,像厦门金龙早期的旅游客车、宇通的卧铺客运客车、苏州金龙的“满天星”等,都在某种程度上助力了自身企业的成功;经过一定时间的发展,国内客车行业相互之间的研究逐渐加深,服务竞争、渠道竞争、价格竞争成为了这一时期的主流;     

1100辆青年“奥运客车”相继驶往北京

2007年12月3日,北京市安立路快速公交系统(BRT)用车采购项目公布中标结果,青年汽车集团在同多家客车企业的竞争中一举胜出,中标全部100辆18米低地板铰接式城市客车,中标金额高达2亿元人民币。这批城市客车将于今年4月30日前交付使用,至此,青年汽车为北京奥运提供城市客车总量已达1100辆。单车价格200万人民币,比报价最低的客车企业整整高出35万元,但由北京市政府随机挑选出来的7名评标委员会成员还是一致把票投给了青年汽车。     

尾气排放标准给车用柴油机行业带来了什么

随着国家和民众环保意识的逐渐提高，国家对汽车尾气的排放要求越来越严格了，这是社会进步的表现，也是国家对汽车行业进行政策调控的主要手段之一。     

客车准入将激化行业竞争?

7月24日,国家发改委下发了《关于改装类客车企业申请客车底盘生产资格的通知》,并同时出台了《客车整车企业生产条件要求及判定原则》（以下简称《要求》）。通知规定,对于符合《要求》的客车生产企业,即日起即可申请客车底盘生产资格,并对符合条件的企业进行审批。     

恒通客车将全力打造奥运用车

重庆恒通客车作为指定北京奥运会用车制造商之一，既感到光荣和自豪，又感到责任重大。为了高质量，高品质完成这项任务，恒通客车高层高度重视，成立了以总经理邓平为组长，副总经理周隆、总工程师万昶、总质量师李科为副组长，技术、生产、工艺、质量、供应及底盘、     

"价值"理念为客车行业带来了什么?

中国客车行业的竞争轨迹,貌似经历了一个"轮回"。在此之前,一款好的产品就完全有可能改变一家客车企业的命运,像厦门金龙早期的旅游客车、宇通的卧铺客运客车、苏州金龙的"满天星"等,都在某种程度上助力了自身企业的成功;经过一定时间的发展,国内客车企业相互之间的研究逐渐加强,服务竞争、渠道竞争、价格竞争成为这一时期的主流;在经过数年的竞争磨合之后,客车行业的第一阵营逐渐形成,这一时期,品牌竞争逐渐进入历史舞台。     

C-NCAP给中国带来了什么?

C-NCAP自2006年8月29日正式揭开碰撞测试序幕以来，截至2008年7月3日，已经成功完成了累计8批次52款车型的测试。2008年7月10日，C-NCAP管理中心公布了第8批即2008年第2批C-NCAP测试结果。2年的历练，对于C-NCAP这一新鲜事物而言，从稚嫩逐步走向成熟。那么在其整个发展过程中，C-NCAP究竟对中国汽车消费者、汽车企业乃至汽车行业都带来了哪些触动呢？     

福田欧V“零排放”客车服务北京奥运

近日，福田欧V自主研发的氢燃料电池客车正式服务北京奥运会。该车采用了先进的燃料电池及匹配技术，排放物为纯净的水，而且达到了可以直接饮用的程度。福田欧V“零排放”氢燃料电池客车是奥运新能源车辆示范运行项目，是科技部、奥组委和北京市政府，为了落实“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”理念，     

宇通客车：全面引领2011年客车行业

2011年对于客车行业具有特殊的意义,客车市场犹如赛场,宇通当之无愧地成为该年度赛季的全能运动员。前11月,商用车领域的业绩全面下滑,只有大中型客车市场销量保持了10%以上增幅。其中,宇通以15.95%的同比增幅,引领着整个客车行业的快速发展。25个试点城市与其他非试点城市不断加大对混合动力与纯电动客车的试运行力度,宇通客车作为新能源客车的销量冠军和技术领军者,正以自身行动推动整个行业的技术进步和发展。     

驰骋奥运舞台，海格客车以周到服务大展国车风采

2008年8月24日,举世瞩目的北京奥运会完美谢幕。北京奥运给中国和世界都留下了独一无二的宝贵遗产。亿万国人接受了奥林匹克精神的洗礼,中国向世界展现了泱泱大国的风范。     

迎奥运北京公交客车新技术的应用和发展

2008年奥运会在北京举行,全面贯彻“人文奥运、绿色奥运、科技奥运”的理念,实现把2008年奥运会办成历史上最出色的一届奥运会的承诺,现已成为推动北京各项建设的巨大动力。新公布的《北京城市总体规划》和《北京交通发展纲要》在“新北京交通体系”中为北京公共交通描绘出了以     

十七大将给专用汽车行业带来什么?

10月15日,备受世人关注的中国共产党第十七次全国代表大会隆重召开。这次大会将高举中国特色社会主义的伟大旗帜,深入贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的战略思想,从政治、经济、文化、社会以及党的建设等各个领域,描绘出未来五年乃至更长时间内我国新的宏伟发展蓝图。     

黄海客车：全运会赛场外的“明星”

经历了北京奥运会、上海世博会及广州亚运会后,重大赛事的交通保障工作日趋娴熟,在今年辽宁全运会上,中国客车品牌再次挑起交通保障的大梁,演绎了精彩纷呈的＂中国风＂。16家品牌客运企业、5家公交企业组成了1700辆保障车辆、2500名驾驶员及近5万人的服务保障团队,其中黄海的公交客车数量最多,成为全运会赛场外的＂明星＂。     

写给客车行业新企业的话:你真的准备好了吗?

新企业的成功和失败案例 客车行业已经进入残酷的淘汰阶段,这种情况下,不应该有太多的新企业进入,可是事实并非如此.那么,这些新企业的命运如何呢,让我们来看以下几个案例. 1.失败案例 (1)长城客车:在处于发展宣传的高峰之时,突然退出,然而并未引起行业的足够重视,以至于后期仍有新企业不断涌入.     

平安、绿色 我们与奥运同行

2008北京奥运会开幕在即,如何保证道路畅通成为我们更为关注的话题。交通拥挤作为今天全世界大城市部面临的一个共同难题,对于北京也不例外。北京大部分城区基本是新规划和建设的,同时城市拥有300余万辆的汽车数量较之于纽约、东京等城市,无论是汽车的绝对数量,还是人均拥有汽车的比例,都仍与之存在一定差距。为了成功举办奥运会,更好的将文明,现代的北京展示在世界面前,绿色、安全、顺畅的交通服务保障便成了北京为2008年第29届奥运会提供优质服务的重要内容之一。     

客车产能释放之战:你准备好了吗?

2011年初,在与大金龙副总经理朱国强的一次交流中,我们曾探讨过客车行业未来有可能出现的产能释放之战。当时朱国强的观点是:近年来客车企业纷纷扩产投建新的生产线,在市场需求旺盛的时代(如2010年客车市场的高幅增长),企业能有效满足市场需求并获得相应回报;但在市场需求趋于平淡甚至冷淡的时期,这些因急速扩张带来的预留产能,有可能掀起中国客车企业的深度竞争。     

卡车维保“航母”启航,将给行业带来什么?

2022年1月8日,在革命圣地西柏坡,一群商用车后市场的新时代弄潮儿在这里聚会,举行了以"大联合、成方圆"为主题的"麦卡斯数据科技全国事业说明会",来自全国150余家汽修汽配行业的代表参加了会议。相距2024年笛月22日“大成卡修、港华连锁、卡车人、站秒秒”宣布合并成立麦卡斯仅仅过去了40多天,CEO马耀辉宣布:麦卡斯产品已研发完毕,麦卡斯模式已经打造完成。     

“鸟巢”交通体验

新年来了,奥运也要来了。在这令人期待的2008年到来之时,我们和您一起来关注北京的交通变化。