新书推介

正书名:船舶建造作者:林源民ISBN:978-7-81121-311-9出版日期:2014-04开水:16装帧:精装页数:915定价:$168.00本书是在英国法的框架下比较全面地分析了常见的船舶建造合同的条款,不仅涉及合同条款的磋商和订立,而且还包括合同条款的具体履行要求以及违约后果。本书在引用法律条文、合同规定以及法院判决时均采用了英文原文,目的是为了避免自己理解和翻译的错误给读者造成误解;本书使用了不少案例,希望有助于读者对自己的实际工作或争议有一个大致的判断,     

造船合同剖析及船舶建造管理

船舶建造是一个多工种、系统性的漫长过程,在此过程中,买卖双方原则上应本着友好协商的合作态度共同努力争取顺利完成合同执行,顺利交付船舶,但各方同时还应自觉尊重合同的约定,在合作过程中规范自己的动作与程序,这样才能既保证合同的顺利执行又保护各方的权益。船舶建造合同作为船舶建造过程中的主要依据,对买卖双方的权利与义务进行了详细、明确约定,各方应充分了解合同条款及相关惯例所赋予的权利,这点对于船厂尤为重要。     

如何应对船舶建造迟延纠纷

目前普遍使用的船舶建造合同条款中通常会对因建造方违约造成建造迟延的后果做出约定，据此，买方可要求相应的损害赔偿，或在迟延超过合同所约定的解约日的情况下提出解除合同。但是，如果建造迟延是买方的原因造成的又会如何呢？此时在英国法下将会涉及“Prevention Principle”的适用，即当事人不应逃避其自身不当行为的后果。     

英国法下期租合同租金支付及撤船权法律问题解析

分析期租合同中关于租金支付以及船舶所有人撤船权的相关合同条款,从英国法合同的基本原则出发,结合实践经验,解释NYPE 46格式中的租金支付条款、承租人可以扣除租金的情况、撤船条款,以及反技巧性条款内容和撤船权行使的法律后果。船舶所有人和承租人都应当对合约条款进行研究,并结合航运市场情况,作出相应决策。     

船舶出口合同转让10大要点

出口船舶建造合同涉及的法律关系众多,包括船舶买卖(或建造)双方的合同关系,船舶建造过程所需的设备和原材料的进口或买卖合同关系,船舶预付款的还款担保关系、造船方履约担保关系、税收关系等等。在出口船舶建造合同转让时,也会涉及到这些关系的处理。由于实践中大部分出口船舶建造合同规定的适用法律为英国法律,而英国法律下将船舶建造合同视为买卖合同,对当事人的有关权利和义务有着与中国法律(将船舶建造合同视为承揽合同)不同的规定;但由于在出口船舶建造合同下的国外买方将合同转让给国外第三方时,涉及到的有关中国企业的行为能力、合同签署权限、税收、外汇管制及对外担保等事项,必须适用中国法律,因此国外买方需要获得中国法律的意见,需要在转让协议中对有关问题进行全面妥善约定,以实现出口船舶建造合同在转让后的按期顺利履行。     

船舶监造工作初探

船舶建造是按照买卖双方签订的合同进行的建造合同以法律形式明确了船舶技术性能要求和买卖双方的义务以及有关商务法律问题.制造船舶的过程是一个庞大的综合性系统工程,具有技术密集,配套复杂,工作量大、工种多、作业面广、安装复杂、设计和制造周期长等特点.     

造船合同下船舶所有权的归属

由于我国立法缺乏造船合同的相关规定,在实践中,船舶所有权的归属往往会给当事人造成很大困难。为明确造船合同下船舶所有权的归属,对不同建造状态下的船舶所有权所及的财产范围作出界定,针对不同性质的造船合同中船舶所有权的归属问题进行法律分析,同时论述国际上现行常用标准造船合同中关于船舶所有权归属的规定,认为造船合同下建造船舶的所有权归属于建造人更符合立法要求,也更具有实践意义。     

造船合同下船舶入级的英国法律与实务

作为新建船舶能否如约交付买方的一项必要条件,在建造过程中的每一船级报验项目、试航以及交船前后的船级检验都会受到船厂、买方和船级社验船师的密切关注。从介绍船舶入级要求着手,分析船级社及其派驻船厂的验船师在整个船舶建造过程中的角色,并讨论在英国法下船厂面对买方撤船时如何善用合同条款以及船级检验保护自身权益。     

船舶建造保险的法律适用

<正>船舶建造保险是否属于海上保险合同进而由海上保险法调整在理论和实务中一直处于争议状态，引起纷争的根本原因在于船舶建造保险合同的特殊性，笔者对船舶建造保险合同法律适用提出了自身观点，以期为海上保险法的法律适用边界确定外延根据保险合同是否为海上保险合同会区分适用不同的法律，     

基于船舶建造合同纠纷的仲裁解决机制研究

针对船舶建造合同纠纷案件数量不断上升的问题,以民营船舶制造企业为研究对象,对仲裁解决机制进行研究.首先,结合民法基本理论,分析了船舶建造合同特点和仲裁的基本特征;其次,对船舶建造合同履行纠纷的类型及产生原因等进行研究;最后,提出了通过仲裁解决合同纠纷的措施.     

浅析建造中船舶抵押最高登记债权

结合船舶登记工作实际,对建造中的船舶抵押和抵押登记有关问题进行分析,提出建造中的船舶抵押标的是按建造合同规定将来建成的船舶,建造中的船舶抵押登记是预登记行为,登记的最高债权以船舶建造合同价格为限制。     

出口浮式生产储油轮建造项目管理难点分析

本文通过分析在执行出口浮式生产储油轮建造合同过程中遇到的难点,介绍了国际海洋石油工程的业主和总包商关注的合同重点以及它们与普通运输船舶建造合同的差异,探讨了中国船厂应对这些难点所应采取的处理措施.     

建造中船舶的所有权与抵押权辨析

为规避金融危机给船舶建造带来的风险,明确建造中船舶的所有权及抵押权,平衡各相关方利益,根据造船合同的性质对建造中船舶的所有权及抵押权问题进行法律分析,认为建造中船舶所有人应认定为造船人,提出实务中建造中船舶抵押权实现的若干注意事项,如建造中船舶的价值及范围应包括船舶的预期价值,完善相应的保险制度以及修改相关法律条文等。     

船舶建造合同下相对性原则的案例评析

为了分析合同相对性原则在船舶建造合同下的适用,本文通过对一则案例进行评析,阐述船舶建造合同下相对性原则所涉及双方之权利义务,并对合同相对性原则与禁止反言原则进行区分,以期对实务界有所助益。     

物流企业须重视工程物流合同条款(下)

（三）力争修改＂问题条款＂的成功经验对于合同条款,我们需要认真研究,弄通弄懂,不要稀里糊涂地签合同,尤其对一些不合理的条款,必须与对方进行交涉,以理服人进行修改,轻易不能放弃或简单草率行事,不要以为签了合同就万事大吉,要知道签了对自己十分不利的合同条款,是要承担法律后果的,一旦纠纷发生,白纸黑字,具有法律效力,是打官司的有力证据,     

搁浅及碰撞事件概率的计算

为了定量描述船舶航行的风险，必须对船舶碰撞及搁浅事件建立合理的评判准则。这意味着必须对这些事件的概率以及造成的后果作出分析和评判。本文概述了一种可用于估计船舶－船舶，船舶－海洋平台碰撞以及船舶搁浅概率的方法，此方法的好处是，通过对碰撞和搁浅相对频率的估计，可在不同的航线以及不同的驾船操作规程之间进行比较。     

1997年年中世界船舶市场浅析

本文从世界商船队，新船建造合同，新船手持订单，痫置船舶以及船舶拆解等五个方面，初步分析了１９９７年中之世界船舶市场，文内共有６个统计表。     

日期的困惑

正在船舶"生涯"中,有不同日期的标注,如合同订立日期、钢板切割日期、龙骨安放日期、设备安装日期、建造完工日期等不一而足,相关国际公约又对不同的日期设定了不同的标准,有的需要追溯到现有船舶,而有的对所有船舶直接生效,如此给船舶安全管理、船舶检验和船舶安全检查带来了一定的困惑。笔者在工作中的一个案例,或许能给业界一些启示。     

船舶修造合同的分包

文章结合船舶修造分包合同履行中常见的问题及其原因的分析,阐述了船舶修造分包合同的性质、特征、方式、内容,以及船厂在实际操作中应当注意的问题.     

浅析造船合同下的船舶设计问题

船舶作为一种特殊的商品,交易过程复杂,技术规范要求高,合同生效开始,船厂开始自己或委托设计公司根据船舶技术规格书设计船舶,送交船级社及有关政府当局和船东审查。建造合同是设计的依据,船厂在履行合同的过程中要明确设计的责任和权利,从源头上把设计风险降到最低。文章从管理和实际应用角度,阐述了造船合同下船舶设计中应该注意的要点,在此基础上提出提高船舶设计管理水平的建议及对策。