共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
郭洪森 《中国远洋航务公告》1999,(12)
BFI从10月初的1243点,迅速回升到21日的1406点,达到今年的最高点后,出现连续回落,月底报收1351点,同样远期运价指数BIFFEX保持同样的起伏形势。但不管怎么说,散货市场已经完全摆脱了自1997年底以来的长期低迷势态,霉气尽消。10月BFI平均1339点,高居今年榜首,不但比上月增长17%,更比去年同期增长40%。分析10月市场特点,主要表现在以下几个方面: 1.CAPE在太平洋取得骄人战果。 始于7月的CAPE回升,已经持续了3个多月,与上半年相比,真可谓是脱胎换骨。整个市场出现了以好望角型船为龙头的急剧回升,运价和租金均达到今年以来最高水平。基于对未来市场上升的预期,不少租家纷纷租进运力,另外,世界粗钢生产的回升使得干散货运量呈继续增长势头,推动了CAPE市场的直 相似文献
16.
17.
18.
2021年12月,变异毒株奥密克戎导致新一轮疫情大规模暴发,各国再次收紧防疫措施,全球经贸形势再次面临较大的不确定性.
受2022年中国春节假期停工影响,各外贸工厂加紧出货,集装箱运输需求高位运行.同时,由于港口持续拥堵,船舶周转效率维持低位,班轮公司只得通过取消航次的方式来应对运输瓶颈.据统计,2021年11-12月... 相似文献
19.
2008年7、8月份,国际原油价格大幅波动,其中美国西德克萨斯轻质原油(WTI)10月份交货的期货价格在7月15日达到147.27美元/桶的历史新高后,持续下滑,到8月上旬最低曾探至110美元/桶附近,近日开始企稳. 相似文献
20.
4月,中国出口集装箱运输市场需求保持在高位,同时受船期紊乱以及缺箱影响,市场运力依旧较为紧张,多条航线运价继续高位上行.太平洋航线:目的地对于各类物资需求依旧强劲,推动市场运输需求持续高企;持续的港口拥堵和空箱回运不足导致船期延误和运力减少,出口市场运力持续处于短缺状态;4月底美东航线SCFI涨至6419美元/FEU,... 相似文献