全站仪与CASIO fx-4800p在公路工程测量中的联合应用

在渠道、道路等工程的土方开挖、-填筑施工中,测量数据计算复杂繁琐．工作量大。笔者集多年来丰富的测量经验和程序型计算器卡西欧fx-4800p结合全站仪的测量技术．编制出直线段快捷测量方法和圆曲线段卡西欧fx-4800p计算器程序设计,程序结构简洁、易学易用、功能完善：尤其适合地形复杂、险峻的施工现场的计算工作。可以解决测量中的多种难题,满足实际工作的需要。     

特殊位置涵洞长度计算

本文通过对涵洞工程施工过程中出现的问题进行分析，提出了对涵洞各个位置的尺寸进行准确的计算方法，并从实际工作中解决涵洞设计和施工控制，供设计及施工人员参考。     

导线测量的计算与应用

介绍了CASIOfx-4850P可编程计算器对各种形式的导线测量进行平差计算的程序,从测量生产实践中可看到,其不但具有较强的实际应用性,还能大大提高测量工作的生产效率.     

WILD 200 GPS在高速公路控制测量中的应用

GPS是全球卫星定位系统的简称，通过介绍WILD 200 GPS测量系统在高速公路Ⅲ等导线控制测量中的试用情况及对计算成果进行统计分析，提出如何将GPS网解算得到的WGS－84系统的大地高转换成工程需要的正常高数据的一些做法。     

PC—E500计算机在公路测设中的应用

随着公路设计电算化的普及，公路野外测量质量要求也越来越高，但从目前国内公路野外测量的手段来看，离电算化还有一定的距离，特别是把外业测量数据转换为内业设计资料时，还有许多脱节的地方，针对上述情况编写一些辅助程序，把外业测量收集到的中桩，中平及横断面数据通过PC－E500计算机直接转换成公路路线CAD所需的内业设计资料，并通过多次测设试验，现已运用于实际工作。     

浅谈公路工程测量计算

高速公路测量工程中遇到的计算问题，应用CASIO fx-4500型计算器，编制了一套计算直线、圆曲线、缓和曲线上的中边桩坐标计算程序．可供测量施工及监理人员借鉴参考．     

道路交通事故现场勘查快速测绘系统的研究

通过单个普通数码相机采集事故现场的图像数据，采用数字近影测量技术和VC＋＋6．0高级开发工具开发了一套道路交通事故现场快速测绘系统，其中硬件主要包括普通数码相机、标定物和计算机等，软件包括事故现场图的读入、标定点提取、标定计算、待测点提取、待测点实际坐标的计算和现场图绘制等功能模块。通过试验证明可以满足道路交通事故现场测量的实际要求。     

汽车重心高度在交通事故处理中的应用

物体的重力分布在物体的各个部分，把这些分布的重力合成一个力，就是物体的重力，这个合力的作用点就是物体的重心。重心的位置在理论上可以用合力矩定理确定它的坐标。在实用上，对形状规则且均质物体来说，其重心就在它的几何中心，如球的重心就在球心。但对于汽车来说，依靠理论计算是很难想象的，需要用实验的方法，最常用的方法是通过秤重确定汽车的重心位置。一般假定汽车是左右对称的，因此，重心的横向位置在汽车的纵向对称面上。在交通事故处理工作中，经常遇到求汽车重心高度。汽车重心高度的公式比较复杂，基层交通民警在实际运用中常遇到困难。事实上，该公式所需的数据并不复杂，均可以利用简单手段取得，只要对汽车及装载货物的有关数据进行准确测量，可以计算出汽车的重心高度，有助于事故成因分析。下面介绍汽车空载和实载时的重心高度公式，以及它们在交通事故处理中的实际应用。     

如何确定曲线桥位

曲线桥位测量、设计和施工放样的新方法具有极强的实践性，同时计算简便，易于操作、简单。     

VB在流速测量数据处理中的应用

将功能强大的VB应用到流速测量数据的处理中来,节省了大量的劳力,给实际工作带来了很大的方便。为了说明有关问题,文中给出了主要源代码。     

全站仪在公路测设中的综合应用

本文主要介绍在公路路线测设中利用ｌｅｉｃａＴＣ１６１０全站仪进行测角，中桩敷设与高程的联合测量，并将外业测量数据存 ，内业设计时将ＲＥＣ模块中的测量数据直接转换为纵断面地面线资料的全新工作方法。     

山区桥梁测量放线中应注意的几个问题

随着测量技术的高度发展，全站仪已普遍应用于控制测量及工程测量中．其以简捷的测量手段、高速的电脑计算及使用方法、测量精度高等特点．深受广大测绘人员的欢迎。在公路工程测量中．全站仪极坐标放线法得到普遍应用．加快了测量速度．保证了精度。但在实际工作中．常常忽视《工程测量规范》中规定的看似无足轻重实际对测距影响很大的因素。尤其在山区桥梁放线中．桥梁放样精度要求高．     

铁路专用移动通信场强测量检波方式研究

在铁路专用移动通信网场强测量中,检波方式将决定场强测量结果的准确性. 常用检波方式有正峰值检波、均值检波和有效值检波.铁路数字移动通信系统（GSM-R） 场强测量标准采用正峰值检波,而在实际运营中,场强测量的结果与通信系统实际应用 效果存在一定差异,进而影响了通信系统的实际性能.本文主要研究了场强测量接收机及 不同检波器的工作机理,根据数学描述建立了不同检波方式的模型,设计了实验室静态 环境和现场动态环境下验证不同检波方式的测量方法,并进行了测量,对不同检波方式 测量的数据进行对比分析.分析结果表明,有效值检波更适合GSM-R场强测量.     

关于现代公路测量领域中数字化技术的应用

公路测量工作是公路工程设计的基础,而公路工程设计又是施工的依据和基础,公路测量工作的好坏对整个公路建设质量起着关键作用。因此在公路测量中,必须深入全面地进行调查研究,精心测量,注重技术经济效益,同时考虑环境和社会的影响,为设计提供准确、完整的数据和资料,以保证设计工作的高质量,为施工打下坚实的基础。通过对公路测量数字化技术的概述,阐述了数字化测量技术的操作实例,展现了数字化技术在测量领域的实际运用情况,为今后的相关工作提供思路。     

强化学生测量技能的教学探索

从高等工程专科培养技术应用型人才的观点出发，论述在公路工程专业学生中实行测量技能合格证制及教学中注重培养学生测量持能训练与实践，避免学生重理论轻实践，高分低能现象，缩短了学校教育与工作实际的差距，使学生较好地适应实际工作的需要。     

高速公路测量工作概述

本文介绍了高速公路建设工程中的测量工作，扼要的总结了笔者在高速公路测量工作中的经验．具有一定的参考价值。     

双壁墩连续刚构桥的设计优化

在进行连续刚构桥设计时对恒载及预应力、徐变影响值、静活载、温度值等各种因素加以考虑,从而得到梁体的立模高程。在施工前,在尊重实际情况的基础上,对挂篮的弹性及非弹性变形等因素进行考察,以便修正立模高程的设计;而在施工工程中,需要跟踪测量,并将测量结果同理论计算值进行比照,及时调整施工中的问题。另外,要严格控制节段的施工周期、     

简易坐标法公路测量设计计算程序

介绍小巧实用的计算器程序及其配合全站仪使用来完成和解决公路测量设计最常用的外业计算问题。     

动态GPS在公路测量中的应用

阐述动态测量系统GPS在公路测量中所具有的突出特点，即：控制测量速度快且准确；放样精度高。节省人力和物力；全天候的工作以及不受视线障碍物的影响；能自动记录数据。     

龙门起重机空间整体结构计算模型探讨

空间结构计算模型比通常所用的平面计算模型更逼近实际，用空间整体计算模型能更清晰地分析各构件的受力状况，设计出的电动葫芦龙门起重机与实测结果对比后表明，它更符合于实际工作状态，该计算模型也能用于其它类型的起重机设计。