开发高速公路运输的企业战略

本文针对我国公路运输发展的现状，论述了大力发展高速公路运输就作为今后运输企业发展的战略重点的必要性。文章认为：根据吉林省专业汽车运输企业的现状，进入高速公路运输领域，必须进行运力结构，经济规模，经营策略等诸方面的战略性调整，组建高速公路动力企业集团，实施规模经营。     

美国公路运输在世界的领先地位

美国是世界上经济、交通运输、公路运输最发达的国家。文中介绍了美国的公路密度、等级及公路管理技术。同时还着重介绍了美国及世界主要国家高速公路的有关情况、汽车拥有量及公路运输周转量等。     

平货台半挂车纵梁的设计探析

正随着我国高速公路的快速发展,公路运输成为货物运输的一种重要方式。公路运输具有铁路、水路等运输方式不可比拟的优越性,既可以实现门到门的直达运输,又可以实现甩挂运输、提高车辆的周转率,还可以与水路、铁路等运输方式组成多式联运。因而半挂汽车列车运输方式已相当普及并逐渐成为主要的货物运输方式。新版GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》的实施,对物流类半     

中国交通运输协会、国务院技术经济中心召开“公路运输发展问题座谈会”

为研究解决交通运输的薄弱状况,探讨加快我国公路运输发展问题,中国交通运输协会和国务院技术经济中心,邀集公路交通、汽车工业以及有关科研、教学单位的领导干部、专家和技术人员九十余人,自七月二十三日至二十八日在长春市召开了“公路运输发展问题”座谈会。会议集中讨论了公路运输在国民经济中的地位与作用,同时讨论了公路运输量的发展特点、趋势和预测;公路发展规划与设想;发展公路运输应采取的一些经济技术政策。与会同志对加快我国公路运输发展问题提出了许多有益的建议。会议收到四十九篇论文和调查报告。     

为顾客带来"安全方便"的客运服务访快鹿汽车维修有限责任公司总经理邹字先生

江苏快鹿汽车运输股份有限公司成立于1996年6月,是由江苏宁沪高速公路股份有限公司与省内13个省辖市大中型公路运输企业共同出资,以"投资多元化、经营集约化"为原则,按照现代企业制度组建的新型汽车运输企业.     

五轴半挂汽车列车道路货物运输模式探讨

1、问题提出 半挂汽车列车运输由于其载货容积大、行驶稳定、速度快、能方便实现甩挂运输,充分体现与发挥了公路运输的高效率,在欧美发达国家已成为高速公路上道路货物运输最主要的和最有效的工具.     

美国高速公路建设与管理

美国是高速公路发展最迅速，路网最发达，设施最完善的国家之一，高速公路总长度约九万公里，占全世界高速公路总里程的1／3，占本国公路总里程的1．4％，承担一全美公路运输量的21％以上，美国是个“汽车社会”，是“在汽车轮子上发展的国家”，美国现有机动车保有量为1．93亿辆，其中，小汽车1．48亿辆，货车与公共汽车等0．45亿辆，平均每户拥有汽车2．2辆，其中有三辆车的家庭占全美家庭的17．4％，美国高速公路网的建成，缩小了时空距离，提高了运输效率，促进了资源和商品的流通，促进了社会的发展和科学技术的进步，并在很大程度上影响了美国人的生活方式，美国高速公路建设与管理的特点。     

西北地区高速公路连续下坡路段交通组织研究

高速公路的发展在一定程度上反映了一个国家和地区的经济发展状况,而高速公路运营安全问题越来越受到国民关注.随着公路运输变得越来越复杂,加之西北地区地理环境特殊,高速公路运输安全问题尤为突出.首先对研究路段现状做了简要描述,然后通过对极端天气、交通事故特性进行了分析,最后结合实际,提出了两种交通组织方案,为提高高速公路的行车安全做一定的保障.使其能够更好更安全的为沿途地区公路运输行业服务.     

浅谈我国现有公路技术改造的重点

公路运输具有机动灵活、送达快、门到门运输的优势,在短途客、货运输中应起到主力作用,在整个交通运输体系中占有重要的地位。但是我国现有公路不仅数量少,而且标准低、路况差,远远不能适应当前国民经济飞跃发展的需要。因此,加强公路建设面临着刻不容缓的形势。解决公路运输能力与运输量的矛盾,除大力发展汽车工业外,应从两个方面着手:一是尽速新建各类公路(包括高速公路),增加公路通车里程;一是加强现有公路的技     

全轮电驱动公路牵引动车

正1引言公路运输的发展,要求不断提高车辆的运载能力和行驶性能(例如爬坡和非道路行驶性能),但由于道路的承载能力,普通汽车的轴负荷受到公路法规的限制,汽车列车的比功率(牵引车的额定功率与满载汽车列车的总重量之比)以不小于7k W/t为宜。在工业发达和公路条件较好的国家,高速公路上运行的汽车列车的比功率多为6.75~8.25k W/t。上世纪70年代以来,为了节约能源,各国汽     

国外科技参考资料

国外公路运输发展概况和趋向 一、发展概况 在许多国家中,公路运输的发展一直很迅速。从十九世纪末汽车问世到第一次世界大战期间,公路运输处于初期发展阶段,它只是铁路运输的辅助手段,承担部分短途集散任务。这时期公路上的运输工具,不仅是汽车,在一些国家里还有相当数量的兽力车。两次世界大战间,公路运输有了较快的发展。由于第一次世界大战后,起初是适应复员就业,接着于一九三○年前后,资本主义世界经济萧条,为了收纳大量失业力量,利用廉价劳动力修路,公路建设进展较快,如美国、法国等,这时期已基本建成了公路     

对我国高速公路建设中一些问题的剖析

<正> 在国外,高速公路的修建已有半个多世纪。二次大战结束后,欧美一些国家随着经济的恢复和社会生产力的高速发展,汽车运输急剧增加,引起了社会生活趋向现代化,效率观念深入人心,竞争意识日益强烈。于是高速运转的社会机制要求与之相适应的运输方式,同时由于是科学技术的进步,为公路运输自身的技术改造提供了先进的技术装备。因此,高速公路乃应运而生,并逐渐风靡世界,到目前大约有50多个国家和地区有了高速公路,总长度约为13万公里。我国大陆第一条沪嘉高速公路于1988年10月建成通车后,随后,沈大、京津塘、西临、莘松、济青、京石和合宁等高速公路相继建成通车,到1991年初已建成的高速公路总长有500余公里。据我国有关部门规划,未来30年公路骨架实施“快速通道”,由13条主干线共长2.5～3.0万公里的高速公路和一、二级汽车专用公路组成。这一宏伟规划的实现,将为经济腾飞插上金色的翅膀。     

我国主要地区公路运输车辆流量统计分析

通过对我国主要路段运输车辆流量的统计调查，指出目前公路运输车辆构成极不合理的状况有碍于公路运输向快速、高效方向发展。对如何发挥重型载货汽车在现代公路运输中的主力作用，提出了有关的建议。     

汽车车身用离心式暖风机的设计

随着汽车工业的发展,北方公路运输用车日益增多。为进一步提高公路运输效率,加速社会主义建设,给汽车驾驶人员提供一个舒适的工作环境是十分必要的。为此,对北方公路运输用车配备暖风装置,亦成为汽车设计与制造部门一项十分重要的任务。本文讨论了目前国内外应用最为广泛的离心式暖风机的设计。     

公路运输企业发展项目管理初探

基于公路运输企业发展项目管理的特点,结合广东省汽车运输集团有限公司近年来发展项目管理的实践,对公路运输企业发展项目管理的工作程序、各环节内容以及管理模块进行了分析探讨。     

引进新技术 发展新灯具

五十年代,欧美各国就制定了公路运输汽车照明灯不准眩目的法规。六十年代初,国外就采用了非对称光形设计的前照灯,夜间会车用前照灯近光,视野宽、距离长、不眩目,保证了车辆夜间行驶的安全。随着高速公路的迅速发展,车速不断提高,这种防眩灯对行车安全和经济性起到了重要的保证作     

中南地区公路科技情报网举办的道路测试技术学习班圆满结束

随着国民经济的飞速发提,公路运输在交通运输中的地位越来越高,公路运输车辆也正向着高速化、大型化、重型化的方向发展,目前公路标准已不能满足车辆行驶的要求。“七五”期间,我国不仅准备修建高速公路,而且全国将修建标准高的干线公路27     

略论我国半挂车生产制造发展状况以及相关工作的改进

1概论 近些年来，随着国家经济的发展，交通运输业较为发达。就运输途径和形式来讲，当前世界各国均以公路运输为主。据有关资料介绍，美国公路运输占75％，英国为72．3％，俄罗斯为70％，而且车型在向大型和重型发展。随着公路运输事业的快速发展和汽车拖挂运输的普及，半挂车已经成为道路货运的主要运输工具，而半挂车制造业已经成为汽车工业的重要组成部分。     

公路运输发展概况及对汽车需求

交通部门是汽车制造业的主要用户之一,我们与汽车工业部门有着紧密联系。本文简要介绍一下我国公路运输发展概况和交通部门对汽车的需求情况。一“六五”期间,我国公路运输有了较快的发展,取得了较好的成绩。截止1985年底,全国公路通车里程由1980年的89万公里增长到94万公里。2200多个县和75%的乡均已通了公路。交通部门营运汽车五年增加75,577辆,增长37.9%(其中货车增加34,958辆,增长22%;     

国产重型载货汽车应提速发展

目前我国重型货车(15～30t以上车型)的发展严重滞后于高速公路和交通运输的发展，客观上导致公路运输超载、超限屡禁不止，从而对路面造成极大破坏，损失惊人。造成这种局面的一个重要原因是，国内厂家基本上不具备生产300～500kW发动机的能力。随着国民经济的高速发展，对大吨位重型货车的需求将越来越多，所以加快发展国产重型载货汽车是当务之急。